+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
-
18-06-2017 16:40 #1
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 02 Sep 2016
- Mieszka w
- Poznań
Nierówna praca silnika /szarpanie 2.0 TDCi 130 km 2006
Witam wszystkich forumowiczów. Temat pewnie jest wałkowany ale nie mogłem doszukać konkretu co w danej sytuacji robić żeby eliminować wadliwe części ( naprawa).
Jakiś czas temu oddałem auto do mechanika - fordek puszczał dymek po rozruchu i silnik mi falował . Padła diagnoza na wtryskiwacze. Zostały one poddane regeneracji ( komplet ) i ponownie zamontowane do auta. Czuć różnicę jednak nadal po odpaleniu auta występują problemy :
* auto po rozruchu wykazuje nierówną pracę silnika ( bez ruchu wskazówki na obrotomierzu ) przez pierwsze 1,5 minuty
* przy jezdzie parkingowej przy niewielkim wciskaniu pedału gazu przy 2 tys obrotów na pierwszy drugim i delikatnie na 3 biegu auto delikatnie szarpie. Po dodaniu gazu objaw znika
* przy ruszaniu po rozruchu słychać mocny klekot ( duże obicążenie silnika)
* jak ruszam z jedynki ciężko idzie jakby ciągnął przyczepkę
Po podłączeniu kompa wyskakuje błąd p2288 ( ciśnienie na wtrysku zbyt wysokie )
Czy ktoś już u siebie z czymś takim się spotkał ? /co zrobić żeby było już dobrze.. nie mam nerów ( JAK KAŻDY POSIADACZ MONDEO HEHE ) . Dodam że w układzie przy regeneracji wtrysków nie stwierdzono żadnych opiłków z pompy . Auto idzie dobrze/ rwie asfalt. Nie ma problemów z odpalaniem. Mam nadzieje ze ktos z was się borykał z takim problemem i coś podpowie..
Pozdrawiam was wszystkich !
-
18-06-2017 16:40 # ADS
-
19-06-2017 11:47 #2
- Model
- Golf IV
- Silnik
- Diesel
- Opis
- Turbo moim życiem
- Od
- 06 Feb 2017
- Mieszka w
- Rzeszów
Witam,
poszperałem trochę i w sumie ciekawy przypadek. Stawiałbym na uszkodzony zawór regulacji ciśnienia paliwa. Ewentualnie sam czujnik, ale jak znam życie to właśnie zawór. Sprawdziłem na www.wtryskiwacz.com - tam się zajmują takimi problemami i w sumie moja diagnoza się zgadza
-
28-08-2017 09:51 #3
- Imię
- Krystian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- było mondeo I ghia 2,5l V6
- Od
- 12 Aug 2011
- Mieszka w
- Ruda Śląska
ja miałem wymienione wszystko - wtryskiwacze ze 3 razy (za każdym razem regeneracja bo za każdym razem moje problemy mechanicy łaczyli ze złą regeneracją przez poprzedników. Miałem wymienioną pompę, listwę, czujnik ciśnienia, mam zaślepiony EGR (wcześniej go też odślepiłem i wyczyściłem, ale nic to nie zmieniło).
Mam szarpanie w moim 2.0 TDCI w automacie - zawsze przy ok 2000 obr. Jak docisnęza mocno (przy około 170-180 km/h) to sprężynka a błąd to zbyt niskie ciśnienie na listwie
Myślę teraz o wymianie czujnika położenia wału.. bo gdzieś tam pisali o tych szarych i czarnych, ale nie wiem czy to w oóle jest jakoś powiązane.
Ktoś ma jakiś pomysł?
-
31-08-2017 11:14 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Jeżeli masz błąd P0251 to masz problem z wydajnością pompy. Do wymiany sekcja wysokiego ciśnienia w pompie CR. Robię to na codzień.
---------- Post added at 10:14 ---------- Previous post was at 10:12 ----------
Kolego mechanik który Ci to robił to niezły krętacz. Robię te układy paliwowe mnóstwo czasu i po pierwsze wtryski padają od pompy, opiłków nie widać gołym okiem i napewno masz uszkodzone łopatki wewnątrz pompy CR i to opiłki uszkodziły twoje wtryski. Mogę postawić 2 tys na stół i sie założyć oraz udowodnić to mniej więcej w godzinę wyciągając pompę i ja rozbierając znajdę w niej opiłki na milion procent.
-
01-09-2017 10:47 #5
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 02 Sep 2016
- Mieszka w
- Poznań
Zbysiu ma rację. Właśnie jestem na prostej .. przynajmniej mam taką nadzieję . Przy objawach które wymieniłeś to na pewno pompa. Pieniądze , które wysłałeś na regenerację wtryskow za jakiś czas będziesz mógł wywalić w błoto ponieważ pompa, która opiłkuje zniszczy ponownie wtryski! tak samo mnie jakis mechanik pokierowal. Gdyby nie dociekliwosc to bym wyrzucił pieniądze w błoto. Bez zalewania zajmij się pompa . Po zregenereowaniu pompy wymienione objawy jak ręką odjął- silnik nie faluje a ciśnienie na listwie jest w normie .
Podobne wątki
-
[Zetec] FAQ: Brak mocy, szarpanie, nierówna praca silnika - przeczytaj zanim założysz temat
By splitu in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 31-10-2017, 01:00 -
[TDCi MKIII] dymienie i nierówna praca zimnego silnika 2,0 tdci
By sikor435 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 57Ostatni post / autor: 04-04-2016, 21:53 -
[TDCi MKIII] MK3 - nierówna praca i lekkie szarpanie 1800-2000rpm
By cichyp in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 55Ostatni post / autor: 21-06-2015, 22:27 -
[Duratec][Duratec]woda i szarpanie/nierówna praca silnika
By boro in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 27-05-2010, 10:45 -
nierówna praca, szarpanie, kopcenie
By pireq in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 11-08-2007, 10:55