+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar jawa196
    Imię
    Marcin
    Model
    MKII & MKIV
    Silnik
    Endura DE i Duratec 2.0
    Opis
    White Kombi 97'& Silver Kombi 07
    Od
    06 Feb 2013
    Mieszka w
    Poddębice

    Po wymianie tarcz i klocków dalej pulsuje pedał.

    Uszanowanko.
    Mam ja taką sprawe z racji tego że ostatnimi czasy czułem bicie pedału hamulca i trzęsienie du*ą przy hamowaniu postanowiłem zmienić z tyłu cały zestaw.
    Poszły nowe tarcze, klocki wszystko wyczyszczone do lustra, poskładane i jazda próbna.. I co? Dalej to samo ale już nie tak odczuwalne jak wcześniej.
    Gdzie mogę jeszcze czegoś szukać? Zestaw przód ma przejechane ze 30kkm (tarcze TRW i klocki ATE) więc ciężko mi obstawiać przód.
    Kierownicą deliatnie mi zatelepie ale jak trochę mocniej wciśnę pedał hamulca przy powiedzmy 120-130 (możliwe że wibrująca buda przenosi na kierownice).
    Jakieś może rady macie?
    "Nie każda morda pasuje do Forda"
    Fordzisław Mondeusz TeDeusz Kombi '97 (dziadek)
    Srebrna Strzała Duratec Kombi '07 (wnuczek)

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    No moim zdaniem do sprawdzenia jeszcze przód bo on najmocniej hamuje i na niego przechodzi najwięcej przeciążeń. Ja mam z tyłu tarcze od nowości prawdopodobnie tylko czyszcze je z rdzy i wymieniam klocki. Z przodu ja sam wymienialem juz 2 komplety i ze 4 komplety klocków. Teraz mi hamuje bardzo dobrze i Tobie też radze przyjrzeć się tarczom przodu.

    Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

  4. #3
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez jawa196 Zobacz posta
    Kierownicą deliatnie mi zatelepie
    i to oznacza problemy z przednimi hamulcami a nie tyłem

  5. #4
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Mondeo Mk3
    Od
    20 Jun 2011
    Mieszka w
    Zambrów
    Na początek zdemontować tarcze, klocki - przód ,oczyścić papierem ściernym . Warto by zmierzyć w warsztacie czujnikiem zegarowym tarcze czy nie mają bicia.

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar Colorado30
    Imię
    Adam
    Model
    MKII-MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    Sedan 2,0 97 , Kombi 2001 V-ka
    Od
    07 Apr 2010
    Mieszka w
    Legnica
    Wez sobie sprawdz kola czy masz dobrze wywazone!

    533-593-035 colorado32@o2.pl

  7. #6
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Niewyważone koła biłyby przy każdej szybkości (im szybciej tym bicie większe), a nie tylko przy hamowaniu.

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar jawa196
    Imię
    Marcin
    Model
    MKII & MKIV
    Silnik
    Endura DE i Duratec 2.0
    Opis
    White Kombi 97'& Silver Kombi 07
    Od
    06 Feb 2013
    Mieszka w
    Poddębice
    Zastanawiałem się jeszcze czy dość nazwijmy to zauważalny luz na piaście z prawej z przodu mógłby w jakimś stopniu mieć wpływ na bicie podczas hamowania?
    "Nie każda morda pasuje do Forda"
    Fordzisław Mondeusz TeDeusz Kombi '97 (dziadek)
    Srebrna Strzała Duratec Kombi '07 (wnuczek)

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez jawa196 Zobacz posta
    zauważalny luz na piaście z prawej z przodu mógłby w jakimś stopniu mieć wpływ na bicie podczas hamowania?
    jak najbardziej
    przed założeniem nowego kompletu tarcz powinno się zmierzyć bicie piasty czujnikiem zegarowym.
    każdy dobry warsztat zajmujący się hamulcami posiada taki przyrząd.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  10. #9
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez sedek Zobacz posta
    Niewyważone koła biłyby przy każdej szybkości (im szybciej tym bicie większe)
    kolego niewyważone koła biją przy konkretnej prędkości i z reguły jest to ok. 90-110 km/h. cały czas to biją krzywe felgi lub rozwalone opony

Podobne wątki

  1. [MkII] Gorące tarcze po wymianie tarcz i klocków przód
    By .Spirit in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 10-10-2014, 21:35
  2. [MkII] Problem z hamulcami po wymianie tarcz i klocków.
    By michal2463 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 23-03-2012, 00:53
  3. [MkII] Odpowietrzanie po wymianie tylnych tarcz, klocków i wężyków.
    By Zeus in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 15-04-2011, 08:43
  4. [MkII] Po wymianie tarcz i klocków - Pytanie??
    By benekb in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 29-12-2010, 18:54
  5. [MkII] Wyjące hamulce po wymianie tarcz i klocków
    By chwally in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 07-02-2010, 11:28

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów