+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 9 z 9
-
16-06-2017 15:49 #1
- Imiê
- Krzysztof
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Feb 2017
- Mieszka w
- Aleksandrów £ódzki
Temperatura p³ynu ch³odz±cego. P³ukanie uk³adu ch³odzenia
Witam. Temat poruszany i ju¿ du¿o poczyta³em ale mam kilka pytañ.
Sytuacja wyglada tak. Silnik siê nagrzewa do prawid³owej temperatury (wskazówka za 5 12, wska¼nik z napisem NORMAL) i tak siê utrzymuje. Innym razem temperatura osi±ga prawid³ow± temperature ale po jakim¶ czasie wzrasta tak ¿e wskazówka dochodzi do litery L ale nigdy na czerwone pole.
Podpi±³em elm i prawid³owa temperatura to 93 przy 102 za³±czaj± siê oba wentylatory i temperatura spada do 93 i tak w kó³ko.
Dziwi mnie to ró¿norodno¶æ zachowañ. Czasem jest ok innym razem siê grzeje. Bez wzglêdu czy trasa czy miasto. Korek i bagnet czysty. W uk³adzie p³yn a nie woda. Kto¶ mia³ podobne objawy? Termostat ori ju¿ w drodze. Czy takie objawy mo¿e powodowaæ pompa wody? Kto¶ mia³ podobnie?Ostatnio edytowane przez Skinny ; 17-06-2017 o 07:50
-
16-06-2017 15:49 # ADS
-
16-06-2017 15:59 #2
No ale to norma ¿e silnik nie trzyma jednej sta³ej temperatury, bo na to ma wp³yw du¿o czynników, temeratura zewnêtrzna, korki, zatrzymania pojazdu, obci±¿enie silnika, jazda za jakim¶ wiêszym pojazdem, u¿ywanie klimy.
Z opisu wygl±da ¿e termostat sprawny. Zacz±³bym od zdjêcia grila i porz±dnym op³ukaniu ch³odnicy klimy i ch³odnicy silnika. Sprawdzi³bym czy napinacz paska pompki dobrze trzyma, czy pasek nie jest wy¶lizgany.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
17-06-2017 07:36 #3
- Imiê
- Krzysztof
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Feb 2017
- Mieszka w
- Aleksandrów £ódzki
Dziêki za odpowied¼. Najgorsze jest to ¿e kilka dni je¿d¿ê i jest ok a innym razem siê grzeje. Warunki takie same b±d¼ bardzo podobne.
We wcze¶niejszych moich autach tak nie by³o, albo siê grza³ bo co¶ by³o zepsute albo wskazówka sta³a w miejscu.
Kolejna kwestia to ¿e elm podpialem na postoju. Jeden test i koniec podczas którego wskazówka nie wychyli³a siê tak mocno jak bywa podczas jazdy. Nawet do litery L. Podczas testu dosz³o do M i wentylator wych³odzi³.
Jakby tego by³o wczoraj pêk³ w±¿ na trójniku z lpg. Woda lecia³a ciurkiem. Wcze¶niej raz na 3 tygodnie musia³em dolaæ litr p³ynu bo powoli ucieka³o. Gdy tylko pojawia³a siê kontrolka dolewalem p³ynu.
Co my¶licie o p³ukankach do uk³adu ch³odniczego?
-
18-06-2017 06:37 #4
- Imiê
- Krzysztof
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Feb 2017
- Mieszka w
- Aleksandrów £ódzki
Sam sobie panikê rozsiewam. Podpi±³em elm jeszcze na zimnym. Silnik rozgrza³ siê do 86 a wskazówka ju¿ zaczê³a wêdrowaæ z ¶rodka ku czerwonemu polu. Gdy na elm by³o 99 wskazówka by³a przy literze L. W³±czy³em gor±cy nawiew, temperatura spad³a do 90 a wskazówka na zegarze nie cofnê³a siê. Dopiero po chwili zaczê³a wracaæ. Ewidentnie czujnik. Wystarczy³o zrobiæ porz±dn± diagnostykê ale termostat i tak wymieniê.
-
19-06-2017 08:51 #5
Sama wskazówka mo¿e siê znajdowaæ w po³o¿eniu za 5 dwunasta gdy silnik ma 65-92 stopnie, ona jest tylko pogl±dowa, Czujnik na wska¼nik i sam wska¼nik s± leniwe, i niezbyt precyzyjne, g³ównym zadaniem ma byæ ostrzeganie przed przegrzaniem.
U nas pierwszy bieg wentylatora wskakiwa³ jak wskazówka wychodzi³a ze stopki/nó¿ki R, u innych na literce M a u innych jak dotyka³a L, najwa¿niejsze aby wentyle/rezystor by³ sprawny i wskazówka nie wskakiwa³a na czerwone pole.
Jak mia³e¶ wyciek to te¿ mog³o wp³ywaæ na zachowanie siê wskazówki, bo uk³ad ch³odzenia jest ci¶nieniowy.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
19-06-2017 10:20 #6
- Imiê
- Pawe³
- Model
- MKII
- Silnik
- St200 & st220
- Opis
- Fan passaretti TDI
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- Szczytna
Czujnik na bolec masz czy wtyczkê? Ja mia³em te¿ cyrki w poprzednim mk2 ale po wymianie pompy, czujnika i termostatu na ori sta³a na godzinie 12 idealnie. W obecnym mk2 tez stoi idealnie na 12 wiec zawsze mnie dziwi jak kto¶ pisze ¿e nie jest pionowo.
Cz³onek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod g³owic±
-
19-06-2017 11:07 #7Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
19-06-2017 13:03 #8
-
19-06-2017 13:33 #9
- Imiê
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
To "idea³" - przy czujniku fabrycznym lub wymienionym na oryginalny.
Przy zamiennikach ju¿ nie jest to tak oczywiste chocia¿ te¿ nie nieprawid³owe - mo¿e byæ ró¿nie.
W ka¿dym razie je¿eli wskazania s± w polu "normal" a przy ewentualnym wychyleniu lub nawet osi±gniêciu "czerwonej" wentylator ruszy i sch³odzi - jest OK.
Wentylator mo¿e równie¿ ruszyæ w po³owie skali......te¿ bêdzie dobrze.
"Larum" jest wtedy gdy wskazówka "le¿y",brak,lub s³abe ogrzewanie kabiny lub silnik siê przegrzewa pomimo w³±czonych wentylatorów,lub te siê nie za³±czaj± pomimo "czerwonego" na wska¼niku.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
Podobne w±tki
-
[Duratec] MK2 V6 2.5 za du¿a temperatura p³ynu ch³odz±cego?
By MaydaySG in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 30-11-2015, 22:09 -
[Duratec] wysoka temperatura p³ynu ch³odz±cego
By gonzobet in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 05-04-2015, 10:08 -
[Duratec] 1.8 MK3 Temperatura p³ynu ch³odz±cego = czy nie za niska?
By sebaq in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 42Ostatni post / autor: 20-04-2013, 20:05 -
[Zetec] Temperatura p³ynu ch³odz±cego Zetec 1.8 16 V
By therunner in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 26-02-2012, 00:59 -
Wysoka temperatura p³ynu ch³odz±cego
By marcin195 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 02-10-2007, 17:40