+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
Wątek: drążki kierownicze
-
26-05-2017 22:42 #1
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
drążki kierownicze
Miałem nieco przekrzywioną kierownicę (ok.7 st) i postanowiłem dla własnego dobrego samopoczucia ją naprostować (dlaczego była przekrzywiona to na tą chwilę nie wnikam -tak kupiłem auto - i proszę w związku z tym nie pisać coś w stylu "... zastanów się dlaczego była krzywo"). W każdym razie wziąłem "sam naprawiam" i tam jest jak naprostować. 7 st. to na tyle mało, że prostowanie miało polegać na kręceniu drążkami a nie przekładaniu kiery. W tejże książce jest napisane
(najważniejsze podkreślone) :
drazek.JPG
.... zrobiłem jak napisane (chyba - bo zaraz będzie pytanie) i kiera się naprostowała.
A teraz pytanie :
W książce jest napisane, żeby kręcić obydwoma drążkami w tym samym kierunku i o taką samą ilość obrotu (dla zachowania zbieżności - co zrozumiałe) - w moim przypadku kręcenie w stronę "A" na rysunku. Na tym rysunku jest przedstawione koło prawe i trzeba kręcić w prawo ale też "w stronę tyłu" auta. Drugi drążek (lewy) przekręciłem też w stronę tyłu auta ale patrząc już od strony drążka to wyszło w lewo. I teraz nie wiem czy dobrze zrobiłem tzn. czy określenie z książki "kręcić obydwoma drążkami w tym samym kierunku" (i tu zdjęcie rysunku z kierunkiem "A") oznacza, że obydwa drążki należy kręcić w stronę tylną auta czy może prawy drążek kręcić w prawo (co wychodzi właśnie w stronę tyłu auta) a lewy też w prawo (ale w takiej sytuacji wychodzi już w stronę przodu auta) ????
Mam nadzieję, że nie namieszałem i zrozumiecie o co mi chodzi .
Pzdr
-
26-05-2017 22:42 # ADS
-
27-05-2017 10:45 #2
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
W tym samym kierunku to tym samym kierunku przecież jest wyraźnie napisane. Jak kręcić drążkiem prawym w kier. tyłu to go wkrecasz w końcówkę a lewy jak kręcisz w kier. tyłu to go wkrecasz czyli kierownica przestawia się wtedy w lewo i odwrotnie aby kierownicę przestawić w prawo. A dlaczego nie pojedziesz na zbieżność? Zapłacisz z 50 złotych i będziesz miał cacy, a tak kręcąc na oko i liczenie obrotów to mozesz sobie szybko narobić i później i tak będziesz musiał na zbieżność jechać.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
27-05-2017 11:04 #3
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
-
27-05-2017 11:11 #4
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
---------- Post added at 09:11 ---------- Previous post was at 09:10 ----------
Bo są pokazane dwa kierunki w których trzeba kręcić A lub B w zależności w którą stronę chcesz przestawić kierownicę.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
27-05-2017 13:41 #5
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
chyba się nie rozumiemy
... w moim przypadku muszę kręcić w stronę "A" (rysunek). W stronę "A" oznacza, że w stronę tyłu auta i jednocześnie w prawo - dotyczy to drążka prawego. Dalej ----- muszę kręcić drążkiem lewym w tą samą stronę.... ale w którą ? ----- w stronę tyłu auta czy w prawo (bo w prawo to byłoby w stronę przodu auta) ?
Jeżeli dalej "nie kumasz" moich dylematów to odpowiedz, która wersja jest dobra :
-
27-05-2017 13:49 #6
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Na rysunku jest pokazane wyraźnie i powtórzę jeszcze raz jak kierownica jest krzywa w prawo to kręcisz obydwoma drążkami taka sama ilość obrotów żeby stopnie zachować ( powodzenia z tym) w tą samą stronę czyli w tył "A" żeby wyprostować kierownicę a jeżeli kierownica w lewą to kręcisz drazkami do przodu "B" żeby wyprostowaćOstatnio edytowane przez Qornell ; 27-05-2017 o 21:48
-
27-05-2017 16:01 #7
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
chodzi o to, aby wkręcić jeden, a wykręcić drugi.
jeśli wkręcasz, koło robi się zbieżne - czyli 'skręca' do wewnatrz auta.
jeśli wykręcasz, koło jest rozbieżne, czyli skręca na zewnątrz auta.
przykład:
kierownica skręcona jest lekko w prawo. czyli przy prawidłowym ustawieniu kierownicy do jazdy na wprost, lewe jest zbieżne, a prawe rozbieżne.
stoisz w kanale
patrzysz się na lewe koło - zbiezne.
luzujesz kontrę, nakrętką kręcisz przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (wykręcasz)
skręcasz kontrę,
teraz wciąż patrząc na lewe koło, podchodzisz do prawej końcówki
nadal patrząc na lewe koło, luzujesz kontrę prawej końcówki, kręcisz przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o taką samą liczbę obrotów.
skrecasz kontrę.
i to jest właśnie kręcenie w tą samą stronębył: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
27-05-2017 20:50 #8
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Tyle piszecie ale nikt nie potrafi odpowiedzieć na pytanie konkretne
Sam sobie odpowiem bo byłem przy aucie jeszcze raz i odkręcałem nakrętki kontr. żeby sprawdzić w którą stronę się kręcą i w którą stronę jest gwint na drążku :
prawidłowa odpowiedź tooooooooo....
czyli oba zawsze albo w stronę tyłu auta albo oba w stronę przodu auta
w takim wypadku jeden drążek się wkręca a drugi wykręca i tym samym ......
jest dokładnie na odwrót
i tu też na odwrót
.... hmmm.... generalnie cały przykład na odwrót
-
27-05-2017 21:48 #9
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Jak to możliwe że wkrecajac drążek koło robi się zbieżne? Przecież jak wkrecasz drążek to przód koła idzie na zewnątrz czyli robi się rozbieżne.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
---------- Post added at 19:48 ---------- Previous post was at 19:42 ----------
No kolego problem z czytaniem ze zrozumieniem masz i to duży bo pisałem Ci wyraźnie od samego początku to samo co ty napisałeś wyżej.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
28-05-2017 15:24 #10
Ja nie wiem co tu jest do myślenia. Jak masz kierownicę skrecona w lewo to lewy drążek wykrecasz a prawy wkrecasz o tyle samo obrotów co lewy. A pozniej i tak masz jechac na zbieżnośc bo mimo tego, ze opony nie piszcza na zakrętach to sie możesz po kilku tyś km zdziwić, ze nagle opony masz wymiany.
Ew tylko lewy drążek wkrecasz i tez kierownica moze juz być prosto. Różnie mi robili na stacjach i właśnie albo ruszali dwoma drążkami albo jednym.
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu TapatalkaOstatnio edytowane przez Mondek00r ; 28-05-2017 o 15:39
Podobne wątki
-
[MkII] drążki kierownicze, a rozmiar felg
By kw95s in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 09-05-2015, 09:21 -
[MkI] Drążki kierownicze. Jakie?
By oogarek in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 06-07-2010, 02:31 -
[MkII] Drążki kierownicze ?!?!
By bYZA in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 05-05-2008, 17:46 -
[MkI] Drążki kierownicze....
By pawelos in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 03-07-2007, 00:44 -
[MkI] Drążki kierownicze
By tajo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 30-11-2006, 13:21