+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 43
-
07-06-2017 18:04 #21
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
-
07-06-2017 18:04 # ADS
-
07-06-2017 18:36 #22
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Immo chyba rozłącza zapłon po 3 sek. jak nie zagra z kluczykiem ?( VW tak ma przynajmniej z 92 r. )
Sprawdzałeś czy paliwo do wtryskiwaczy dochodzi ? Sprawdzałeś ładowanie jak silnik zaskoczył ? Czy akumulator na pewno sprawny , mogą być uszkodzone 1-2 cele i mimo naładowania to z prądem rozruchowym mogą być problemy . Pisałeś , że jak bujnąłeś to zapalił , rozkręcałeś rozrusznik - wydaje mi się , że to on jest winny . Doradzałem już w rodzinie w podobnym przypadku ( raz kręcił , raz nie ) - mówiłem ,że elektromagnes siada a on , że na pewno nie bo jak go zdemontował i podpinał na kable to kręcił . Wymienił stacyjkę , połamał plastiki i na końcu wymienił elektromagnes i klną ,że mnie nie posłuchał bo 2 razy wyciągał rozrusznik a dostęp w VW 1,9 TDI jest masakryczy .
-
07-06-2017 22:02 #23
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
@CODY_21 kolega opisał, że rozrusznik kręci, jak zewrze na krótko, a w monowozach jak immo nie łapie to rozrusznik nawet się nie odezwie. A z tym bujnięciem to może, być i taka historia, że właśnie na pętli ma pęknięcie lub zły styk, podczas bujnięcia styk załapie bo budą szarpnie i jest OK. Koledzy wcześniej mieli też problem z przesuniętym transponderem w kluczyku i stąd moje pytanie o diodę w zegarku.
-
08-06-2017 01:45 #24
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Ok.
Ale rozrusznik uruchamia się w prosty sposób.
Przekaźnik podaje (+) na styk cewki elektromagnesu i kręci.
Ale żeby przekaźnik zadziałał potrzebny jest (-) i (+)na stykach cewki przekaźnika.
No co jest prostszego.....?......chyba tylko włączenie żarówki w mieszkaniu..... nie ma przekaźnika....
Więc określ się.....i bez wstydu - błędy są naturalne.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
09-06-2017 20:25 #25
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 02 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
Siadł sterownik pompy wtryskowej i to on mieszał tak w aucie
-
10-06-2017 00:17 #26
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
10-06-2017 00:22 #27
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 02 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
Już ci tłumacze co ma wspólnego w 2.0tddi pompa jest programowana razem z imobilajzerem jak np wymienienie pompy nie wystarczy musisz ją zaprogramować w danym aucie i zintegrować z imobilajzerem
-
10-06-2017 00:41 #28
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
OK.
Ale próbując Ci doradzić (mając też 2.0 TDDI - chociaż wątpię czy to istotne) "zlazłem" do garażu i sprawdziłem jak to jest z rozruchem.
Wyjąłem przekaźnik rozrusznika i sprawdziłem (-) na cewce przekaźnika w kostce - oczywiście był.
(+) pojawił się po przekręceniu kluczka na rozruch....
Oczywiście (+) był na styku prądowym przekaźnika.
Napisałeś że rozrusznik kręcił dopiero po zmostkowaniu przekaźnika ale tez ze wszystko jest OK.
Więc?......
Nie mogło być napięcia na cewce bo sterownik silnika nie dostawał prawidłowych sygnałów od uszkodzonego sterownika pompy i nie pozwalał na rozruch.
Wiec podałeś nieprawdziwą informację.....
Gdybyś napisał,że nie masz plusa na cewce przekaźnika rozrusznika trzeba by była kopać dalej az doszłoby się do sterownika pompy.
Tylko zastanawia mnie tu brak błędów DTC.....Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
10-06-2017 20:32 #29
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 02 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
I właśnie też mnie to zastanawia dlaczego nie ma błędu
-
11-06-2017 00:05 #30
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Więc pytanie czym diagnozowałeś?
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
11-06-2017 13:11 #31
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
bo to nie sterownik, w moim przypadku, gdy siadł sterownik (ogólnie cała pompa była regenerowana) rozrusznik kręcił jak szalony - ale bez skutecznie (po kilku obrotach "migająca sprężynka i błędy takie jak p1564, p1664, itp). Szukaj przyczyny raczej gdzie indziej, na 99% jestem przekonany, że to nie sterownik.
-
11-06-2017 13:18 #32
-
11-06-2017 13:43 #33
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 02 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
Odpiolem sterownik auto kręci ale nie odpala zdiagnozowane Delphi dałem pompę do sprawdzenia zobaczymy cz to na pewno
-
12-06-2017 13:25 #34
-
23-06-2017 20:23 #35
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 02 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
A jakim programem zaprogramować nowa pompę i czy jest jakiś pod ds 150
-
24-06-2017 00:59 #36
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Diagnozowałeś Delphi - to i zaprogramujesz.
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
24-06-2017 09:54 #37
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 02 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
Nie da się Delphi
-
24-06-2017 13:19 #38
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
24-06-2017 14:56 #39
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 02 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
Pompa Bosch
-
25-06-2017 12:23 #40
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
Podobne wątki
-
Mondeo MK3 2.0TDCI 115KM 2007. Mrugająca kontrolka świec żarowych.
By pszedzic in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 28-06-2017, 10:59 -
[MkIV] Wymiana sondy lambda w polifcie (2.0TDCi 115KM)
By hajen in forum ElektrykaOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 09-02-2017, 15:25 -
[TDCi MKIII] mondeo mkIII 2.0 115km odpala i za chwile gasnie
By robbaa in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 19-06-2016, 11:21 -
[TDDi MKIII] Tempomat działa tylko na 3 biegu, może wkońcu ktoś ma rozwiązanie? 2.0tdci 115km
By adriax90 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 30-06-2015, 18:11 -
[TDDi MKIII] Mondeo 2,0tdci nie odpala
By Grzechu525 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 16-11-2014, 17:32