+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar andre1681
    Imię
    Andrzej
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 150 KM
    Opis
    Ford Mondeo mkV
    Od
    19 Apr 2011
    Mieszka w
    Czarny Potok

    Regulacja geometrii potrzebna?

    Witam,zauważyłem ostatnio w kielichu tylnej sprężyny oznaki początkowej korozji.Żeby się dostać i zabezpieczyć muszę zdemontować tylną piastę z amorem i sprężyną i mam pytanie czy jest konieczne ustawienie geometrii po złożeniu wszystkiego?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Jesli nie było ingerencji w zawieszenie (wymiana silentbloków lub całych wahaczy lub nie były odkręcane śruby mimośrodowe) ja bym nie ustawiał.

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar andre1681
    Imię
    Andrzej
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 150 KM
    Opis
    Ford Mondeo mkV
    Od
    19 Apr 2011
    Mieszka w
    Czarny Potok
    OK.Dzięki

  5. #4
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez andre1681 Zobacz posta
    ustawienie geometri
    W MkIII nie da się ustawić geometrii jako takiej. Nie ustawisz kąta WSZ i PK, ustawisz jedynie zbieżność z przodu i z tyłu. Nic więcej.
    Jeśli nie będziesz odkręcał wahaczy poprzecznych to nic się nie rozjedzie.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 15-08-2017 o 18:59

  6. #5
    Niedzielny kierowca Awatar andre1681
    Imię
    Andrzej
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 150 KM
    Opis
    Ford Mondeo mkV
    Od
    19 Apr 2011
    Mieszka w
    Czarny Potok
    Mam rozumieć że jak zdemontuję tylko piastę wraz z amorem i sprężyną to nic nie poprzestawiam?(Gdzieś przeczytałem że jest tak łatwiej)

  7. #6
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Teoretycznie nic się nie przestawi.
    Jak napisałeś, łatwiej wyciągnąć cała kolumnę ze zwrotnicą niż wyjmować amortyzator ze zwrotnicy.
    Wahacze oczywiście odkręcamy przy zwrotnicy a nie przy belce, bo wtedy zbieżność się rozjedzie na mimośrodach.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 17-08-2017 o 23:35

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar andre1681
    Imię
    Andrzej
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 150 KM
    Opis
    Ford Mondeo mkV
    Od
    19 Apr 2011
    Mieszka w
    Czarny Potok
    Dzięki za rozwianie moich obaw,za niedługo biorę się za robotę

Podobne wątki

  1. [MkV] Wartości geometrii zawieszenia.
    By Jakub in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 16-08-2017, 11:21
  2. Diagnosta SKP lub mechanik od geometrii
    By Vernee in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 20-05-2017, 13:07
  3. [TDCi MKIII] łopatki zmiennej geometrii
    By rafikmondeo in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 61
    Ostatni post / autor: 11-05-2011, 22:37
  4. [MkIII] parametry geometrii
    By adamson in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 18-04-2008, 21:22
  5. [MkII] Regulacja autronika,pomoc potrzebna
    By LaBobas in forum LPG
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 03-10-2007, 01:12

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów