Awaria PCM'a po próbie aktualizacji softu

**hoody** · 27-04-2017 18:51

Witam Koledzy
Mam nie lada problem Chciałem zrobić aktualizację softu w swoim PCM'ie poprzez chińskiego klona IDS'a i niestety proces się wywalił i teraz nie mogę nic zrobić.
Nie można ponownie zaprogramować modułu ani nic. Tak jakby w ogóle nie było wpiętego PCM'a.
Nie mam pojęcia co teraz zrobić? Czy mój PCM się bezpowrotnie uszkodził i trzeba kupić inny? Czy można go jakoś zaprogramować na nowo?
A jak ewentualnie kupię inny sterownik to jak go zaprogramować i czym?
Słyszałem że IDSem się nie da. Co robić Panowie?

**GoogleAds** · 27-04-2017 18:51

**Marcinus_1** · 27-04-2017 21:24

@leszcz to osoba ktora moze ci pomoze.

**leszcz** · 27-04-2017 21:47

Zamieszczone przez Marcinus_1

osoba ktora moze ci pomoze

Chyba ni ..
trzeba byłoby spróbować tego PCMa wsadzić do drugiego auta i przeprowadzić inicjację(instalację nowego modułu programowalnego - PMI) tego modułu w drugim aucie . Puki co nie mam takiego auta i nie zanosi się abym miał .
Ciekawi mnie jakim cudem to padło pod IDSem ... chyba ze kolega nie robił tego na prostowniku i siadło napięcie jakimś cudem ??

**hoody** · 27-04-2017 22:34

Na prostowniku tego nie robiłem przyznam szczerze.
Pan Artur też mi nie pomoże leszczu. Mówił żeby kupić jakiegoś PCM'a i doprogramować go jakimś urządzeniem ale nie IDS'em.
Na obcych stronach ktoś pisał żeby odłączyć moduł abs i wtedy spróbować i że to u niego pomogło.
Tylko która to wtyczka do odłączenia? Jest gdzieś w tych 5-ciu przy tym czarnym module przy PCM'ie?
Jutro spróbuję jeszcze go podłączyć pod prostownik i odłączył bym ten abs tylko gdzie on jest?
A znacie jeszcze kogoś kto mógłby ewentualnie nowego PCM'a dograć?

**hoody** · 01-05-2017 09:38

Witam
Trochę powalczyłem jeszcze z tym g... i na razie nic.
Mam pytanie, czy na PIN-ie 13 powinno się pojawić jakieś 18.5V podczas próby programowania PCM'a?
Bo u mnie nie ma nic, no chyba że źle mierzę. Mierzyłem między 13 i chyba 5.
Tak wyczytałem gdzieś z opisu złącza OBD.
Może ten klon jest do d... i dlatego nie może zaprogramować PCM?
Podpowie ktoś coś?

**Jendrekmak** · 01-05-2017 21:28

w jakim celu w ogóle dokonywałeś aktualizacji?

Zamieszczone przez hoody

Na obcych stronach ktoś pisał żeby odłączyć moduł abs i wtedy spróbować

moduł abs-u odłącza się na pompie abs-u (jeśli mowa o wtyczce) albo wyjmuje się bezpiecznik

**hoody** · 04-05-2017 10:34

Aktualizacja miała pomóc na spadające obroty. Jeden z kolegów pisał o tym że była wypuszczona taka aktualizacja i miał ją zrobioną.
Myślę że wina leży po stronie mojego VCM'a i nie daje on odpowiedniego impulsu do programowania.
ELMconfig mówi że PCM jest pusty jak bęben.
Przesiedziałem w sieci kilka dni na szukaniu odpowiedniej kalibracji do mojego sterownika i ni w ząb nie znalazłem żadnej informacji jaki powinien być tu soft.
Przejrzałem pliki kalibracji z IDS V86 i nie ma tam oznaczenia jak mój sterownik.
Może ktoś ma z kolegów albo ma wiedzę gdzie można by taki odpowiedni plik dostać?
Myslę że gdyby mu go wrzucić ELMconfigiem to by ruszył.
Mój sterownik to 2S7A-12A650-ACA BWB0

**RadkoR** · 06-05-2017 23:37

Stąd mozna pobrać dane "as built" i wrzucić je forscanem: https://www.motorcraftservice.com/AsBuilt

EDIT:
Sorry, to tylko dane kalibracyjne.

**Gligi** · 09-05-2017 02:33

Te 18 volt musisz podać z interfejsu na PIN 13, to jest tak zwany FEPS (Flash EEPROM Programming Signal). Służy on zaincjowania programowania. Z reszta chyba jak każde urządzenie programowalne.

**hoody** · 09-05-2017 08:09

No to chyba mój chińczyk nie daje takiego napięcia albo coś źle mierzę ale ani między 5 i 13 PIN'em ani 4-13 nie wykazywał żadnego napięcia.
ELMconfig ten od radzieckich towarzyszy nie pomaga bo nie ma tam konfiguracji do mondeo.
Kupiłem sterownik z kluczem, podpiąłem i samochód odpalił.
Jedyna niedogodność to teraz PCM pokazuje inny VIN i mam jeden klucz.
Ciekawostką jest fakt że moje stare klucze otwierają i zamykają samochód podobnie jak ten nowy.
Próbowałem zczytać pliki kalibracji z tego sterownika ale rzeczony ELMconfig daje taki sam komunikat jak poprzednio że is no data.
Czy jest jakiś ELMconfig działający z mondeuszami?
Na razie chyba nie będę grzebał nic tym IDS'em bo nie chcę znowu uszkodzić sterownika.
Nawet boję sie teraz próbować mu dopisać klucz Forscanem żeby znowu nie narobić bigosu.
Gdzieś na fcp ktoś pisał że w mondeo do 2003 brakuje jakiegoś połączenia w OBD i nie można połączyć się z nie którymi modułami.
Może tu jest mój problem?

**RadkoR** · 09-05-2017 18:23

Zamieszczone przez hoody

Gdzieś na fcp ktoś pisał że w mondeo do 2003 brakuje jakiegoś połączenia w OBD i nie można połączyć się z nie którymi modułami.

Tak, MS-CAN.

Zamieszczone przez hoody

Ciekawostką jest fakt że moje stare klucze otwierają i zamykają samochód podobnie jak ten nowy.

Otwierają ponieważ piloty zamka są kodowane w GEM a nie PCM.

**hoody** · 09-05-2017 21:23

A dlaczego wtedy ten nowy otwiera jak go nie kodowałem?
Sam sobie go sczytał?

**RadkoR** · 09-05-2017 21:50

Sam nie mógł. Uruchamiałeś procedurę kodowania pilotów zamka (4-krotne przekręcenie kluczyka i następnie wciśnięcie dowolnego przycisku na KAŻDYM z pilotów)?

**hoody** · 11-05-2017 08:04

Właśnie nic nie robiłem. Podłączyłem nowy sterownik i sprawdziłem czy samochód odpali.
Odpalił, dałem mu pochodzić sobie pół godziny i tyle.
Potem sprawdziłem czy zamknie drzwi i o dziwo zamknął.
I nie mam pojęcia jak to się stało.
Potem sprawdziłem mój stary pilot i on też zamyka stąd moje pytanie jak to możliwe?

**hoody** · 11-05-2017 10:26

Już wszystko jasne. Przekładając groty i immo pomyliłem części z pilotami i dlatego działa
Teraz pytanie do specjalisty kolegi RadkoRa.
Chciałem dopisać Forscanem jeden klucz do bazy żeby działały oba ale on chce ode mnie master key.
Czyli ten co mam jest widocznie tym drugim kluczem z wpisanych w bazę.
Więc bez usunięcia tych zapisanych kluczy nie będę mógł dopisać tego jednego, tak?

Wrócę jeszcze do głównego mojego wątku, czyli awarii PCM'a.
Powiedzcie mi miedzy którymi pinami w obd powinno być te 18.5V i w jakim momencie podczas próby programowania PCM'a?
Zastanawiam się czy ten mój klon jest walnięty czy źle coś zmierzyłem?
Bo dostałem 2 różne opinie odnośnie tego mojego sterownika.
Pan Artur, z którym mnie skontaktował kolega Leszcz powiedział mi że sterownik na pewno nie jest trwale uszkodzony tylko trzeba by mu wgrać oprogramowanie. Natomiast inny specjalista, z okolic Torunia powiedział mi że sterownik jest uszkodzony trwale i nienaprawialny.
Ja raczej skłaniałbym się do wersji Pana Artura ale może się mylę.

**Jendrekmak** · 11-05-2017 14:33

Zamieszczone przez hoody

Chciałem dopisać Forscanem jeden klucz do bazy żeby działały oba

z tym nie jest tak łatwo przy zakupionym używanym kluczu bo nie każdy transponder immo daje się kodować (pilot to oddzielna sprawa i z tym nie ma takich kłopotów). żeby dopisać immo bez kompa trzeba mieć 2 fabryczne klucze ale też z powodu opisanego wyżej nie zawsze się udaje. najlepiej poszukaj tematów o kodowaniu kluczyka

**hoody** · 11-05-2017 14:47

Właśnie niektórzy piszą że Forscanem jak się ma jeden klucz to można dopisać a drudzy że nie.
Żeby dokładniej zobrazować sprawę.
Kupiłem używany sterownik razem z immo z tymi samymi numerami. Dokładnie taki jak mi się uwalił.
Z poprzedniego mam 2 klucze i je chciałem dopisać do tego, który kupiłem.
Wydaje mi się że powinny być kompatybilne.
Chodzi mi tylko o dopisanie immo do tego sterownika. Sterowanie pilotem to rzecz jasna.
Mógłbym pójść do Pan, który by mi go sklonował ale chciałbym mieć 2 różne.

**hoody** · 12-05-2017 12:19

Jeszcze odnośnie VCM'a.
Czy ktos z Was się orientuje kiedy powinno wystąpić te 18.5V na 13 PIN-ie?
Czy jest to stała wartość i występuje tylko podczas próby programowania czy może powinien to być tylko krótkotrwały impuls?
I w jaki sposób to najlepiej sprawdzić?

**RadkoR** · 12-05-2017 18:18

Zamieszczone przez hoody

Więc bez usunięcia tych zapisanych kluczy nie będę mógł dopisać tego jednego, tak?

Tak. Usuń wszystkie i dopisz na nowo minimum 2.

---------- Post added at 18:18 ---------- Previous post was at 18:15 ----------

Zamieszczone przez Jendrekmak

z tym nie jest tak łatwo przy zakupionym używanym kluczu bo nie każdy transponder immo daje się kodować

Każdy (nowy czy też "używany") transponder Texas Crypto 4D-ID60 zakoduje się bez problemu. Ja u siebie kodowałem do tej pory chyba z 10 różnych transponderów. Zarówno całkiem nowych jak "używanych".