+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3
  1. #1
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków

    Smile Wymiana uszczelnień w maglownicy

    Witam,
    trochę ciekawości, a trochę z przymusu wziąłem się za regenerację maglownicy. Moje poprzednie boje (opisane wcześniej) co prawda trochę zlikwidowały luz na listwie, ale w dalszym ciągu był on spory. Zanabyłem zatem używke w dobrym
    stanie (zero luzów i wycieków)o dobrych pieniądzach i mając na wierzchu magiel chcę wymienić również uszczelnienia.
    Rozmontowałem już praktycznie wszystko, ale nie mogę wytargać listwy, gdyż został mi do odkręcenia taki jakby wałek, pod którym prawdopodobnie jest uszczelniacz , wygląda on tak jak na zdjęciu. Macie jakiś pomysł?
    Myślałem o narzędziu zrobionym z rury na której trzeba by naciąć cztery wypustki po obwodzie, ale byłoby z tym trochę zabawy.
    Chyba , ze jest ktoś z okolic Krakowa i pomógł by wykręcić to ustrojstwo (ma takie narzędzie). Oczywiście nie bezinteresownie

    Po wymontowaniu ślimaka nie wiem jak dobrać się to takich teflonowych uszczelnień (krążków) w ilości 4 szt. zaznaczonych na zdjęciu. Jak sądzicie, czy rozwiercenie kołka, który również jest zaznaczony na tym samym zdjęciu może pomóc w rozdzieleniu się poszczególnych części tego separatora ? A moze jest jakaś inna możliwość. Prosze o jakąs informację
    Załączone obrazki

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    ten kołek się chyba wybija bez rozwiercania i głowica zejdzie. jak rozwiercisz to już nie złożysz tego porządnie. a te uszczelnienia zdaje się, że zmienisz bez zdejmowania bo to nie koniecznie jest teflon

  4. #3
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Ale jak wybić ten kołek skoro jest on tylko z jednej strony wciskany?

    Próbowałem te uszczelnienia zdjąć , ale są one sztywne i popękają przy zdejmowaniu. Można by je zniszczyć , ale jak nałożyć nowe, które są również sztywne? I tutaj tego własnie nie wiem. Gdyby do tyła guma to problem z głowy.

    Podejrzewam, że klucz tkwi własnie w tym, żeby rozpiąć cały układ za pomocą tego kołka. A może pomocne byłoby rozpiąć kołek po przeciwnej stronie tzn. tam, gdzie jest koncówka ślimaka do przykręcania łącznika kierownicy? Jest taki sam kołek i to na wylot i moze tu jest diabeł pogrzebany?

Podobne wątki

  1. Wymiana uszczelnień dźwigni gazu i wolnych obrotów Mondeo MKII TD
    By Redakcja in forum Komentarze artykułów
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 15-12-2012, 22:41
  2. [MkI] jaki płyn i wymiana maglownicy
    By kamil785 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 17-11-2012, 08:30
  3. [TD MkII] Wymiana uszczelnień dźwigni gazu i wolnych obrotów
    By luker in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 24-03-2012, 13:46
  4. Wymiana maglownicy -czas i niezbędne narzędzia
    By wegeras in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 03-09-2008, 22:50
  5. [MkI] Wymiana maglownicy ...
    By koza in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 23-03-2007, 11:48

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów