+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Od
    09 Mar 2017
    Mieszka w
    Grodzisk Mazowiecki

    Skrzypienie z tyłu zawieszenia na dołkach, spowalniaczach.

    Witam,
    posiadam Forda Mondeo MK3 1.8 16V 110KM i od pewnego czasu mam problem ze skrzypieniem z tyłu zawieszenia podczas jazdy po dołkach i przez różnego rodzaju spowalniacze.
    Nie jest to żaden pisk tylko tak jakby coś tarło o siebie. Poprosiłem mechanika żeby zerknął mi na amortyzatory i wahacze to powiedział, że są w bardzo dobrym stanie, jeszcze długo pojeżdżą i to nie jest tego wina. Mieliście już podobne przypadki? Jeśli tak to co to może być? Mogę wejść do kanału i zerknąć ale proszę o małe naprowadzenie mnie

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    może tuleje drążka stabilizatora? w deszczu cisza czy też to słyszysz?

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Od
    09 Mar 2017
    Mieszka w
    Grodzisk Mazowiecki
    Szczerze mówiąc nie sprawdzałem. To czekamy na deszcz Jest możliwość sprawdzenia ich na kanale ?

  5. #4
    Kursant
    Imię
    magtizVE
    Model
    MKIII
    Silnik
    magtiz
    Od
    09 Sep 2016
    Mieszka w
    Usa
    Mi piszczała tuleja na wachaczu wzdłużnym, ta przy podłodze.

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    28 May 2016
    Mieszka w
    Opole
    ja tez mam ten problem, tez trzeszczy z tylu z lewej strony. Nawet zdemontowałem wszystkie plastiki z tylu z lewej by to sprawdzić ale nic nie zmieniło. Jak będziesz wiedział co to daj mi znac

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Od
    09 Mar 2017
    Mieszka w
    Grodzisk Mazowiecki
    Mam zaprzyjaźnionego mechanika, który od lat naprawia mi auta i mnie nie oszuka. Umówiłem się z nim na środę i powie mi w czym problem.

  8. #7
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    smar miedziany i 5 min pracy

  9. #8
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Od
    09 Mar 2017
    Mieszka w
    Grodzisk Mazowiecki
    Jarku, a czy mógłbyś wrzucić jakieś zdjęcie, grafikę z internetu aby nakierować mnie co nasmarować?

  10. #9
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    Ostatnio edytowane przez jarku ; 01-09-2017 o 14:21

  11. #10
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Tego się nie smaruje...

  12. #11
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Od
    09 Mar 2017
    Mieszka w
    Grodzisk Mazowiecki
    Czyli do wymiany ?

  13. #12
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    Cytat Zamieszczone przez RadkoR Zobacz posta
    Tego się nie smaruje...
    tak mistrzu
    wymienione na nowe, jakieś markowe i piszczy, a raczej skrzypi.
    Ostatnio edytowane przez jarku ; 01-09-2017 o 15:03

  14. #13
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Jakie konkretnie markowe mistrzu? Ja wymieniłem na nowe (Febi - chyba markowe?) - zaczęły piszczeć po miesiącu. Wymieniłem na fordowskie - nie piszczą już 2 lata. Całe 15zł droższy komplet. Smarowanie tych gum przyspiesza ich zużycie i zużycie drążka stabilizatora.
    Klei się do tego brud, piach i rdza z drążka tym samym wycierając drążek na obwodzie pod gumą. Taniej kupić oryginalne gumy niż nowy drążek bo oryginalny się wytarł od "mieszanki ściernej" piasku i smaru.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 01-09-2017 o 16:24

  15. #14
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez JakMar1995 Zobacz posta
    Czyli do wymiany ?
    Wyczyścić, odtłuścić gumy i drążek, potem na drążek nawinąć z 5 nawinięć taśmy izolacyjnej i na to zamontować gumy.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  16. #15
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Od
    09 Mar 2017
    Mieszka w
    Grodzisk Mazowiecki
    Wszedłem dziś na kanał, pobujałem autem i już wiem skąd dochodzi pisk.
    Poniżej zdjęcie.
    Screenshot 2017-09-02 13-47-22.jpg

  17. #16
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    klasyka

  18. #17
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    28 May 2016
    Mieszka w
    Opole
    ja u siebie wymieniłem gumy stabilizatora - nic to nie zmieniło. Dalej tak samo skrzypi jak drzwi starej szafy

  19. #18
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Od
    09 Mar 2017
    Mieszka w
    Grodzisk Mazowiecki
    Tam jest tylko 1 śruba do odkręcenia. Niestety mój zestaw nie dał rady i pękł. Wcześniej oczywiście popsikałem WD40. Oddam zaprzyjaźnionemu mechanikowi i zobaczymy co powie.

  20. #19
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez JakMar1995 Zobacz posta
    Niestety mój zestaw nie dał rady i pękł
    Masz szczęście, że pękł zestaw bo zwykle pęka śruba. Trzeba ją ostro popsikać odrdzewiaczem a najlepiej podgrzać palnikiem gazowym przed odkręceniem. Ja bez grzania ukręciłem kiedyś.

  21. #20
    Kursant
    Model
    Mondeo MKIII 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    PB
    Od
    26 May 2013
    Mieszka w
    Żary
    Witam
    U mnie też występowało skrzypienie na wszelkich nierównościach. Jakiś czas temu miałem wymienione sprężyny z tyłu w odstępie tygodnia. Okazało się, że dobrane były dwie różne sprężyny.
    Jedna z prawej strony tarła o nadwozie. Widać było gołym okiem jak była starta. Dodatkowo była lekko mniejsza przez co obijała się o nadwozie. Były stuki i skrzypienie. W piątek wymieniłem sprężyny na nowe i nastała cisza.

Podobne wątki

  1. [MkIII] Skrzypienie zawieszenia
    By emcore in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 19-10-2017, 21:34
  2. [MkIII] Skrzypienie z tyłu, ale inaczej - po obniżeniu zawieszenia. Odboje?
    By bartekk in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 69
    Ostatni post / autor: 28-06-2013, 16:49
  3. [MkIII] Stukanie skrzypienie z tyłu.
    By stmartin in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 19-12-2011, 19:31
  4. [MkIII] Skrzypienie z tyłu
    By Sz4kil in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 26-08-2010, 01:24
  5. [MkIII] Skrzypienie z tyłu
    By konio12345 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 06-12-2008, 17:44

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów