+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7

Mieszany widok

  1. #1
    Kursant
    Imię
    Jacek
    Model
    MKIV
    Opis
    Kombi Tango Metalik
    Od
    10 Feb 2011
    Mieszka w
    Kowary

    Drganie silnika a wymiana oleju/filtrów

    Cześć wszystkim,

    cztery dni temu podczas jazdy zaczął trząść się silnik. Trzęsienia były odczuwalne na jałowym biegu oraz podczas redukcji biegów bez dodawania gazu. Moją pierwszą myślą była wymiana poduszki silnika. Jeżeli nie to, to albo problem z dwumasą, ewentualnie padł wtrysk. Błędów obd żadnych nie było, ewidentne trzęsienie, nawet maska lekko skakała. Podczas tej sytuacji byłem umówiony w serwisie na wymianę oleju i filtrów. Powiedziałem o drganiach silnika, ale nie byli w stanie stwierdzić jednoznacznie powodu (zarezerwowali czas tylko na filtry i olej). Powiedziano mi, że prawdopodobnie to dwumasa, lub wtrysk (czyli mój plan B). Na test przelewowy umówiłem się do innego warsztatu. Ale... pojechałem do domu i podczas jazdy zaobserwowałem, że silnik pracuje normalnie! Zadzwoniłem do tego serwisu, czy po wymianie samego oleju może być jakaś poprawa. Powiedziano mi, że może błąd tkwił w filtrze paliwa lub powietrza. Co Wy na to? Jak na moje oko i ucho wszystko działa poprawnie. Nie trzęsie. Może filtr był zapchany? Paliwo leję na Orlenie, oleje wymieniam zawsze przed zalecaną datą i przebiegiem.

  2. #2
    Klubowicz
    Dinozaur
    Awatar szczerba
    Imię
    Bogdan
    Model
    MKIV
    Silnik
    200KM/421Nm by Heko
    Opis
    Titanium Kombi
    Od
    14 Dec 2004
    Mieszka w
    Kraków (KR), Grupa krwi: A Rh-
    Przy bardzo brudnym filtrze powietrza lub zanieczyszczonym nadmiernie filtrze paliwa mogły być takie objawy. Czy zwróciłeś uwagę na obroty wtedy gdy trzęsło silnikiem?

  3. #3
    Kursant
    Imię
    Jacek
    Model
    MKIV
    Opis
    Kombi Tango Metalik
    Od
    10 Feb 2011
    Mieszka w
    Kowary
    Bardzo Ci dziękuję za odpowiedź. Obroty mieściły się w normie, niecałe 900. Czy jest teraz sens robić test przelewowy?

  4. #4
    Klubowicz
    Dinozaur
    Awatar szczerba
    Imię
    Bogdan
    Model
    MKIV
    Silnik
    200KM/421Nm by Heko
    Opis
    Titanium Kombi
    Od
    14 Dec 2004
    Mieszka w
    Kraków (KR), Grupa krwi: A Rh-
    Cytat Zamieszczone przez JackButler Zobacz posta
    ... Czy jest teraz sens robić test przelewowy?
    Jakie masz zużycie paliwa na 100km?

  5. #5
    Kursant
    Imię
    Jacek
    Model
    MKIV
    Opis
    Kombi Tango Metalik
    Od
    10 Feb 2011
    Mieszka w
    Kowary
    Średnio ok. 6-6.5. Komputer na początku pokazuje inne wartości, czasami nawet 15-20l przy zimnym silniku ale schodzi do tych 6. Ale średnio ok. 6-5 litra. Na pełnym baku przy jeździe "wkoło komina" jeżdżę 800km. Silnik 2.0 116km.

  6. #6
    Klubowicz
    Dinozaur
    Awatar szczerba
    Imię
    Bogdan
    Model
    MKIV
    Silnik
    200KM/421Nm by Heko
    Opis
    Titanium Kombi
    Od
    14 Dec 2004
    Mieszka w
    Kraków (KR), Grupa krwi: A Rh-
    Cytat Zamieszczone przez JackButler Zobacz posta
    Średnio ok. 6-6.5. Komputer na początku pokazuje inne wartości, czasami nawet 15-20l przy zimnym silniku ale schodzi do tych 6...
    Wskazanie komputera nie jest miarodajne, tankowanie pod korek co 500-700 km i liczenie "na piechotę" pokazuje dokładnie to co wyszło ze zbiornika.
    Wracając do "próby przelewowej" to przy normalnym zużyciu paliwa, braku nadmiernego dymienia, nie występującym "trybie awaryjnym" robienie próby jest działaniem na uspokojenie sumienia i ew. sprawdzenie w jakim stanie są wtryski. Oczywiście nie zaszkodzi, ale nie jest niezbędne. Jeśli zdecydujesz się na ten test to zrób go statyczne i dynamiczne.

  7. #7
    Kursant
    Imię
    Jacek
    Model
    MKIV
    Opis
    Kombi Tango Metalik
    Od
    10 Feb 2011
    Mieszka w
    Kowary
    Staram się zawsze tankować pod korek, zawsze to lepiej dla układu paliwowego. Z rury nic nie dymi, tryb awaryjny też się nie świeci. Mam iCar II i błędów też żadnych program TorquePro nie widzi. Jutro jadę w małą trasę, może profilaktycznie do tankowania doleję STP do czyszczenia wtrysków? Ale to już chyba też tak profilaktycznie. Dzięki Szczerba za pomoc i zainteresowanie

Podobne wątki

  1. [MkIII] Wymiana oleju i filtrów - instrukcja obrazkowa :)
    By mazbasi in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 84
    Ostatni post / autor: 12-01-2016, 18:54
  2. [TDCi MKIII] dziwny problem po wymianie filtrów i oleju
    By michalmm in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 28-03-2011, 12:35
  3. [ST220]Wymiana oleju i filtrów
    By Juzek in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 18-09-2010, 15:41
  4. [MkI] Wymiana rozrzadu,oleju,swiec,filtrów itp
    By Buli in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-05-2008, 20:15
  5. [MkII] Wymiana filtrów
    By .darekm in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 28-10-2007, 19:50

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów