+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
-
06-06-2017 14:18 #1
Wyciek z klimatyzacji...mk3 2.0 pb
Witam ostatnio nabiłem klimatyzacje i były braki 180g czynnika (okres 1.5 roku) i dziś rano w garażu duża plama została zielona.Miska i kompresor.od klimy(tylna częśc mokra) widać.wyciek.Chłodzi dobrze.Pytanie czy regenerować jaki koszt był by tego,czy używke brać.Wymienić odrazu.czy.jeździć aż przestanie chłodzić??
-
06-06-2017 14:18 # ADS
-
06-06-2017 14:50 #2
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Jak zatrzesz to koszta będą duże, wymiana filtra, chłodnicy, sprężarki i płukanie układu. Z używana to loteria, u mnie po jakimś czasie zaczęła podciekać a z regenerowanej po miesiącu lało się jak ze świni.
-
06-06-2017 16:42 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Ja mam regenerowana z turbo klimy już rok i narazie ok.
-
06-06-2017 16:50 #4
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Ja mialem regenerowaną z firmy bojda z warki i nie polecam. Teraz na dniach podjadę do lokalnego serwisu na wycenę całej roboty.
-
06-06-2017 18:23 #5
-
06-06-2017 18:47 #6
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Na allegro kiedyś mieli po 350zł.
-
07-06-2017 01:06 #7
Używka kupiona Tera szybka porada czy samemu bawić się w wymianę czy oddać do magika bo z tego co widzę to dojście jest dobre i dużo czasu chyba nie zajmuje ?Tylko pytanie co z obecnym czynnikiem i gazem w układzie ??Jak się go pozbyć trza spuścić króćcem pod maska który jest( nacisnąć i niech wylatuje?) bo raczej gdy odepnę przy pompie to będzie szaszor?Po wymianie rozumiem że trzeba na nowo nabić z olejem z czynnikiem?? Chyba że macie jakąś instrukcje na wymianę to słucham.Bo 4 śruby trzymają kompresor do silnika więc myślę że na oko robota na godzinkę czasu i 2 piwka?
-
07-06-2017 09:42 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Wymiana jest prosta a czy dasz radę to skąd mamy wiedzieć? Jak masz gaz to jedz niech go odciągną a potem ci nabija, tylko nie wiem jak z olejem bo moja była nim zalana, regenerowana. Używka raczej nie będzie
-
07-06-2017 09:42 #9
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Ja wymieniałem samodzielnie ale wcześniej klimkowy odciągną gaz, wymieniliśmy i dobił. Sprężare można spokojnie wymienić z ziemi ale gazu nie może być w układzie.
-
07-06-2017 12:17 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
A co z olejem? Ja wymieniłem sprężarka na leżąco
-
07-06-2017 14:27 #11
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Moja była wypłukana i zalana olejem ale nie pamiętam jaka ilość jest potrzebna. Daliśmy też nowe oringi.
-
09-06-2017 01:46 #12
trzeba zlać stary i dać nowy. zwłaszcza w używce. oleju w kompresorze jest ok. 60% całości wymaganej dla układu czyli pewnie tak z 80-100g i nie wolno go podawać razem z czynnikiem tylko bezpośrednio do kompresora i trochę pozwolić mu się "rozejść" wewnątrz żeby nie było tak, że całość pójdzie na cylindry bo awaria gotowa
-
09-06-2017 06:30 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- Duratec 2.0 + LPG
- Od
- 27 Jan 2015
- Mieszka w
- Hel
Ja zapomniałem wlać do używki, ale gośc od klimy wbił razem z czynnikiem i smiga już rok.
-
09-06-2017 15:19 #14
to nie jest kwestia wlania tylko sprawdzenia jaka ilość jest w kompresorze bo nigdy nie wiadomo jak używka była demontowana. a jak już się wyleje stary to warto dać nowy bo przy obsłudze "nabijania" ściąga się ok 10% całego oleju więc ciężko w takim wypadku mówić o jego wymianie. układ jest zaprojektowany na określoną ilość czynnika i oleju. za mało oleju źle, za dużo też źle bo kompresor albo jest za słabo smarowany albo ma za dużo oleju i po pewnym czasie traci uszczelnienie. "najprostszym" sposobem i w zasadzie jedynym na sprawdzenie ilości oleju w układzie jest demontaż kompresora i zlanie z niego oleju
Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 09-06-2017 o 15:20
Podobne wątki
-
[TD MkII] Wyciek mk2 1,8 TD
By Piotrex in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 04-12-2011, 14:50 -
[MkI] Schemat elektryczny klimatyzacji Mk1 + relacja z montażu klimatyzacji
By insider in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 13-07-2011, 18:59 -
[Zetec] wyciek
By maja9 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 18-06-2011, 21:50 -
Co to za wyciek??
By ZahMaster in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 29-10-2006, 13:50 -
Wyciek
By staggy in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 06-09-2006, 11:01