+ Odpowiedz w tym w±tku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Poka¿ wyniki od 1 do 20 z 21
  1. #1
    Niedzielny kierowca
    Imiê
    Jacek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 benzynka
    Opis
    2,5 2005r angol, 2,0 benzynka ludzka strona kierow
    Od
    25 Sep 2006
    Mieszka w
    Kraków Maków Podhalañski DERBY UK

    Kompresory padaj± po nabiciu kto¶ zna konkretny powód?

    Koledzy g³upieje w tym temacie i opisze k³opot
    V6 2500 literka - zmieni³em sobie silniczek czyli musia³em rozpi±æ klimê , rurki i kompresor zabezpieczy³em i po posk³adaniu pojecha³em nabiæ - i teraz siê zaczyna bo angielski magik zapio³ dla wygody tylko w±¿ na wysokim i nala³ - po 2 dniach pod autem ka³u¿a zielono ¿ó³ta zagl±dam pod i widzê wyciek od str sprzêgie³ka - jadê do go¶cia i wychodzi , ¿e mato³ nie ma sprawnego ca³ego wy¶wietlacza w maszynie a system mu nala³ zamiast 700 to porcje 740...
    Zmieni³em kompresor na zapasowy pe³nosprawny da³em nowe uszczelki jadê znowu i magik z uporem maniaka dalej nalewa po 1-dnym wê¿u ale ponoæ nala³ tylko 715 wszystkiego i ...po nastêpnych 2 dniach plama pod autem..co¶ mnie trafia bo mam ostatni kompresor zak³adam go jadê tym razem do znajomego który dysponuje maszynk± do nape³niania i sam zapinam oba wê¿e tak jak maj± byæ w menu maszyny nie ma V6 wiêc ustawiam na rêcznych nastawach
    i po zakoñczeniu procedury jest ok ale na zewn±trz temp ok 16 stopni i ci¶nienie na wska¼nikach maszyny przy pracuj±cym kompresorze ledwo w³azi na czerwone pole ale po dodaniu gazu jest ju¿ oki - po oko³o 25 min od wyjechania z nabicia pojawia siê jakie¶ stukanie z kompresora!!
    By³ sprawdzony i sam go zdj±³em z dobrego auta po oko\lo 14-stu dniach od nabicia i nie u¿ywania klimy znowu plama pod autem..
    Ja ju¿ zg³upia³em GDZIE SZUKAÆ POWODU ?
    Dzwoni³em po naprawach kompresorów i wszyscy twierdz± , ¿e te siê nie psuj±?
    Przed zmian± silnika klima dzia³a³a idealnie z³o¿one perfekcyjnie wiêc co siê dzieje?
    Ja podejrzewam np
    1- zawór na rurce od str niskiego ci¶nienia ale nie wiem czy on ma jaki¶ zwi±zek?
    2-Skraplacz bo jest nie zmieniony ale po 1-wsze ca³o¶æ by³a zabezpieczona przed wilgoci± a po 2-gie maszyna ma funkcje osuszania
    Proszê doradzicie mi co¶? Mo¿e ma kto¶ znajomka który faktycznie wie o co chodzi
    W ka¿dym kompresorze wyciek by³ od str ko³a pasowego
    Wdziêczny bêdê za pomoc
    Jacek

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrêtów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez ikceduh Zobacz posta
    ci¶nienie na wska¼nikach maszyny przy pracuj±cym kompresorze ledwo w³azi na czerwone pole ale po dodaniu gazu jest ju¿ oki
    to nam nic nie mówi bo nie wszystkie manometry wygl±daj± tak samo. konkretnie nale¿y podaæ jakie by³y ci¶niena HP i LP

    Cytat Zamieszczone przez ikceduh Zobacz posta
    po 2-gie maszyna ma funkcje osuszania
    ka¿da maszyna ma "osuszanie" bo robi siê po prostu odpowiednio d³ug± pró¿niê a by wilgoæ mog³a odparowaæ

    Cytat Zamieszczone przez ikceduh Zobacz posta
    zawór na rurce od str niskiego ci¶nienia
    je¶li jest szczelny to nie ma znaczenia

    Cytat Zamieszczone przez ikceduh Zobacz posta
    po 1-wsze ca³o¶æ by³a zabezpieczona przed wilgoci±
    a wyj±³e¶ te zabezpieczenia? na pewno?
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 25-07-2017 o 12:20

  4. #3
    Niedzielny kierowca
    Imiê
    Jacek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 benzynka
    Opis
    2,5 2005r angol, 2,0 benzynka ludzka strona kierow
    Od
    25 Sep 2006
    Mieszka w
    Kraków Maków Podhalañski DERBY UK
    Tak zabezpieczone plastikowymi korkami ktore wyjolem i owiniete streczem nie wiem co za maszyna ale w menu byla opcja posuszania
    gaz wlany wg menu ten co mial byc
    medytuje czy jak dam kompresor do uszczelnienia to cos pomoze? Naprawde zglupialem
    Jacek

  5. #4
    Pogromca zakrêtów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    a i nie ma znaczenia czy "nabijane" jest jednym czy dwoma wê¿ami. przy nabijaniu jednym nale¿y tylko trochê d³u¿ej poczekaæ z uruchomieniem klimy (np. przerwa na fajkê) ni¿ przy nabijaniu dwoma ¿eby ci¶nienia siê wyrówna³y
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 26-07-2017 o 11:27

  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Imiê
    Jacek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 benzynka
    Opis
    2,5 2005r angol, 2,0 benzynka ludzka strona kierow
    Od
    25 Sep 2006
    Mieszka w
    Kraków Maków Podhalañski DERBY UK
    Czy 2 czy 1 to juz rozne opinie slyszalem co nie zmienia faktu ze juz 3 kompresory sie wysypaly i w kazdym wyciek od str kola pasowego ja po prostu glupieje bo nie wiem gdzie szukac?
    Jacek

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Mo¿e go¶æ ma zdezelowan± maszynkê i za du¿o nabija, albo jaki¶ zator w uk³adzie i ci¶nienie siê robi za wysokie.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Imiê
    Jacek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 benzynka
    Opis
    2,5 2005r angol, 2,0 benzynka ludzka strona kierow
    Od
    25 Sep 2006
    Mieszka w
    Kraków Maków Podhalañski DERBY UK
    Jakikolwiek zator wyskoczy na maszynie a ostatnio sam ustawialem i tez kanal
    Jacek

  9. #8
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez ikceduh Zobacz posta
    Jakikolwiek zator wyskoczy na maszynie
    I tu wraca pytanie, jakie by³y konkretnie ci¶nienia?
    Bo to nie jest normalne ¿eby tak kompresory po kolei przepuszcza³y, chyba ¿e prawem Murphy’ego, wszystkie by³y wadliwe, kulawe uszczelnienie, owal na o¶ce, luz ³o¿yska.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Imiê
    Jacek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 benzynka
    Opis
    2,5 2005r angol, 2,0 benzynka ludzka strona kierow
    Od
    25 Sep 2006
    Mieszka w
    Kraków Maków Podhalañski DERBY UK
    Problem ze nie pamietam cisnien ale ostatni to na niskim byl ok a wysokie bylo na poczatku czerwonego przy temp na zewnatrz ok 16' czyli bylo ok a kazdy kompresor byl zdejmowalem osobiscie z pelnosprawnych aut i wszystkie dzialaly idealnie. Mam ewentualnie podejzenie ze po zdjeciu kazdy lezal w garazu jakis czas nie uzywany ale przykryty i moze to jest powodem ze padaly? Teraz jade do PL i gosc w Wadowicach ma go uszczelnic i nabic ale zaczynam miec juz watpliwosci czy to cos da? Moze ma ktos namiar na naprawe kompresorow w krk?
    Jacek

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez ikceduh Zobacz posta
    Mam ewentualnie podejzenie ze po zdjeciu kazdy lezal w garazu jakis czas nie uzywany
    Ciê¿ko wyczuæ, ja u nas jak wymienia³em to kompresor na pewno z pó³ roku le¿a³ i to nie w piwnicy a w jakim¶ blaszaku na dzia³ce i odpukaæ wszystko z nim by³o OK.
    Wiêkszo¶æ u¿ywek jaki¶ czas le¿y,w jakich¶ tam bardziej czy mniej sprzyjaj±cych warunkach, i z nimi s± zdecydowanie mniejsze problemy ni¿ w tych niby regenerowanych, bo w wiêkszo¶ci przypadków regeneracja polega na wymyciu sprê¿arki, posmarowaniu obudowy jak±¶ srebrzyst± farb± i wymienieniu uszczelnieñ, i te wymienienie uszczelnieñ s³abo takim "regeneratorom" wychodzi.
    A jak jest jeszcze wa³ek wytarty to ta wymiana uszczelnieñ pogarsza sytuacjê.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

  12. #11
    Pogromca zakrêtów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez ikceduh Zobacz posta
    a wysokie bylo na poczatku czerwonego
    skoro nie znasz ci¶nienia a nam "pocz±tek czerwonego" nic nie mówi (bo na przyzwoitych manometrach go nie ma) to okre¶l chocia¿, na której godzinie by³a wskazówka HP
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 26-07-2017 o 15:12

  13. #12
    Niedzielny kierowca
    Imiê
    Jacek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 benzynka
    Opis
    2,5 2005r angol, 2,0 benzynka ludzka strona kierow
    Od
    25 Sep 2006
    Mieszka w
    Kraków Maków Podhalañski DERBY UK
    Wysokie 10-11 ta temp na zewn ok 16-17
    niskie w srodku zielonego pola..
    Jacek

  14. #13
    Pogromca zakrêtów Awatar RadkoR
    Imiê
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Je¶li chodzi o ci¶nienia i cykle pracy sprê¿arki, to mo¿e komu¶ siê przyda:





  15. #14
    Klubowicz
    Dziadulek
    Awatar Stasio1948
    Imiê
    Stanis³aw
    Model
    Mondeo Mk V
    Silnik
    1,5TDCi 120 KM
    Opis
    Hatchback Ambiente 2016
    Od
    05 Apr 2009
    Mieszka w
    Jastrzêbie Zdrój
    Opisane w po¶cie pierwszym objawy pasuj± jak ula³ do nieuczciwego nape³niania uk³adu klimatyzacji czynnikiem zawieraj±cym dwutlenek wêgla.Ze tak siê dzieje dowiedzia³em siê zupe³nie przypadkowo-wysz³o we wtorek w trakcie rozmowy z w³a¶cicielk± serwisu klimatyzacji z któr± znam siê od 15 lat a by³em u niej z Fiest± córki na serwis klimy w³a¶nie.Us³yszawszy tak± rewelacjê zacz±³em dr±¿yæ temat i dowiedzia³em siê rzeczy nastêpuj±cej:nieuczciwi klimiarze kupuj± (lub sporz±dzaj± sami) mieszankê czynnika R134a z dwutlenkiem wêgla i tak± mieszank± nape³niaj± uk³ad.Pocz±tkowe efekty s± dobre-klima chodzi i ch³odzi....niestety do czasu.Okazuje siê ¿e domieszka CO2 w znacznej ilo¶ci powoduje gromadzenie siê oleju smaruj±cego w najni¿szych miejscach instalacji gdy¿ CO2 nie miesza siê z olejem a powoduje jego wytr±canie siê z mieszanki gazowo-olejowej.Przez to przestaje byæ smarowana sprê¿arka oraz wszystkie uszczelnienia a zostaje zatkany osuszacz i dolna czê¶æ skraplacza.Efekt taki jak opisany w po¶cie pierwszym.
    A powód?Prozaiczny-kasa.Czynnik R134a jest niestety do¶æ drogi-przy korzystnych wiatrach kilogram kosztuje ok 70 pln(co oznacza ¿e przy potrzebnej ilo¶ci 700-800g koszt gazu to ok 50-55 pln) a CO2 tanie-wg s³ów mojej rozmówczyni koszt CO2 potrzebnego do nape³nienia instalacji to ok 2 pln.



  16. #15
    Pogromca zakrêtów Awatar RadkoR
    Imiê
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    A¿ strach my¶leæ jak bêd± kombinowaæ w przypadku ekstremalnie drogiego R-1234yf.

  17. #16
    Pogromca zakrêtów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Stasio1948 Zobacz posta
    dowiedzia³em siê rzeczy nastêpuj±cej:nieuczciwi klimiarze kupuj± (lub sporz±dzaj± sami) mieszankê czynnika R134a z dwutlenkiem wêgla i tak± mieszank± nape³niaj± uk³ad
    pracuj±c przy AC nie spotka³em siê z tym ¿eby kto¶ sam robi³ tak± mieszankê przy cenie ok. 600 z³ za 12kg r134a - jedyne z³e opinie kr±¿± o czynniku wyprodukowanym w PRC (niekoniecznie najtañszym na rynku), którego sk³ad nie do koñca jest zgodny z norm± i z tego powodu zdarzaj± siê awarie uk³adu AC. niestety dobre serwisy maj± z tym problem bo czynnik z auta klienta odzyskiwany jest do zbiornika, z którego siê pó¼niej ponownie nape³nia uk³ad AC. ustrzec siê przed tym nie sposób a winne s± firmy importuj±ce czynnik z PRC. dlatego moja ostatnia firma kupowa³a czynnik nie w hurtowniach motoryzacyjnych czy ch³odnictwa ale w firmie us³ugowej, która sama sprowadza³a od producentów europejskich na w³asne potrzeby a nie na handel czynnik do instalacji przemys³owych. Robili tak ¿eby zminimalizowaæ prawdopodobieñstwo zakupu "z³ego" czynnika a zdarza siê to nawet u najbardziej renomowanych dystrybutorów

  18. #17
    Niedzielny kierowca
    Imiê
    Jacek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 benzynka
    Opis
    2,5 2005r angol, 2,0 benzynka ludzka strona kierow
    Od
    25 Sep 2006
    Mieszka w
    Kraków Maków Podhalañski DERBY UK
    Koledzy ja nalewalem w uk a tu sie boja kombinacji a ostatnie nalanie bylo z nowej butli ja bylem jako 2gie auto a butla przyjechala przy mnie i byla fabrycznie zabezpieczona
    kompresory padaly nie w trakcie pracy tylko na postoju w nocy
    sam zglupialem
    Jacek

  19. #18
    Pogromca zakrêtów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez ikceduh Zobacz posta
    kompresory padaly nie w trakcie pracy tylko na postoju w nocy
    szkoda, ¿e dopiero teraz to piszesz. ale i tak zapewne powodem jest ci¶nienie a te w kompresorze jest wy¿sze podczas pracy. je¶li twierdzisz jednak, ¿e nie u¿ywaj±c kompresora przy ok. 6-7 barach wywala ci olej to po zamontowaniu "nowego" daj azot na 25 barów przez godzinê lub dwie. 20-25 barów bêdzie w ca³ym uk³adzie (a nie jak podczas pracy klimy tylko na HP i to nie 25 a 10-12) i wywali od razu ka¿d± nieszczelno¶æ (poza wykryciem nieszczelno¶ci mo¿e równie¿ uszkodziæ najs³absze elementy w uk³adzie np. wê¿e gumowe). zawór bezpieczeñstwa na kompresorze w wiêkszo¶ci uk³adów pracuje na 28 barach

    generalnie wygl±da to bardziej na prawo serii ni¿ awariê chocia¿ inna kwestia pozostawia w±tpliwo¶ci
    Cytat Zamieszczone przez ikceduh Zobacz posta
    po oko³o 25 min od wyjechania z nabicia pojawia siê jakie¶ stukanie z kompresora!!
    przed za³o¿eniem nowego zrób kontrolê ilo¶ci oleju w kompresorze bo zbyt du¿a ilo¶æ oleju w uk³adzie te¿ powoduje awariê uk³adu. w ca³ym uk³adzie powinno byæ ok. 150 ml (100%) oleju z czego ok. 60% (90g) w kompresorze. serwisant przy nape³nianiu klimatyzacji nie powinien dodawaæ wiêcej ni¿ 10-15 g oleju.

    przyk³adowo je¶li w demontowanym kompresorze (po zlaniu oleju do naczynia) jest 150g (czyli tyle ile powinno byæ w ca³ym uk³adzie) to oznacza, ¿e uk³ad jest przepe³niony i nale¿y ca³y uk³ad AC umyæ (t± kwestiê pomijam bo jest kosztowna) albo co jest bardziej ryzykowne wlaæ do kompresora mniej oleju bazuj±c, na wyliczeniu 40% oleju poza kompresorem (w tym przypadku by³o by to 100g w pozosta³ych elementach uk³adu) czyli w kompresorze powinno byæ 50g (dope³nienie do 150g) zamiast 90g (60%) ¿eby ca³y uk³ad mia³ 150 g (100%) jak przewiduje producent.

    inna sprawa to wlewanie oleju do kompresora. nie powinno siê tego robiæ przez porty bo grozi to awari± przy rozruchu kompresora tylko przez specjalny otwór, który jest na korpusie za¶lepiony ¶rub± z podk³adk±.
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 04-08-2017 o 13:06

  20. #19
    Niedzielny kierowca
    Imiê
    Jacek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 benzynka
    Opis
    2,5 2005r angol, 2,0 benzynka ludzka strona kierow
    Od
    25 Sep 2006
    Mieszka w
    Kraków Maków Podhalañski DERBY UK
    Panowie zwatpilem ..od plamy pod autem nie wlanczalem klimy bo bylem pewny ze jak w poprzednich przypadkach wszystko zeszlo podjechalem w krk do magika i gosc mowi ze nadmiar oleju moze wyleciec przez jakis zawor a jak gazu jest tyle co ma byc to gazu nie wywali i zapalam autko i wlanczam klime a tu zglupialem :-o klima dziala! A tylko olej wywalilo ja pierwszy raz mialem taki nr bo dwa poprzednie komresory stracily gaz a ten tylko olej
    Mam tylko dylemat czy zrobic uszczelnienie starego i go zalozyc a wczesniej zlac olej czy tez jak ten dziala to go zostawic?
    Jacek

  21. #20
    Pogromca zakrêtów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez ikceduh Zobacz posta
    gosc mowi ze nadmiar oleju moze wyleciec przez jakis zawor a jak gazu jest tyle co ma byc to gazu nie wywali
    robi³em du¿o przy klimie i takiego przypadku nie mia³em. olej zawsze kr±¿y z gazem. nie ma równie¿ ¿adnego zaworu przelewowego.

Podobne w±tki

  1. [MkIV] Po nabiciu klimatyzacji/odgrzybieniu ¶mierdzi
    By dam27 in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 01-04-2017, 10:07
  2. [MkII] Po nabiciu klimy i po odgrzybianiu
    By Bartek in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 05-07-2011, 20:57
  3. [MkI] po nabiciu klimy 2.6`C! na centralnym nawiewie
    By majster222 in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 04-05-2007, 16:24

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów