+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 36
-
19-01-2015 18:46 #1
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 02 Jan 2015
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Jak zdjąć kolektor dolotowy/ssący
Witam,
dzisiaj chciałem się zabrać za wymianę świec i kabli WN w moim mondeo ST220 z racji przerywania na niskich obrotach. Opierając się o ten wątek:
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...9Bwiec-w-ST220
zabrałem się za odkręcanie kolektora i poszło prawie wszystko gładko za wyjątkiem odkręcenia śruby "10" pod przepustnicą. Znalazłem co prawda jakąś śrubę z trudnym dojściem, która wydawało mi się, że trzyma kolektor lecz była to 8 a nie jak to opisywali inni 10, a po jej odkręceniu nadal kolektor ani drgnął.
Zrobiłem zdjęcia tej śruby, lecz okazały się mało obrazowe, lecz może uda się określić czy to ta śruba.
Ponadto czy kolektor po odkręceniu wszystkich śrub powinien być zupełnie "luźny" czy może być np przyssany bądź przyklejony do uszczelki i trzeba go jakoś podważyć?
Proszę o pomoc bo słabo sobie z tym radzę, a auto szarpie dość mocno więc czas na wymianę (poprzedni właściciel nie zadbał o to).
Przedstawiam zdjęcia może coś pomogą:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...822e624a0.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...c0f5b8eb1.html
-
19-01-2015 18:46 # ADS
-
19-01-2015 18:54 #2
Jak mnie pamięć nie myli to gdzieś w okolicy środka kolektora( od ściany grodziowej ) masz wspornik który musisz odkręcić bo inaczej kolektor nawet nie drgnie. Przy demontażu kolektora może być tak że będzie przyklejony do uszczelki szczególnie jak ktoś posmarował silikonem, osobiście nie miałem problemu z " przyklejonym kolektorem " i wszystko ładnie wyszło....
-
19-01-2015 20:21 #3
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 02 Jan 2015
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Szpilkę od tyłu kolektora (ściany grodziowej) do której przymocowana była również wiązka elektryczna odkręciłem, oraz 6 szpilek kolektora z góry. Pytanie tylko o tą ostatnią śrubę za przepustnicą, gdzie ona jest? W sumie śladów silikonu nie widać ale przy kolejnym podejściu jeszcze się okaże.
-
19-01-2015 20:27 #4
Jeżeli nikt dzisiaj nie odpowie na Twoje pytanie to jutro mogę to sprawdzić dokładnie ponieważ już nie pamiętam a kolektor ściągałem w listopadzie
-
19-01-2015 20:34 #5
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 02 Jan 2015
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Ok, dzięki z góry. Czekamy zatem, może ktoś jest na świeżo po zdjęciu kolektora.
-
20-01-2015 00:45 #6
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
http://www.stdrivers.co.uk/forum/top...lugs-on-st220/
Tam są fotki i wychodzi na to że trzyma się ten kolektor na 6 śrubach "od góry" oraz jedna jest z tyłu. Nic nie pisze o śrubie pod przepustnicąCzarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
20-01-2015 14:38 #7
-
20-01-2015 19:09 #8
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 02 Jan 2015
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Hm, no cóż, nie pozostaje nic innego jak poczekać do weekendu i wziąć się za to jeszcze raz. Może faktycznie poprzedni właściciel zamiast zastosować uszczelkę przykleił kolektor np na silikon.
Faktycznie wszystkie te śruby o których mowa miałem odkręcone a kolektor ani drgnął. Może spróbuje go czymś podważyć.
-
20-01-2015 21:02 #9
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
pod przepustnicą, za wężem od krokowca jest wspornik na klucz 8mm wczoraj 3 razy demontowałem i montowałem w st220 przedlifcie
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
20-01-2015 23:05 #10
-
20-01-2015 23:09 #11
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 02 Jan 2015
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Dzięki Greku. Zgadza się, co prawda mam wersję polift, ale jest tak samo więc chyba nie ma różnicy. Śruba 8 przykręcona do wspornika za przepustnicą. Więc teraz mam pewność, że to o nią chodziło w opisie innym wątku.
Jestem trochę zmartwiony, że po odkręceniu tych wszystkich śrub kolektor był jak przyklejony, ale okaże się w weekend co z tego będzie jak zabiorę się za to jeszcze raz.
Hmm... to ciekawe Pawel. Może są różne wersje niezależnie od tego czy przed-, czy polift?? Chociaż to dziwne.Ostatnio edytowane przez damiano.120 ; 20-01-2015 o 23:12
-
20-01-2015 23:17 #12
Nie wydaje mi się żeby były różne wersje kolektora, bardziej prawdopodobne jest to że u mnie ten wspornik ktoś wcześniej wywalił :/
-
21-01-2015 18:51 #13
-
25-01-2015 13:15 #14
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 02 Jan 2015
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Witam ponownie,
udało się zdjąć kolektor, przeoczyłem poprzednim razem jedną śrubę także opisy zdejmowania kolektora zgadzają się. Proponuję jednak uważać bardzo na przewód podciśnienia z kolektora do serwa hamulcowego. U mnie niestety ułamała się końcówka i już jazdy brak bo cały czas twardy hamulec. Muszę gdzieś teraz kupić taką rurkę - mam nadzieję, że nie będzie większego problemu z dostaniem jej.
Dodatkowo wyszło u mnie, że końcówka gumowa odmy jest już stara, skruszała i w sumie urwała się sama ze starości więc też mam do wymiany (może to lepiej, że teraz niż później gdzieś na trasie, bo silnik bez tego nie działa poprawnie.
Tak więc podsumowując dopiero jak wymienię te dwa węże dam znać jak sprawuje się auto.
Pozdrawiam i dzięki za pomoc.
-
25-01-2015 19:02 #15
Co do odmy to ford chce 100pln za przednią i 350pln za tylną, ale możesz założyć silikonowe mocniejsze za 25pln sztuka
...kurde, może zamówię tych kolanek kilka sztuk i zacznę sprzedawać na forum :POstatnio edytowane przez Venetian ; 25-01-2015 o 19:03
-
25-01-2015 20:35 #16
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 02 Jan 2015
- Mieszka w
- Bydgoszcz
A gdzie można kupić takie silikonowe kolano? Mówimy o tym elemencie zaznaczonym na zdjęciu? Bo nie wiem która jest przednia a która tylna.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...77dcfc410.html
-
25-01-2015 22:53 #17
O ja sam bym chętnie dowiedział się coś więcej na temat takiego kolanka, bo okazało się ze tez mam do wymiany
Wysłano z Xperia Z1Pozdrawiam
Grzesiek
-
26-01-2015 01:17 #18
A więc, niechaj klubowicze wżdy postronni znają, iż Ja Aleksander nie jestem gęsią i zrobiłem coś dla forum/klubu :
Dawno dawno temu, za siedmioma górami była sobie mieścina taka jak Ostrowiec Świętokrzyski. I w tej mieścinie zacny rzemieślnik o imieniem Pan Łukasz swój zakład prowadzi. Wielką wdzięczność moją sobie zaskarbił kiedy zwróciłem się do niego z prośbą o dorobienie niefortunnego kolanka do mojego kochanego pojazdu. Jedna z niewielu rzeczy jaką zawdzięczam polskiemu systemowi edukacji wyższej to rysunek techniczny, tak więc przesłałem Panu Łukaszowi szkic techniczny niesławnego wadliwego kolanka, i Pan Łukasz zgodnie z zamówieniem wykonał je na wymiar z materiału odpowiedniego do panujących warunków. Tak prawdę mówiąc to przy tym ile zawracałem mu głowę to się dziwię że skasował tak mało.
Pan Łukasz jest przeze mnie uprzedzony o waszych problemach i jak się do niego zwrócicie będzie wiedział o co chodzi, jakie wymiary, jaki materiał itd.
Kontakt : marsil@marsil.pl
Strona : http://www.ma-przewodysilikonowe.marsil.pl/
A tutaj gotowy wyrób jaki odebrałem : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...442a5be90.html
Oraz zainstalowany :
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...6e4ea804e.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...514577a7b.html
Kolanko jest jednakowe dla przedniej i tylnej odmy. Śmiem twierdzić że jest to "no-brainer", ponieważ wyrób Forda nie wytrzymuje warunków pracy, i w każdym ST220 się rozpada prędzej czy później. W naszym rozwiązaniu natomiast jest zbrojony kauczuk fluorosilikonowy FMVQ a nie zwykły gumowy odlew.
Disclaimer : Opaski zaciskowe trzeba nabyć we własnym zakresie, jakieś 2pln za sztukę w każdej casto/praki/merlinie, mniejsza średnica zewnętrzna ~15mm, większa ~20mm
Powodzenia
Alek
---------- Post added at 00:17 ---------- Previous post was at 00:14 ----------
Na 95% samo kolanko będzie takie samo dla nie-ST220 V'ałki. Jeżeli masz w ręku swoje kolanko i suwmiarkę to mogę Ci wysłać szkic mojego, ewentualnie mam w Opolu dwa zapasowe niezałożone, można podjechać i przymierzyć.Ostatnio edytowane przez Venetian ; 26-01-2015 o 01:14
-
26-01-2015 10:46 #19
Dzieki wielkie kolego! Mógłbym Cię poprosić o wymiary tegoż kolanka, lub szkic? Moje jedno właśnie padło, a drugie wymieniłem na nowe w aso za 100 PLN, trochę sporo
Wysłano z Xperia Z1Pozdrawiam
Grzesiek
-
26-01-2015 13:07 #20
- Imię
- Damian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 02 Jan 2015
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Piękna sprawa, że mamy taką dobrą tańszą alternatywę.
A ja mam jeszcze pytanie czy wiecie gdzie można kupić (nawet używany) przewód idący z kolektora do serwa hamulcowego? Dzwonię po okolicznych sklepach stacjonarnych i nie ma nawet na zamówienie, na allegro tez nie mogę znaleźć, a w aso życzą sobie tylko 310zl. Trochę przesada.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...3e1b80e28.html
Pomożecie?
Ps. Chyba, że właśnie ten przewód nazywamy tylną odmą i można zastosować podobne kolanko?Ostatnio edytowane przez damiano.120 ; 26-01-2015 o 13:09
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] kolektor dolotowy
By hilek26 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 07-08-2014, 14:21 -
kolektor dolotowy Mk1 1,8 TD
By mikidr in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 30-09-2008, 14:32 -
[MkI] Kolektor dolotowy.
By komandir in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 29-05-2008, 14:22 -
kolektor ssący (dolotowy)
By lysiolec1 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 24-09-2006, 19:50 -
Kolektor dolotowy w MKI TD
By pieciag in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 23-06-2005, 01:35