2.0 TDDi 115KM Kontrolka alternatora a wskazania ładowania- problem a regulatorem?

[Slawomir]

Witam kolegów,

przedstawie po krótce sprawę.
- wymieniony nowy alternator + regulator, 3 miesiące jazdy bez żadnych zastrzeżeń. Później co jakis czas włącza sie ikonka ładowania. Sprawdziłem napięcie ładowania - 14,8 na włączonych światłach.

Podlączyłem do akumulatora lidlowy wskaźnik stanu aku i alternatora- taki wynalazek, nie wiem czy jest miarodajny ale zamieszczam zdjęcia co pokazał.

przy świecącej się ikonce problemu z ładowaniem:
pokazuje napięcie ładowania na żółto że niby jest ok, 13,2V



na drugim zdjęciu widać zielona diode wskazująca "charging at maximum" i ponad 14V przy NIEZAPLONEJ ikonce problemu ładowania



co o tym sądzicie? walnięty regulator?

poprzedni mechanik umywa ręce...

[garbojad]

sprawdź wsuwkę na alternatorze z cienkim kabelkiem, on idzie na deskę rozdzielczą i gasi ikonę ładowania najprawdopodobniej zzieleniał i nie łączy.

[Jendrekmak]

skoro był regenerowany to pewnie wsadzono zamiennik regulatora napięcia i wtedy często pojawiają się takie kłopoty. powinien być regulator VISETON a nie jakiś made in PRC a problem leży pewnie w komunikacji z ECU/PCM.
btw 14,8V to trochę za dużo - szkoda aku