+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
Wątek: Stuki w silniku
-
24-04-2017 11:33 #1
- Model
- St220
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- St220 2002r.
- Od
- 24 Apr 2017
- Mieszka w
- Garki
Stuki w silniku
Witam serdecznie jestem nowy na tym forum temat na pewno był poruszany. Mianowicie stuki w moim st220.panewki stan super prosze o podpowiedzi co moze byc jeszcze przyczyna stukania odgłosy stukania sa rowne przy wiekszych obrotach tez rowne stukanie tyle ze szybsze dzięki za odpowiedzi pozdrawiam wszystkich.
-
24-04-2017 11:33 # ADS
-
24-04-2017 11:36 #2
-
24-04-2017 12:38 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2016
- Mieszka w
- Bieruń
Panewki stan super-sprawdzales?
Sprawdz czy stuka tez po wcisnieciu sprzegla.
Moze walki rozrzadu stukaja, trzeba ponownie je dokrecic.
Ciezko okreslic na odleglosc
-
24-04-2017 14:09 #4
- Model
- St220
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- St220 2002r.
- Od
- 24 Apr 2017
- Mieszka w
- Garki
Napewno w silniku bo po wcisnieciu sprzegla tez stuka i na kazdych obrotach z tym ze czym wieksze tym szybsze stukanie ale rowne
-
24-04-2017 16:44 #5
-
29-04-2017 11:25 #6
- Model
- St220
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- St220 2002r.
- Od
- 24 Apr 2017
- Mieszka w
- Garki
Witam ponownie czy koledzy napisza z jska sila dokrecic walki rozrzadu w st220
-
29-04-2017 12:21 #7
- Imię
- Tymoteusz
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 24 Oct 2012
- Mieszka w
- Poznań
Chyba 8NM ale nie moge znalezc tego rysunku z kolejnoscia srub
Przeszukaj archiwumOstatnio edytowane przez Tymek_88 ; 29-04-2017 o 12:33
MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)--> MK4 (kombi)
-
29-04-2017 16:28 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- LPG
- Od
- 15 Feb 2017
- Mieszka w
- ni wiem
10 NM
-
29-04-2017 17:33 #9
- Imię
- Grzesiu
- Model
- MKIII kombi 2002r.
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 26 Mar 2005
- Mieszka w
- Grudziądz, Kwidzyn
a0010682.gifa0023569.gifcamshafts 3.0.jpg
Moment i kolejnośc dla każdego wałka. Oraz procedura oficjalna dla wałka, który napędza pompę wody.
-
29-04-2017 18:05 #10
- Imię
- Tymoteusz
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 24 Oct 2012
- Mieszka w
- Poznań
Ale elegancka instrukcja
To ile w koncu tych NM 8 czy 10??MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)--> MK4 (kombi)
-
30-04-2017 01:29 #11
- Imię
- Grzesiu
- Model
- MKIII kombi 2002r.
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 26 Mar 2005
- Mieszka w
- Grudziądz, Kwidzyn
Powiem tak Kleber dokręca 11,5 Nm i jest ok. Ja jak będę robił to 10-11 nm zrobię. 8Nm to tak trochę mało się wydaje. Dokręcaj na 3 razy. np 6 nm, 8nm i 10 nm
-
30-04-2017 12:14 #12
- Imię
- Tymoteusz
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 24 Oct 2012
- Mieszka w
- Poznań
Bardzo dziekuje, będę wiedzial na przyszlosc
MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)--> MK4 (kombi)
-
18-10-2017 09:15 #13
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Było: 3.0 V6 Jest: 2.5T
- Od
- 29 Jun 2017
- Mieszka w
- Tyniec Mały
Cześć. Podepnę się pod wątek dot. V6. U mnie na rozgrzanym silniku od jakiegoś czasu słychać taki dźwięk - cykanie (filmik). Nie jest to pompa wody, bo ostatnio wymieniałem, bo tez wydawała inne dźwięki, nie są to też wtryski gazu bo na PB jest tak samo. Słychać bardziej z prawej strony (kierowcy) ale nie wygląda mi to na osprzęt, paski itp. Na zimnym jest cicho, dopiero jak się dogrzeje to cyka. Wciśnięcie sprzęgła też nic nie zmienia. Zasugerowano mi że mogą to być luzy powstałe wskutek pracy wałków rozrządu, które coś tam wyżłobiły (trudno mi precyzyjnie to powtórzyć) i jak silnik osiągnie wys. wartości temp. to pojawia się taki odgłos wskutek ww. luzów. Spotkał się ktoś z podobnym objawem w V-ce, bo nie wiem na ile się obawiać tematu. P.s. sorki ze filmik nie na Youtube, ale nie umiem tam wrzucać, pozdrawiam
http://patrz.pl/film,wp_20171017_10_...p4,161038.html
-
18-10-2017 09:33 #14
Możliwe że chodzi o dokręcenie wałków rozrządu, jest o tym kilka tematów
A tu procedura
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...%C4%85du-ST220Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
18-10-2017 11:59 #15
-
19-10-2017 11:03 #16
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Było: 3.0 V6 Jest: 2.5T
- Od
- 29 Jun 2017
- Mieszka w
- Tyniec Mały
No trzeba będzie. Kolejność dokręcania zgodnie z procedurą i siłą 10-11 Nm. A co do demontażu pokryw to zgodnie z instrukcją do ST-ka ? http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...y-zawor%C3%B3w Bo rozumiem że MEBA i REBA to różnic nie powinno być w zakresie sposobu montażu i demontażu tych pokryw ? Trochę się natomiast obawiam o umiejętne odsunięcie/ściągniecie wtrysków gazu :/ Jakieś sugestie może jeszcze poza wiadomo nowymi uszczelkami ? Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez Kordecki ; 19-10-2017 o 11:07
Podobne wątki
-
[Duratec] Stuki w silniku.
By shrek0404 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 07-03-2013, 18:37 -
[TD MkI] Stuki w silniku..
By Postremus in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 26-02-2013, 22:44 -
[TD MkII] stuki w silniku 1.8 TD
By losiu90 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 06-09-2012, 23:32 -
[TDDi MKIII] stuki w silniku
By Slaweek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 07-01-2009, 13:43 -
Stuki w silniku 1,8 16v
By bolek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 29Ostatni post / autor: 21-09-2006, 00:58