+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 27 z 27
-
25-06-2017 11:14 #21
-
25-06-2017 11:14 # ADS
-
25-06-2017 11:56 #22
Stopił się F31 7,5A pod maską. Plastik stopił się na amen, ale drucika nie przerwało. Dało się go wyjąć.
-
25-06-2017 17:27 #23
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Stopił się,czyli nie było zwarcia.
To zasilanie styku prądowego przekaźnika klimatyzacji R6 i "komponentu 36" (dioda)
Jak bezpiecznik się stopił to i przewód mógł też,dioda też mogła paść.
Bezpiecznik jest "pod prądem" na stałe - bez zapłonu(jak wyjmiesz bezpiecznik - napięcie na styku przekaźnika zanika),napięcie na diodzie pojawia się po załączeniu klimatyzacji.
Załączenie i sterowanie klimatyzacja jest z PCM tak samo jak cała reszta z rozrusznikiem włącznie.
Więc sądzę,że gdzieś masz zwarte kabelki i jeżeli PCM się nie usmażył (w co wątpię) to dziwne napięcia powodują jego blokowanie i rozruch jest niemożliwy.
Zacznij od"prucia" wiązki od sprężarki do skrzynki bezpieczników,a potem szukaj w samej skrzynce.Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 25-06-2017 o 17:31
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
26-06-2017 16:12 #24
Dzięki. Mam nowe info.
Z pomocą kolegi z zaprzyjaźnionego forum jesteśmy chyba coraz bliżej rozwiązania.
On wyjął w swoim Mondku przekaźnik R5 i stało się to samo. Nie kręci, kreski na liczniku.
Obstawiam zwarcie w skrzynce, tym bardziej że przekaźnik klimy jest obok.
Wyjmę skrzynkę i przelecę wiązkę od niej do sprężarki, oraz sprawdzę wszystkie kable dochodzące do skrzynki pod kątem ewentualnego stopienia się izolacji.Ostatnio edytowane przez Tomek8888 ; 26-06-2017 o 16:14
-
29-06-2017 09:24 #25
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Po nitce do kłębka Oby trafnie.
Czekamy na efekty.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
07-07-2017 16:27 #26
Mamy rozwiązanie:
Kabel od przekaźnika sprężarki zapalił się, a kable od przekaźnika R5 podpaliły się od niego.
Stopiła się izolacja i zrobiło się zwarcie, zjarało się 40cm wiązki wgłąb.
Inne kable na długości ok.10 cm miały nadtopioną izolację.
Samochód zgasł wtedy kiedy zrobiło się zwarcie w kablach.
Trzeba było naprawić wiązkę i podłączyć kable na nowo do pinów przekaźników bo chociaż z góry tego nie było widać, to od spodu było upalone. Piny przetrwały.
Sprężarka się zatarła, wymieniłem na nową i po wymianie tego Mondek wrócił do żywych i jeździ dalej.
Dzięki wszystkim za porady!
-
07-07-2017 23:01 #27
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Napisze nieskromnie - tak właśnie sądziłem
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
Podobne wątki
-
[MkIII] Brak reakcji po przekręceniu kluczyka.
By Dinedal in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 23-04-2016, 11:58 -
[MkIII] nie ma reakcji po przekręceniu kluczyka
By wojtass86 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 21-10-2011, 00:25 -
[MkIII] Coś pstryka pod maską po przekręceniu kluczyka.
By dominiq in forum ElektrykaOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 05-10-2011, 22:19 -
[MkII] Cisza po przekręceniu kluczyka
By Razny in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 26-04-2010, 12:19 -
[MkIII] Dziwny dżwięk po przekręceniu kluczyka??
By komen in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 08-10-2007, 21:39