Silnik TDCI FMBA krótkie czy długie wtryski ?

**karzuk** · 26-04-2017 06:18

Witam,
Uszkodził się silnik MK3 TDCI 2003 na krótkie wtryski 501Z.
Nie wiem jaki był kod silnika ponieważ już jest na złomowcu.
Kupiłem silnik z wybitymi oznaczeniami FMBA.
Naklejka znamionowa na pokrywie rozrządu jest całkowicie nieczytelna.
Silnik miał być na krótkie wtryski ale nie chce zapalić.
Auto stoi u mechanika który nie zna Fordów , miał tylko przełożyć silnik.
Podał jednak w wątpliwość czy kupiłem odpowiedni silnik.
W sklepie Gazparts widzę że są oferowane końcówki wtryskiwacza
do silnika o tym kodzie zarówno długie jak i krótkie.
Teraz jest dylemat jak rozpoznać na jakie wtryski jest silnik ?
Lub czy jest możliwość włożenia silnika z długimi wtryskami
do samochodu gdzie był silnik z krótkimi wtryskami ?

**GoogleAds** · 26-04-2017 06:18

**damian1903** · 26-04-2017 09:16

a w nowym silniku nie był już wtrysków żeby sprawdzić czy były długie czy krótkie?

**karzuk** · 27-04-2017 11:01

Nie było wtrysków w nowym silniku.
Silnik-słupek, kupiony w firmie która demontuje angliki.
Po wyjęciu nikt nie zapisał jakie były wtryski tylko kod silnika FMBA.
Wszyscy podają ten kod jako identyfikację typu silnika ale to nieprawda.
Być może FMBA określa tylko blok ale jakiś kod jeszcze powinien być na głowicy,
nie mogę go znaleźć. Mechanicy w warsztacie też się poddają.
Normalnie dane odczytuje się z naklejki ale został tylko nieczytelny strzęp.

**Jendrekmak** · 27-04-2017 22:23

czy był egr na tym nowym silniku? jeśli był z tyłu to długie wtryski a jeśli z przodu to krótkie. ewentualnie jaki miał kolektor dolotowy? jeśli z napisem TURBO to długie wtryski

**nesiasps** · 27-04-2017 22:57

Mam silnik FMBA TDCi 2002 rok z EGRem podciśnieniowym z przodu na długie wtryski - myślę że długie wtryski nie wkręcisz w miejsce krótkich bo tłok zblokuje w jego górnym położeniu na którymś cylindrze - może jeden stary wtrysk z długą końcówką próbować wkręcić w każde gniazdo - jak wejdzie to długie (chyba że są lepsze sposoby - może głębokościomierz suwmiarki i pomiar do denka tłoka).

**karzuk** · 28-04-2017 19:38

Prawdopodobnie to nic nie da, bo tłok na środku ma duże wgłębienie
a różnica w długości końcówek nie jest duża.
Na razie jest problem bo nie wiadomo jaki to silnik i nikt nie potrafi rozpoznać
jakie wtryski są odpowiednie.
Może ktoś wie gdzie są odpowiednie oznaczenia na głowicy.

**Jendrekmak** · 29-04-2017 18:50

może by tak po numerze silnika bo mimo braku numeru w dowodzie każdy silnik ma nadal swój numer. dzwonisz do ASO i ci powiedzą jaki to silnik. ewentualnie numer na głowicy wynikający z nr formy wtryskowej bo te silniki różnią się głównie głowicą. numer jest oczywiście na głowicy pod kołem napędzającym pompę wody i wspomagania (nad kołem jest numer ramki dokręcającej wałki rozrządu więc ten pomijamy bo może być taki sam w obu silnikach)

**karzuk** · 30-04-2017 05:48

Wielkie dzięki
nie zauważyłem tego numeru.
W czwartek podjadę do warsztatu i spiszę te numery .
Już myślałem że problemu nie da się rozwiązać

**Romanek100** · 03-05-2017 08:36

Długie. Ja mam taki silnik i mam wtryski EJDR00502Z czyli długie.

**Zbysiu** · 03-05-2017 22:50

Zamieszczone przez Romanek100

Długie. Ja mam taki silnik i mam wtryski EJDR00502Z czyli długie.

502Z to krótkie wtryski 115km i turbo bez zmiennej geometrii. Nie wprowadzaj w błąd kolego.

**karzuk** · 06-05-2017 20:17

W końcu doszedłem.
Silnik ma głowicę na długie wtryski ponieważ:
1-Na pokrywce zaworów była naklejka z kodem wtryskiwacza
Kodu nie dało się wprowadzić do auta po lifcie z krótkimi wtryskami
ale został przyjęty w aucie z długimi
2-po wkręceniu krótkiego wtrysku do głowicy na długie ,
wtrysk jest ok 5mm wyżej i uszczelniacz nie daje się dokładnie wcisnąć
i zostaje na nim odciśnięty sześciokąt w kształcie klucza.
3- Jest numer na głowicy ale w pod kołem pasowym wspomagania
za dużo pracy żeby to zrzucać. Jeżeli mamy goły słupek silnika
to najłatwiej po tym numerze można zweryfikować pod jakie wtryski jest silnik .