+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3
-
12-07-2017 17:30 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Wymiana uszczelnień w maglownicy
Witam,
trochę ciekawości, a trochę z przymusu wziąłem się za regenerację maglownicy. Moje poprzednie boje (opisane wcześniej) co prawda trochę zlikwidowały luz na listwie, ale w dalszym ciągu był on spory. Zanabyłem zatem używke w dobrym
stanie (zero luzów i wycieków)o dobrych pieniądzach i mając na wierzchu magiel chcę wymienić również uszczelnienia.
Rozmontowałem już praktycznie wszystko, ale nie mogę wytargać listwy, gdyż został mi do odkręcenia taki jakby wałek, pod którym prawdopodobnie jest uszczelniacz , wygląda on tak jak na zdjęciu. Macie jakiś pomysł?
Myślałem o narzędziu zrobionym z rury na której trzeba by naciąć cztery wypustki po obwodzie, ale byłoby z tym trochę zabawy.
Chyba , ze jest ktoś z okolic Krakowa i pomógł by wykręcić to ustrojstwo (ma takie narzędzie). Oczywiście nie bezinteresownie
Po wymontowaniu ślimaka nie wiem jak dobrać się to takich teflonowych uszczelnień (krążków) w ilości 4 szt. zaznaczonych na zdjęciu. Jak sądzicie, czy rozwiercenie kołka, który również jest zaznaczony na tym samym zdjęciu może pomóc w rozdzieleniu się poszczególnych części tego separatora ? A moze jest jakaś inna możliwość. Prosze o jakąs informację
-
12-07-2017 17:30 # ADS
-
13-07-2017 13:23 #2
ten kołek się chyba wybija bez rozwiercania i głowica zejdzie. jak rozwiercisz to już nie złożysz tego porządnie. a te uszczelnienia zdaje się, że zmienisz bez zdejmowania bo to nie koniecznie jest teflon
-
14-07-2017 11:53 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Ale jak wybić ten kołek skoro jest on tylko z jednej strony wciskany?
Próbowałem te uszczelnienia zdjąć , ale są one sztywne i popękają przy zdejmowaniu. Można by je zniszczyć , ale jak nałożyć nowe, które są również sztywne? I tutaj tego własnie nie wiem. Gdyby do tyła guma to problem z głowy.
Podejrzewam, że klucz tkwi własnie w tym, żeby rozpiąć cały układ za pomocą tego kołka. A może pomocne byłoby rozpiąć kołek po przeciwnej stronie tzn. tam, gdzie jest koncówka ślimaka do przykręcania łącznika kierownicy? Jest taki sam kołek i to na wylot i moze tu jest diabeł pogrzebany?
Podobne wątki
-
Wymiana uszczelnień dźwigni gazu i wolnych obrotów Mondeo MKII TD
By Redakcja in forum Komentarze artykułówOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 15-12-2012, 22:41 -
[MkI] jaki płyn i wymiana maglownicy
By kamil785 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 17-11-2012, 08:30 -
[TD MkII] Wymiana uszczelnień dźwigni gazu i wolnych obrotów
By luker in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 24-03-2012, 13:46 -
Wymiana maglownicy -czas i niezbędne narzędzia
By wegeras in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 03-09-2008, 22:50 -
[MkI] Wymiana maglownicy ...
By koza in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 23-03-2007, 11:48