+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 33
-
12-06-2017 21:01 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
szarpanie 1.8 16v 125km - Vanos?
Cześć, po przejechaniu kilku kilometrów gdy przekraczam 2000tys obrotów pojawia się zdławienie, szarpnięcie. W żadnym innym zakresie obrotów nic się nie dzieje. Zawsze na 3 biegu, na 1,2 rzadko, na wyższych biegach nie wyczułem. Podczas około 5 pierwszych kilometrów nie ma tego zjawiska. Nie mam lpg.
Przeglądnąłem forum, widzę, że to częste utrapienie. Zanim zabiore się za wymianę świec, kabli, cewek... chciałbym z kimś skonsultować dlaczego problem ten pojawia się dopiero na rozgrzanym silniku. Można coś na tej podstawie wydedukować>? A tak poza tym chodzi równiutko na wolnych obrotach, przy wkręcaniu na obroty na luzie też gładko. Dzięki za wszystkie sugestie.
Mam nadzieje, że bazując na waszym doświadczeniu szybko zdiagnozuję problem )
Napisałem w temacie Vanos, ponieważ to krótkie szarpnięcie kojarzy mi sie z przełączaniem rozrządu w silnikach BMW z Vanosem Bardzo zbliżone.
-
12-06-2017 21:01 # ADS
-
12-06-2017 21:50 #2
- Model
- MKIII - 2001
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 09 Jan 2016
- Mieszka w
- Lublin
Powiem to co ja miałem jakiś czas temu: około 1.5 roku temu miałem coś podobnego, jak u ciebie, winą była cewka która na zimno działa znakomicie po nagrzaniu się od silnika zmieniała jej się rezystancja i dostawała przebicia, po wymianie na nową usterka zniknęła. Przyjrzyj się tez świecom (mogą już być do wymiany choć wyglądają normalnie) i KWN.
-
12-06-2017 22:49 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
czyli najlepszym rozwiązaniem byłoby podmienić cewkę żeby nie wymieniać w ciemno. Nie wiem jak ona jest umiejscowiona, ale przyszedł mi do głowy pomysł żeby na próbę trochę ją odizolować od gorącego powietrza, obłożyć folią aluminiową np.
-
13-06-2017 07:23 #4
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- KOMBI '01
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Łódź
Ciężko będzie ją odizolować bo znajduje się na górze silnika. Najpierw ją wymontuj, wyczyść i sprawdź czy nie ma pęknięć na obudowie. Cewka nie jest droga - polecam zamiennik Beru ZS350 (koszt około 120-140 zł).
Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
State Blue Metallic
-
13-06-2017 09:40 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
umiejscowienie niezbyt szczęśliwe, jak zajrzałem pod maskę to przestałem się dziwić, że tak często padają. Auto mam od miesiąca, ale z tego co pamiętam poprzedni właściciel coś wspominał o wymianie układu wysokiego napięcia z powodu nierównej pracy, więc może to jeszcze nie czas na cewkę. Zacznę od świec i wyczyszczenia cewki. Można styki przeczyścić WD40?
-
13-06-2017 17:00 #6
Czyszczenie Ci nic nie da. To w jej wnętrzu zachodzą zmiany ktore sa nieodwaralne. Kable i swiece to na samym koncu. Cewka jest najważniejszym elementem i to właśnie najwyższy czas na jej wymiane skoro cos juz sie dzieje. Nic nie kombinuj bo tylko sobie krzywdy narobisz w portfelu
Btw. Moja cewka wygladala jak funkiel nówka niesmigana a była padnieta juz prawie calkowiecie i z miesiąca na miesiąc bylo tylko gorzej. Zmienilem pierw kable i swiece tak jak Ty to chcesz zrobić i wiem, ze wydalem kase w bloto bo zadnych zmian nie było. CEWKA to podstawa.
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu TapatalkaOstatnio edytowane przez Mondek00r ; 13-06-2017 o 17:02
-
14-06-2017 10:26 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
powoli się godzę z tą myślą, że tak jak wszystko na to wskazuje, cewka jest do wymiany
-
14-06-2017 10:45 #8
A co tu się godzic. Przecież nie kosztuje pincet złotych
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
-
08-09-2017 17:53 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
po wymianie cewki i kabli objawy nie ustąpiły, na ciepłym silniku podczas przyszpieszania pojawia się szarpnięcie w okolicach 2000 RPM.
Mam też taką przypadłość, że muszę długo kręcić silnikiem gdy jest gorący i odpalam.
Czytałem, że należy w tym przypadku wyczyścić przepustnicę, przyszło mi do głowy, że może ona też być źródłem tej przerwy, szarpnięcia?
Co myślicie?
-
08-09-2017 18:40 #10
-
08-09-2017 23:11 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
hmm, a mogę Cię/ was prosić o wyjaśnienie pojęć TPS, podpięcie pod ELM )) Żadnych skojarzeń nie mam
-
09-09-2017 08:17 #12
Czujnik położenia przepustnicy.
Taki interfejs do wpięcia się w gniazdo OBD, i za pomocą laptopa albo telefonu diagnozuje się auto. Między innymi TPS-a , odczyt błędów, praca lambd, korekty paliwa i kupa innych rzeczy, taka diagnostyka.
Tutaj o Elmie temat
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...tyczny/page138Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
10-09-2017 14:44 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
Dzięki, może rzeczywiście przyczyna poszarpywania leży w tym czujniku, bo dzieje się to przy mocniejszym wciśnieciu gazu i zazwyczaj poniżej 2 tys. obrotów, jak sygnał nie jest jeszcze tak "wyraźny"
-
13-09-2017 20:29 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
cześć, nagrałem filmy żeby lepiej zobrazować problem z którym boryka się mój mundek.
W skrócie : po osiągnięciu tempreratury roboczej przy przyspieszaniu w zakresie obrotów 1500-2000 poszarpuje sobie mniej lub więcej, później idzie jak burza. Na zimnym silniku problem nie występuje.
Cewka i kable nowe.
tutaj specjalnie przyspieszam na 4 biegu z niskich obrotów, rzuca nim strasznie do 2tys RPM a później wszystko ok
Droga gładka jak stół, na początku aparat podskakuje z powodu tych szarpnięć
dla porównania przyspieszanie na 5 biegu z wyższysz obrotów i jest ok...
Ostatnio edytowane przez cezetwu1989 ; 13-09-2017 o 21:38
-
14-09-2017 20:07 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
problem rozwiązany
-
14-09-2017 20:22 #16
- Imię
- Zbigniew
- Model
- ALFA ROMEO 159
- Silnik
- zawsze benzyna
- Od
- 28 Apr 2012
- Mieszka w
- Kielce
To napis z jak został rozwiązany. Miałem podobnie tylko pomiędzy 2 a3 tys. obrotów ,pomogła wymiana ccewki.
Alfa Romeo 159
,BMW 325 ,Seat Ibiza. Było Mondeo mk3
-
14-09-2017 22:22 #17
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
świeczki były już zmęczone Po złapaniu temperatury szalały, teraz przy 40 km/h na 4 biegu wciskam gaz do deski i zero szarpnięć
Oczywiście nie przyspieszam na codzień w ten sposób, katorga dla silnika
IMG_20170914_220410.jpgOstatnio edytowane przez cezetwu1989 ; 14-09-2017 o 22:25
-
14-09-2017 22:25 #18
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
nikt nie chce kupić używanej sprawnej cewki?
-
14-08-2018 23:31 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 May 2017
- Mieszka w
- Wrocław
hej użytkownicy durateców, czy wasze jednostki też tak często domagają się wymiany swiec?
U mnie średnio po 3 miesiącach po założeniu nowego kompletu pojawiają się po rozgrzaniu silnika mniejsze czy większe szarpnięcia.
Czy to normalne i ten typ tak ma, dobrałem złe świece? Teraz mam boschowskie, zamierzam wymienić na te zalecane do forda czyli motocraft, czy będą współgrały dłuzej?
Dajcie znać jakie macie doświadczenia.
Moj duratec 1.8 ma aktualnie 207 tys., nigdy nie miał gazu.
-
15-08-2018 15:48 #20
- Model
- MKIII - 2001
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 09 Jan 2016
- Mieszka w
- Lublin
Nie, ja swoje wymieniłem dla przykładu w 2017.05.29. na najtańsze polecane DENSO T20TT, jak do tej pory nie zauważyłem problemów. Co zauważyłem to stare świece miały tylko większe odległości miedzy elektrodami, to powodowało poszarpywanie podczas jazdy.
Ostatnio edytowane przez KWax ; 21-08-2018 o 22:16
Podobne wątki
-
mk IV 2.0 lub 1.8 125km
By tox88 in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 28-08-2014, 10:31 -
MK3 1.8 125km
By funai in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 29-04-2013, 18:20 -
Mondeo Mk3, 1.8 16v, 125km
By hajdiss in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 27-02-2013, 20:54 -
[Duratec] Spalanie w Mk3 1.8 125KM - hmm
By piosl in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 108Ostatni post / autor: 04-01-2013, 17:11