+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
-
14-06-2017 10:04 #1
- Opis
- Mk 3 Kombixon 2.5
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Inowrocław
[B]3.200 obrotów dziura/szarpnięcie/przejscie[/B]
Panowie i ew. Panie problem który irytuje mnie od dłuższego czasu to dziura, luka, szarpnięcie auta na obrotach wysokości 3.200. W tym momencie autko szarpnie (czasem lekko, a czasami tak że idzie żeby o kierownice wybić) i idzie dalej już normalnie.
Auto posiada LPG i co najlepsze, że w gazie nie jest aż tak bardzo to odczuwalne ale widać na liczniku w tym momencie, że jest ten etap przeskoku/przejścia.
Gaz ma więcej oktan niż PB więc postanowiłem zalać Shella VP100 ale to nic nie zmieniło.
Wymiany: Filtr paliwa, powietrza ; Kable i świeczki NGK ; Krokowiec oryginał za 400 zł bo stary sie zawieszał ; TPS czyli czujnik położenia przepustnicy
Dodam jeszcze że przed wymianą tego wszystkiego autko też miało to przejście/szarpnięcie na 3.200obr
Hilfe!! Bo już nie daje rady z tym bydlokim...
-
14-06-2017 10:04 # ADS
-
14-06-2017 10:09 #2
-
14-06-2017 19:31 #3
- Opis
- Mk 3 Kombixon 2.5
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Inowrocław
Po odłączeniu kostki nic się nie zmienia. Byłem na szrocie podpytać co z czym i po przedstawieniu problemu pracownikowi od Fordów to na 99% jest to IMRC gdyż wszystkie v6 które tam przychodzą od razu mają to wyciągane bo "chodliwy towar"
Podjechałem dzisiaj do elektryka (jeden z najlepszych w Inowrocławiu) odnośnie jakieś informacji o module IMRC to mi powiedział że może zrobić, polutować... ale jak się dowiedział, że instalacja gazowa jest firmy BRC to stwierdził, że tego nie robi bo trzeba i jedno i drugie jakoś coś tam do kupy (tłumaczył mi to po swojemu i tak to mniej więcej zrozumiałem) Jakby bez gazowni był to spoko. Z innym gazem też ok ale nie z BRC...
Pytanie czy teraz pozostaje mi tylko nowy/używka moduł IMRC i czy ew. używka bedzie się zgrywać z komputerem bez większy problemów/adaptacji i innego hakowania systemu?
-
31-08-2017 10:30 #4
- Opis
- Mk 3 Kombixon 2.5
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Inowrocław
Wymieniony moduł IMRC na "naprawiony" ale znowu nie chodzi tak jak trzeba. Teraz nie dość, że dziura na 3.200 obrotów to jeszcze szarpie do 4.500. o przekroczeniu 4.500 wciska w fotel aż do 5.500 po czym dalej już nie idzie...
Rozmawiałem z pewnym chłopakiem, który twierdził, że zdobył mistrzostwo Polski w mechanice i pracował z Hołowczycem. Stwierdził, że IMRC to wredna sucz i że na pierwszy rzut oka (nowy lub przelutowany) chodzi dobrze i wygląda tak samo ale zmiana ścieżki lub tranzystorek o innym oznaczeniu i będzie wołowa...
Ręce opadają... Przy okazji dowiedziałem się też jak serwis sobie z tym radzi ;p Ponoć wywalają dolny kolektor i zakładają nowy już bez klap. Delikatna modyfikacja w kompie i można jeździć bez IMRC
-
08-09-2017 21:08 #5
- Imię
- Paweł
- Model
- MKII
- Silnik
- St200 & st220
- Opis
- Fan passaretti TDI
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- Szczytna
Weź wsadź w paczkę te imrc, wyślij do kogoś albo dogadaj się z kimś z okolicy na podmiankę celem sprawdzenia. Jak chcesz wyślij mi to to sprawdzę albo dawaj na zlot do Zielenica to się temat ogarnie.
---------- Post added at 20:08 ---------- Previous post was at 20:07 ----------
Dość dziwne te teorie z tym lpg itd. Ja kilka razy robiłem imrc i zawsze działało. Obecne zrobiło ponad 50 000 i ma się dobrze w ST ;-)Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą
-
10-09-2017 19:01 #6
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Bym też tak chciał bo już mam dosyć jazdy i zastanawiania się czy jaśnie IMRC będzie działało na trasie czy nie.
Ostatnio moje nowe zablokowało się w pozycji otwartej i jeździłem tak z tydzień - zrobiłem adaptację. W sumie nie jest tak źle jak ludzie gadali, a na autostradzie zawsze jest pewność, że moc będzie, bo klapy są otwarte i silnik nie będzie się dusił.
Zatem jak wygląda modyfikacja w kompie aby pozbyć się tego?
na hamerykańskim forum niektórzy po prostu blokowali imrc mechanicznie w pozycji otwartejOstatnio edytowane przez aqaz ; 10-09-2017 o 19:05
Podobne wątki
-
[MkIII] szarpnięcie przy rozpędzaniu z niskich obrotów - cewka?
By O.G. in forum ElektrykaOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 13-06-2015, 15:42 -
[MkIII] Szarpnięcie przy 2tyś obrotów, EGR?
By flipers in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 08-06-2011, 14:40 -
[MkII] sony przejscie z orginalu
By krzysiekbyd in forum CarAudioOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 11-05-2009, 19:43 -
[MkI] Przejscie z kabiny do komory silnika - gdzie są kanały
By nieska in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 16-11-2006, 21:17