Wymiana sterownika silnika - problem, problemy....

**tommygo** · 08-05-2017 11:15

Tak, bez tego po przekreceniu kluczyka rozrusznik nawet nie kreci. To juz opanowalem. Teraz mam problem taki, ze ladnie odpala, ale rowno po 5 sekundach gasnie. Tak jakby go cos odcinalo... Tylko jak wspomnialem nie mam doskladnie tego samego kompa, rozni sie nieco kodem. Moze tj. wina? Sam juz nie wiem...

**GoogleAds** · 08-05-2017 11:15

**RadkoR** · 08-05-2017 18:47

Hmm, tak samo jest gdy się odpala po zaprogramowaniu tylko jednego kluczyka. Gaśnie po kilku sekundach.
Spróbuj ponownie usunąć oba klucze, zakodować oba, zakończyć procedurę, uruchomić ponownie i sprawdzić czy na liście widnieją 2 klucze oraz czy po włożeniu obu dioda na zegarku świeci ciągłym światłem czy też szybko miga.

**tommygo** · 08-05-2017 19:52

W moim jak jest jeden kluczyk nawet nie kreci. Probowalem juz kilka razy procedury od poczatku i zawsze jest to samo - na innym sterowniku rowniez. Tylko niestety nie mam sterowika dokladnie paasujacego do mojego auta :/ Co do diody to gasnie i juz nie miga - jesli sa dwa klucze, jedynie co... TO nie wiem czy dobrze, ale kojarzylo mi sie, ze ta dioda wcesniej migala na czerwono, a potem chyba na niebiesko? Teraz tego nie ma... Kiedy jesen kluczyk, lub uzywam niedopisanego, to miga szybko na czerwono.

**RadkoR** · 08-05-2017 22:08

Słuchaj, a może to po prostu sterownik pompy (FIP) padł?
Jeśli chodzi o diodę w zegarku to miga tylko na czerwono.
Po miganiu które opisujesz wychodzi na to, że wszystko jest dobrze zakodowane w PATS. Stawiam jednak na FIP.

**tommygo** · 09-05-2017 14:01

Kurde, no raczej nie - pompa od regenracji ma moze ze 3 tys przejechane i bylo wszystko ok - zanim sie nie wzialem za wymiane ECU :/

**Qornell** · 09-05-2017 20:04

Zamieszczone przez tommygo

Kurde, no raczej nie - pompa od regenracji ma moze ze 3 tys przejechane i bylo wszystko ok - zanim sie nie wzialem za wymiane ECU :/

Podmien na inny sterownik i będziesz wiedział

Gesendet von meinem LG V10 mit Tapatalk

**tommy314** · 09-05-2017 21:21

Wymieniałem sterownik i nie chciał odpalić. Wymieniony wraz z immo. Przez gościa zASO ściągnięty był też pin z serwera że Stanów i nic. Kręcił ale jakby umarł. Powód był bardzo prosty! Wystarczyło wyczyścić pamięć podręczna w comforcie! I zatrybił jak ta lala.

**tommygo** · 11-05-2017 00:43

Wszystko dziala juz (prawie) poprawnie. Problem byl w komputerze - wrzucilem dzisiaj dokladnie taki sterownik (kod) jak powinien byc i wszysto dziala, auto jezdzi i w ogole

Czyli faktycznie, musi byc dokladnie taki sam kod komputera jak byl wczesniej. Kodowanie i cala reszta przeszla bez najmniejszego problemu. Co ciekawe nie wyrzuca tez zadnych bledow (oprocz ogrzewania tylnej szyby

)

Jedynie co, to problem, ktory byl wczesniej i byl przyczyna wymianu ECU jest nadal. Samochod po odpaleniu "na cieplym" nie ma ladowania, nie reaguje na pedal gazu i gasnie po kilku sekundach. Pompa jest po regeneracji - problem byl juz wczesniej, przed jej calkowita smiercia, sterownik wymieniony, alternator tez... Nie mam pomyslu na to :/ Co ciekawe, po rozpieciu czujnika temp. glowicy jest ok, ale wtedy odpalaja wiatraki :/ Pomaga tez zwiekszenie obrotow silnika (np. ruszenie na polsprzegle z gorki i rozpedzenie auta powyzej obrotow biegu jalowego). Rowniez obroty sa nieco nizsze, kiedy usterka ma miejsce - okolo 870-880, a kiedy jej nie ma 890-900. Jutro wiecej z tym powalcze, bo dzisiaj robilem jeszcze plukanie baku i wymiane filtra.

**RadkoR** · 12-05-2017 18:13

Zamieszczone przez tommygo

po rozpieciu czujnika temp. glowicy jest ok

Może go wymień?

**tommygo** · 14-05-2017 13:07

Mysle nad tym, ale jego wskazania sa poprawne :/

**RadkoR** · 14-05-2017 16:12

Może tam jakieś zwarcie jest na obwodzie tego czujnika? Trzeba by przejrzeć wiązkę pod maską do PCMa.

**tommygo** · 15-05-2017 17:34

...wymiana czujnika nie pomogla, przewody rowniez wygladaja ok... Coraz wiecej przemawia za tym, ze cos jest nie tak ze sterownikiem pompy wtryskowej. Mam pompe po regeneracji i sterownik niby byl wymieniany, ale... Pewnosci nie mam :/ A usterki sa dwie - pierwsza, to brak reakcji na pedal gazu po odpaleniu cieplego silnika, a druga masakryczny brak mocy... Sprawdzilem dzisiaj szczelnosc dolotu i map sensor - wszystko dziala poprawnie.
Ktos ma jakies doswiadczenia ze sterownikami z tych pomp? Hmmm... Moze dobrzy by bylo podmienic sterownik pompy i sprawdzic jak bedzie jezdzic? Tylko skad wziac takie cudo?

**RadkoR** · 16-05-2017 11:19

Zamieszczone przez tommygo

Moze dobrzy by bylo podmienic sterownik pompy i sprawdzic jak bedzie jezdzic? Tylko skad wziac takie cudo?

To w tej chwili tylko jedyna słuszna opcja. Hmm, kupić pompę (ze sterownikiem) w Internecie, sprawdzić i w razie czego zwrócić w ciągu 14 dni od zakupu?

**tommygo** · 19-05-2017 12:16

Hehehe - nieglupie. Podzwonilem po specach od sterownikow i zdania sa podzielone 50/50 jedni mowia, ze to usterka mechaniczna pompy, drudzy, ze sterownika.
JA chyba zaryzykuje najpierw sterownik naprawic - najwyzej popsuje.