+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
-
12-08-2017 16:56 #1
- Imię
- Jacek
- Model
- MKIV
- Opis
- Kombi Tango Metalik
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Kowary
Drganie silnika a wymiana oleju/filtrów
Cześć wszystkim,
cztery dni temu podczas jazdy zaczął trząść się silnik. Trzęsienia były odczuwalne na jałowym biegu oraz podczas redukcji biegów bez dodawania gazu. Moją pierwszą myślą była wymiana poduszki silnika. Jeżeli nie to, to albo problem z dwumasą, ewentualnie padł wtrysk. Błędów obd żadnych nie było, ewidentne trzęsienie, nawet maska lekko skakała. Podczas tej sytuacji byłem umówiony w serwisie na wymianę oleju i filtrów. Powiedziałem o drganiach silnika, ale nie byli w stanie stwierdzić jednoznacznie powodu (zarezerwowali czas tylko na filtry i olej). Powiedziano mi, że prawdopodobnie to dwumasa, lub wtrysk (czyli mój plan B). Na test przelewowy umówiłem się do innego warsztatu. Ale... pojechałem do domu i podczas jazdy zaobserwowałem, że silnik pracuje normalnie! Zadzwoniłem do tego serwisu, czy po wymianie samego oleju może być jakaś poprawa. Powiedziano mi, że może błąd tkwił w filtrze paliwa lub powietrza. Co Wy na to? Jak na moje oko i ucho wszystko działa poprawnie. Nie trzęsie. Może filtr był zapchany? Paliwo leję na Orlenie, oleje wymieniam zawsze przed zalecaną datą i przebiegiem.
-
12-08-2017 16:56 # ADS
-
12-08-2017 21:07 #2
-
12-08-2017 21:55 #3
- Imię
- Jacek
- Model
- MKIV
- Opis
- Kombi Tango Metalik
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Kowary
Bardzo Ci dziękuję za odpowiedź. Obroty mieściły się w normie, niecałe 900. Czy jest teraz sens robić test przelewowy?
-
12-08-2017 22:05 #4
-
13-08-2017 09:16 #5
- Imię
- Jacek
- Model
- MKIV
- Opis
- Kombi Tango Metalik
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Kowary
Średnio ok. 6-6.5. Komputer na początku pokazuje inne wartości, czasami nawet 15-20l przy zimnym silniku ale schodzi do tych 6. Ale średnio ok. 6-5 litra. Na pełnym baku przy jeździe "wkoło komina" jeżdżę 800km. Silnik 2.0 116km.
-
13-08-2017 10:48 #6
- Imię
- Bogdan
- Model
- MK5 Trend Kombi
- Silnik
- 2,0TDCi 150->180->210KM
- Opis
- Brak
- Od
- 14 Dec 2004
- Mieszka w
- na wsi k/Miechowa (KMI), Grupa krwi: A Rh-
Wskazanie komputera nie jest miarodajne, tankowanie pod korek co 500-700 km i liczenie "na piechotę" pokazuje dokładnie to co wyszło ze zbiornika.
Wracając do "próby przelewowej" to przy normalnym zużyciu paliwa, braku nadmiernego dymienia, nie występującym "trybie awaryjnym" robienie próby jest działaniem na uspokojenie sumienia i ew. sprawdzenie w jakim stanie są wtryski. Oczywiście nie zaszkodzi, ale nie jest niezbędne. Jeśli zdecydujesz się na ten test to zrób go statyczne i dynamiczne.
-
13-08-2017 17:03 #7
- Imię
- Jacek
- Model
- MKIV
- Opis
- Kombi Tango Metalik
- Od
- 10 Feb 2011
- Mieszka w
- Kowary
Staram się zawsze tankować pod korek, zawsze to lepiej dla układu paliwowego. Z rury nic nie dymi, tryb awaryjny też się nie świeci. Mam iCar II i błędów też żadnych program TorquePro nie widzi. Jutro jadę w małą trasę, może profilaktycznie do tankowania doleję STP do czyszczenia wtrysków? Ale to już chyba też tak profilaktycznie. Dzięki Szczerba za pomoc i zainteresowanie
Podobne wątki
-
[MkIII] Wymiana oleju i filtrów - instrukcja obrazkowa :)
By mazbasi in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 84Ostatni post / autor: 12-01-2016, 17:54 -
[TDCi MKIII] dziwny problem po wymianie filtrów i oleju
By michalmm in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 28-03-2011, 11:35 -
[ST220]Wymiana oleju i filtrów
By Juzek in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 18-09-2010, 14:41 -
[MkI] Wymiana rozrzadu,oleju,swiec,filtrów itp
By Buli in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 05-05-2008, 19:15 -
[MkII] Wymiana filtrów
By .darekm in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 28-10-2007, 18:50