+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
-
30-07-2017 20:54 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 31 Jul 2015
- Mieszka w
- Katowice
Regeneracja sterownika turbiny - zdjęcia
Błąd p132b oraz p132a
Są to typowe błędy turbiny, jeśli są zacięte łopatki i/lub jeśli padł sterownik. Ok, akcja czyszczenie łopatek turbo i sprawdzenie sterownika. O ile poradnik jak wyczyścić turbo jest na forum, o tyle nikt się nie zajął padniętymi sterownikami (przynajmniej nie widziałem). Zadzwoniłem do paru warsztatów ile za regenerację sterownika. Koszt 400-800 zł. Używany na szrocie, zależy w jakim stanie 200-400 zł . Powiem szczerze, że ceny mnie szokły. Postanowiłem zatem wyjąc sterownik i naprawić we własnym zakresie. Zobaczyć co też tyle kosztuje...
Zabieram się do roboty. Sterownik w całości wygląda tak:
0d89c544d63d84f43a06ac1946ee2584.jpg
Te srebne to zatrzaski, żeby je zdjąć wystarczy podważyć.
A tak wygląda rozebrany sterownik:
A. Zdjęte zaślepki:
zaslepki.jpg
B. Dwie części sterownika:
sterownik2.jpgSterownik1.jpg
Zaślepki wyskakują łatwo, trzeba tylko uważać, żeby nie połamać zapadek. Sterownik wystarczy wtedy lekko podważyć i się rozmontuje. I teraz kwestie dwie są. Zazwyczaj zacina się lub kruszy (przez duże zużycie i wytarcie) ślimak. W przypadku zacięcia wystarczy wyczyścić i przesmarować. W przypadku pokruszonego trzeba wymienić. W moim przypadku co widać na zdjęciach ślimak jest cały.
Mimo wszystko jest dość spory luz, ponieważ ślimak jest zużyty i wytarty, a całość pracowała pod dużym oporem zacinających się łopatek. Na szczęście nie połamał się, znaczy się jest jeszcze na tyle gruby, że wytrzymał. Niestety mocno wytarty może się połamać. Generalnie po wyczyszczeniu całości mogę założyć, ale nie będzie to chodzić idealnie z powodu tych niewielkich luzów. Te części na pewno nie koszują takich kroci, więc jutro jadę do sklepu (elektronicznego, itp) żeby kupić nowe i założyć. Jeśli nie będą dostępne to zadowolę się nie 100% sprawnym sterownikiem.
Prócz tego jest jeszcze kwestia silniczka, który podobno jest szczotkowy. Jak wiadomo szczotki lubią się zużywać. Wiem, że takie silniczki nie są drogie. Kolega z Aliexpressu zamawiał po 20 zł za 10 sztuk (mniejsze na 12 volt). Myślę, że za 20-30 zł da radę załatwić nowy w elektronicznym. Takie silniczki są na pewno dostępne, problemem jest tylko ten ślimak i ta przekładnia, która ciągnie potem za kierwonicę turbiny. Nie wiem czy dostanę. Ktoś wie, gdzie to kupić? W każdym razie nie bać się tego rozbierać.
Jeśli uda mi sie zdobyć te części to nakieruję pozostałych. Mogę się założyć że za nowe wydacie duuuuuużo mniej niż nawet za części ze szrotu, które do końca sprawne nie będą.
P.S. Zużyty ślimak i zębatka - objawia się to bardzo dużym luzem w ruszaniu się tego siłownika. Niewielki będzie nawet przy nowych częściach.
https://www.youtube.com/watch?v=Mb8mXsiTfkU
Tutaj jest cały filmik krok po kroku włącznie z wymianą silniczka elektrycznego w sterowniku. Zestaw naprawczy w Katowicach kosztuje 150 zł. W Łętach koło Kęt, jest taniej (poprzedni filmik). Zamawiacie i macie .
A tutaj proszę filmik jak należy wymienić tą przekładnię wraz z uwagami:
https://www.youtube.com/watch?v=9Bk2bjAzZuE
Kilka uwag do filmów:
Po pierwsze opaska trzymająca silnik sterownika raczej nie wyjdzie Wam tak lekko jak na filmiku. Ja musiałem aż dwóch śrubokrętów użyć.
Po drugie silnik ma ukrytą śrubę, do której jest przykręcony. To co na filmiku niby jest wydłubywane (zawleczka) śrubokrętem, ja musiałem wiercić wiertarką, aż zawkleczka i śruba poszły papa.
Po trzecie należy uważnie wyczyścić wszystko i ustawić czujnik z popychaczem (to śmieszne zielone Lo11) mniej więcej tak jak było, żeby błąd na kompie nie wyskoczył.
Po czwarte na leży zaślepić dobrym silikonem HT miejsce po śrubie.
Po piąte - ja nie musiałem szlifować brzegów ślimaka
Mój koszt (nie wymieniałem silniczka) to 60 zł. Niestety taniej nie znalazłem, prócz jednego miejsca, ale z przesyłką się nie opłacało. Kupiłem na miejscu.Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 05-08-2017 o 08:03
-
30-07-2017 20:54 # ADS
-
30-07-2017 21:07 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Słabo szukałeś kolego. Temat dość stary i dawno rozwiązany.
Link do ślimaków po 35zl
https://sprzedajemy.pl/przekladnia-s...a9f-nr39242202
Ślimaki są ogólnodostępne. Te sterowniki czesto padają winnnyn miejscu. Robią sie zimne luty na połączeniach i trzeba poprawiać czasami.Ostatnio edytowane przez Zbysiu ; 30-07-2017 o 21:08
-
31-07-2017 10:19 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 31 Jul 2015
- Mieszka w
- Katowice
Niestety tamten telefon jest nieaktualny (w ogłoszeniu do ślimaków), natomiast innych przekładni (ślimaków) nie znalazłem. To jedyne ogłoszenie i nie działające.
-
31-07-2017 15:23 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 31 Jul 2015
- Mieszka w
- Katowice
I co wie ktoś gdzie zdobyć taką przekładnię ślimakową? Znalazłem po 65 zł, gdzie indziej, ale może będzie taniej i nie będę musiał czekać, bo to z drugiego końća Polski. W takim wypadku zrobię taki mini poradnik.
-
31-07-2017 20:20 #5
Dziś zamawiasz jutro masz
-
01-08-2017 15:04 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 31 Jul 2015
- Mieszka w
- Katowice
Garbojad,
Twoja odpowiedź była niezwykle pomocna w tym wątku.
A tutaj proszę filmik jak należy wymienić tą przekładnię wraz z uwagami:
https://www.youtube.com/watch?v=9Bk2bjAzZuE
Przy okazji jest tam link do firmy ze Śląska, gdzie można dostać wszystkie potrzebne rzeczy do tego nastawnika. Za 50 zł ślimak. Znalazłem z mojej miejscowości to chcą 100 zł. Szukam dalej
-
01-08-2017 20:52 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 31 Jul 2015
- Mieszka w
- Katowice
https://www.youtube.com/watch?v=Mb8mXsiTfkU
Tutaj jest cały filmik krok po kroku włącznie z wymianą silniczka elektrycznego w sterowniku. Zestaw naprawczy w Katowicach kosztuje 150 zł. W Łętach koło Kęt, jest taniej (poprzedni filmik). Zamawiacie i macie .
-
04-08-2017 23:09 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 31 Jul 2015
- Mieszka w
- Katowice
Operacja zakończona sukcesem. Kilka uwag do filmów:
Po pierwsze opaska trzymająca silnik sterownika raczej nie wyjdzie Wam tak lekko jak na filmiku. Ja musiałem aż dwóch śrubokrętów użyć.
Po drugie silnik ma ukrytą śrubę, do której jest przykręcony. To co na filmiku niby jest wydłubywane (zawleczka) śrubokrętem, ja musiałem wiercić wiertarką, aż zawkleczka i śruba poszły papa.
Po trzecie należy uważnie wyczyścić wszystko i ustawić czujnik z popychaczem (to śmieszne zielone Lo11) mniej więcej tak jak było, żeby błąd na kompie nie wyskoczył.
Po czwarte na leży zaślepić dobrym silikonem HT miejsce po śrubie.
Mój koszt (nie wymieniałem silniczka) to 60 zł. Niestety taniej nie znalazłem, prócz jednego miejsca, ale z przesyłką się nie opłacało. Kupiłem na miejscu.Ostatnio edytowane przez Mundeknowicjusz ; 04-08-2017 o 23:11
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Regeneracja Sterownika Turbiny --> Co Gdzie i Jak?
By adela in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 28-10-2017, 09:31 -
[TDCi MKIII] Kopcenie koło sterownika turbiny
By Mondelak in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 02-03-2014, 22:51