+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 17 z 17
Wątek: Przyduszanie przy ruszaniu
-
25-07-2017 19:17 #1
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Apr 2016
- Mieszka w
- Łódź
Przyduszanie przy ruszaniu
Cześć, w moim Modku pojawił się problem przy ruszaniu. Energiczne ruszanie powoduje, że się bardzo dusi, nie gaśnie ale obroty spadają ponizej 600 i taki zamulony próbuje jechać. Po chwili coś jakby się "odblokowywało" i potem auto wyrywa. Na wyższych obrotach nie ma problemu z osiągami. Dzieje się tak na gazie i benzynie, problem jest mniejszy na zimnym / chłodnym silniku. Na liczniku jest nabite 220tys km, ile jest naprawde to nikt nie wie. Zauważyłem też, że czasami przy ok 3 tys obotów, gdy gaz jest w podłodze to potrafi jednorazowo szarpnąć. Nie wiem czy to ma jakiś związek ze sobą. Korekcje mieszanki +- 15 więc w normie. Nie wiem dzie szukać przyczyny? Może rorząd? zaczałęm słyszeć lekkie szuranie na obrotach wolniejszych niż wolne.
Czy ktoś ma może jakiś pomysł?
-
25-07-2017 19:17 # ADS
-
25-07-2017 20:02 #2
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
świece? przewody? kiedy byly wymieniane? czyszczenie MAF? warto przeczyścić.
olej? kiedy? zrobić płukankę może napinacz zasyfiały jest i przydałoby sie przeczyścic układ.
polecam odczytać błędy i zresetować komputer + zrobić adaptację. później bedziemy radzić.
-
25-07-2017 20:53 #3
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Apr 2016
- Mieszka w
- Łódź
Świece, przewody + cewka ok 3 miesiące temu, olej 4. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Mechanika mam dopiero za 2 tygodnie bo lekko kapie olej spod pokrywy rozrządu. Jest jeszcze jeden objaw - powiedzmy, że mam 3 tys obrotów, puszczam gaz, obroty spadają do ok 600 I stabilizuja się na 800. Wydaje mi się też, że silnik drży na wolnych obrotach.
-
25-07-2017 21:18 #4
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
to reset i adaptacja na dobry poczatek
-
25-07-2017 21:24 #5
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Samoadaptacja.jpg
dobrze zaczac od czegos prostego
-
25-07-2017 21:55 #6
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Apr 2016
- Mieszka w
- Łódź
Reset i adaptacja była wykonana ale problem powrócił po kilkunastu/kilkudziesięciu km niestety
-
25-07-2017 22:25 #7
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Trzęsienie na wolnych to raczej poduszka skrzyni.
Przeczyść MAF- przepływomierz oraz polecam przeczyścić spreyem typu contact wszystkie kostki przy silniku.
Szarpnięcie przy 3000 raczej dziwne, że akurat tutaj. Jesteś pewien, że nie jest to załączająca się sprężarka od klimy?
To blokowanie przy ruszaniu jeszcze tak mi przychodzi na myśl krokowy, który jest być może brudny i gdy wciskasz gaz przyblokowuje się i mieszanka chwilowo jest zbyt uboga do ilości powietrza?Ostatnio edytowane przez aqaz ; 25-07-2017 o 22:30
-
26-07-2017 00:14 #8
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Apr 2016
- Mieszka w
- Łódź
W weekend przeczyszcze przeczyszcze MAF.
Szarpnięcie jest ale bardzo delikatne i nie zawsze, pasażerowie pewnie nie czuja tego nawet, ale poobserwuje to dokładnie. Trochę też przesadziłem z obrotami, dzieje sie to raczej bliżej 2-2,5tyd.
Co do poduszki to zmieniana była jakieś 9 mies temu. Może poduchy pod silnikiem?
No i to duszenie, dzieje się to nawet na luzie, gdy bardzo szybko wcisne gaz, silnik zaczyna się trząść, I dopiero po chwili reaguje I obroty szybują w górę. W czasie rzeczywistym (przed chwilą) sprawdzałem nastawy przez OBD i nie wiem jakbym się starał to nie przekraczają +-5 na obydwóch rzędach.
Krokowiec wydaje się słuszną ideą ponieważ zdarza mi się, że obroty falują na luzie no i to spadanie obortów przy rozsprzęgleniu. Mam jakąś opcję aby sprawdzić krokowca?Ostatnio edytowane przez jabol333 ; 26-07-2017 o 00:24
-
26-07-2017 14:58 #9
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
podmienić na nowy lub wyczyścić bo brudzi go egr.
-
26-07-2017 16:43 #10
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Apr 2016
- Mieszka w
- Łódź
OK, więc w weekend przeczyszcze krokowca i MAF, zobaczymy co z tego wyjdzie.
Jeśli ktoś ma jeszcze jakies sugestie to chętnie posłucham
-
29-07-2017 16:53 #11
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Apr 2016
- Mieszka w
- Łódź
Nie mogłem wyczyścić silniczka krokowego bo nie mam ze sobą płaskich kluczy do odkrecenia. Odkreciłem natomiast MAF i był czysty, nawet nie udało mi się zabrudzić nim rąk. Podejrzewam więc, że problemu trzeba szukać w innym miejscu
-
31-07-2017 20:37 #12
- Imię
- Krzysztof
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Feb 2017
- Mieszka w
- Aleksandrów Łódzki
Możesz całkowicie ominąć krokowca aby wyeliminować go z podejrzanych. Ja jeżdżę bez krokowca już jakiś czas. Dodałem gazu linką i gdy krokowiec teoretycznie powinien być zamknięty wyjąłem wtyczkę. Musiałem delikatnie otworzyć przepustnice na "zderzaku" bo gasł. Ewentualnie częściowo zaciśnij ten przewód powietrza co idzie do krokowca. Tak wiem, druciarstwo ale chociaż będziesz wiedział czy to krokowiec. Ja obstawiam układ zapłonowy lub jakiś magiczny czujnik np położenia wału. Sprawdzałeś błędy?
-
03-08-2017 07:23 #13
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Apr 2016
- Mieszka w
- Łódź
tak, sprawdzałem błedy. Nic nie wyświetla się w komputerze
-
03-08-2017 10:19 #14
-
08-08-2017 13:44 #15
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Apr 2016
- Mieszka w
- Łódź
Po resecie na benzynie jeździłem, dopiero po ok 100km pozwalałem pracować na gazie.
Dopiero na jutro jestem umówiony do mechanika a teraz pojawiło się głośniejsze dzwonienie, wydaje mi się, że spod pokrywy rozrządu. Dodatkowo przerywanie które opisywałem wcześniej się nasila
Na innej stronie znalazłem coś takiego:
"Odłącz kostkę od tego czujnika i zapal auto i dodaj gwałtownie gazu. Powinien mieć lekkie zawahanie , jakby turbo-dziura. Sprawdz na założonej kostce i zobacz czy jest różnica. Jeżeli nie będzie różnicy czujnik do wymiany. Koszt około 60-80 zł. Wymienisz sam. Czynność sprawdzenia wykonaj na postoju."
Mowa tutaj o czujniku położenia wałka rozrządu. Czy uważacie, że ta teoria ma sens?
Edit2:
Sprawdziłem kąt wyprzedzenia zapłonu (który wg. mnie jest połączony z czujnikiem położenia wałka rozrządu) i ewidentnie widać chwilowy spadek przy nagłym dodaniu gazu. Przy dodaniu gazu na wolnych obrotach też spada na ok sekundę i zaraz zaczyna rosnąć. I teraz moje pytanie jest następujące - co komputer bierze pod uwagę aby obliczyć ten kąt? Na pewno coś oprócz wspomnianego wcześniej czujnika i chciałbym też sprawdzić tamte wartościOstatnio edytowane przez jabol333 ; 08-08-2017 o 20:47
-
08-08-2017 23:50 #16
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
W forscanie jest opcja sprawdzenia pracy czujnika położenia przepustnicy- TPS. podana jest wartość procentowa w zależności jak mocno wciśniesz gaz.
-
09-08-2017 00:17 #17
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 15 Apr 2016
- Mieszka w
- Łódź
Dzięki za sugestię ale mam możliwość skorzystania z LM327 BT + Torque teraz. Jutro auto idzie do mechanika ale obawiam się sytuacji "hehe no jeździ, wszystko z nim OK".
Podobne wątki
-
[MkIII] przy ruszaniu z piskiem opon coś tłucze przy prawym
By JOHNYY in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 12-07-2012, 15:15 -
[MkII] stuki przy ruszaniu szarpanie kierownica przy przyśpie
By cyc in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-02-2010, 11:44 -
[MkII] stuk przy ruszaniu
By marswiec in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 09-12-2009, 11:56 -
[MkI] Skakanka przy ruszaniu
By Raz in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 30-09-2009, 10:10 -
kangur przy ruszaniu
By Wolv in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 13-11-2006, 13:15