+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 43
  1. #21
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Mondeo mk3
    Od
    06 Oct 2013
    Mieszka w
    Lidzbark Warmiński
    Cytat Zamieszczone przez Smerfik Zobacz posta
    Pewnie się nie okaże ...
    nie opisałeś nigdzie jak zachowuje się dioda immo (ta w zegarku - no chyba, że gdzieś nie doczytałem).

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    Immo chyba rozłącza zapłon po 3 sek. jak nie zagra z kluczykiem ?( VW tak ma przynajmniej z 92 r. )
    Sprawdzałeś czy paliwo do wtryskiwaczy dochodzi ? Sprawdzałeś ładowanie jak silnik zaskoczył ? Czy akumulator na pewno sprawny , mogą być uszkodzone 1-2 cele i mimo naładowania to z prądem rozruchowym mogą być problemy . Pisałeś , że jak bujnąłeś to zapalił , rozkręcałeś rozrusznik - wydaje mi się , że to on jest winny . Doradzałem już w rodzinie w podobnym przypadku ( raz kręcił , raz nie ) - mówiłem ,że elektromagnes siada a on , że na pewno nie bo jak go zdemontował i podpinał na kable to kręcił . Wymienił stacyjkę , połamał plastiki i na końcu wymienił elektromagnes i klną ,że mnie nie posłuchał bo 2 razy wyciągał rozrusznik a dostęp w VW 1,9 TDI jest masakryczy .

  4. #23
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Mondeo mk3
    Od
    06 Oct 2013
    Mieszka w
    Lidzbark Warmiński
    @CODY_21 kolega opisał, że rozrusznik kręci, jak zewrze na krótko, a w monowozach jak immo nie łapie to rozrusznik nawet się nie odezwie. A z tym bujnięciem to może, być i taka historia, że właśnie na pętli ma pęknięcie lub zły styk, podczas bujnięcia styk załapie bo budą szarpnie i jest OK. Koledzy wcześniej mieli też problem z przesuniętym transponderem w kluczyku i stąd moje pytanie o diodę w zegarku.

  5. #24
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez Smerfik Zobacz posta
    Pewnie się nie okaże że paliwa brak bo jest pół baku
    Ok.
    Ale rozrusznik uruchamia się w prosty sposób.
    Przekaźnik podaje (+) na styk cewki elektromagnesu i kręci.
    Ale żeby przekaźnik zadziałał potrzebny jest (-) i (+)na stykach cewki przekaźnika.
    No co jest prostszego.....?......chyba tylko włączenie żarówki w mieszkaniu..... nie ma przekaźnika....

    Więc określ się.....i bez wstydu - błędy są naturalne.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  6. #25
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    02 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    Siadł sterownik pompy wtryskowej i to on mieszał tak w aucie

  7. #26
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez Smerfik Zobacz posta
    Siadł sterownik pompy wtryskowej i to on mieszał tak w aucie
    Tylko co ma wspólnego ten sterownik z rozrusznikiem.......
    W każdym razie po uczestnictwie w tej dyskusji niewiele się dowiedziałem.
    W/g mnie informacje były nieprawdziwe i wprowadzające w błąd.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  8. #27
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    02 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    Już ci tłumacze co ma wspólnego w 2.0tddi pompa jest programowana razem z imobilajzerem jak np wymienienie pompy nie wystarczy musisz ją zaprogramować w danym aucie i zintegrować z imobilajzerem

  9. #28
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez Smerfik Zobacz posta
    Już ci tłumacze co ma wspólnego w 2.0tddi
    OK.
    Ale próbując Ci doradzić (mając też 2.0 TDDI - chociaż wątpię czy to istotne) "zlazłem" do garażu i sprawdziłem jak to jest z rozruchem.
    Wyjąłem przekaźnik rozrusznika i sprawdziłem (-) na cewce przekaźnika w kostce - oczywiście był.
    (+) pojawił się po przekręceniu kluczka na rozruch....
    Oczywiście (+) był na styku prądowym przekaźnika.
    Napisałeś że rozrusznik kręcił dopiero po zmostkowaniu przekaźnika ale tez ze wszystko jest OK.
    Więc?......
    Nie mogło być napięcia na cewce bo sterownik silnika nie dostawał prawidłowych sygnałów od uszkodzonego sterownika pompy i nie pozwalał na rozruch.

    Wiec podałeś nieprawdziwą informację.....
    Gdybyś napisał,że nie masz plusa na cewce przekaźnika rozrusznika trzeba by była kopać dalej az doszłoby się do sterownika pompy.

    Tylko zastanawia mnie tu brak błędów DTC.....
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  10. #29
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    02 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    I właśnie też mnie to zastanawia dlaczego nie ma błędu

  11. #30
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Więc pytanie czym diagnozowałeś?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  12. #31
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Mondeo mk3
    Od
    06 Oct 2013
    Mieszka w
    Lidzbark Warmiński
    Cytat Zamieszczone przez Smerfik Zobacz posta
    I właśnie też mnie to zastanawia dlaczego nie ma błędu
    bo to nie sterownik, w moim przypadku, gdy siadł sterownik (ogólnie cała pompa była regenerowana) rozrusznik kręcił jak szalony - ale bez skutecznie (po kilku obrotach "migająca sprężynka i błędy takie jak p1564, p1664, itp). Szukaj przyczyny raczej gdzie indziej, na 99% jestem przekonany, że to nie sterownik.

  13. #32
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Więc pytanie czym diagnozowałeś?
    Cytat Zamieszczone przez Siwy dym Zobacz posta
    bo to nie sterownik, w moim przypadku, gdy siadł sterownik (ogólnie cała pompa była regenerowana) rozrusznik kręcił jak szalony
    Cytat Zamieszczone przez Smerfik Zobacz posta
    Siadł sterownik pompy wtryskowej i to on mieszał tak w aucie
    W/g mnie kolega smerfik coś "miesza"
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  14. #33
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    02 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    Odpiolem sterownik auto kręci ale nie odpala zdiagnozowane Delphi dałem pompę do sprawdzenia zobaczymy cz to na pewno

  15. #34
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez Smerfik Zobacz posta
    Odpiolem sterownik auto kręci ale nie odpala zdiagnozowane Delphi dałem pompę do sprawdzenia zobaczymy cz to na pewno
    Dlatego więc napisałem że "mieszasz".
    A jak ma odpalić jak pompa nie ma sterowania?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  16. #35
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    02 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    A jakim programem zaprogramować nowa pompę i czy jest jakiś pod ds 150

  17. #36
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Diagnozowałeś Delphi - to i zaprogramujesz.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  18. #37
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    02 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    Nie da się Delphi

  19. #38
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    A układ jest Delphi? - może Denso,Bosch albo Siemens?

    ---------- Post added at 12:19 ---------- Previous post was at 12:13 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Smerfik Zobacz posta
    dałem pompę do sprawdzenia zobaczymy cz to na pewno
    Jeżeli sprawdzili i jest ok - jaki problem z programowaniem?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  20. #39
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    02 Jun 2017
    Mieszka w
    Częstochowa
    Pompa Bosch

  21. #40
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    I pewnie dlatego masz parametry pracy,ale nie ma błędów.
    Przypuszczam,że zwykły ELM i Forscan więcej "powie"

    ---------- Post added at 11:23 ---------- Previous post was at 11:20 ----------

    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Zamieszczone przez Smerfik
    dałem pompę do sprawdzenia zobaczymy cz to na pewno
    Jeżeli sprawdzili i jest ok
    To montujesz a fachowiec od pomp programuje....
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 28-06-2017, 10:59
  2. [MkIV] Wymiana sondy lambda w polifcie (2.0TDCi 115KM)
    By hajen in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 09-02-2017, 15:25
  3. [TDCi MKIII] mondeo mkIII 2.0 115km odpala i za chwile gasnie
    By robbaa in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 19-06-2016, 11:21
  4. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 30-06-2015, 18:11
  5. [TDDi MKIII] Mondeo 2,0tdci nie odpala
    By Grzechu525 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 16-11-2014, 17:32

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów