+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 89
-
05-09-2017 09:10 #21
Szukaj wycieku, sprawdź czy nie jest zawilgocony dywanik pod schowkiem pasożyta, może z nagrzewnicy/złączek przecieka.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
05-09-2017 09:10 # ADS
-
05-09-2017 10:43 #22
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
że he ? żę w kabinie pod schowkiem pasażera ?, popatrzę, ale nie wiem czy u mnie jest nagrzewnica ... będę obserwował ilość płynu w zbiorniczku, czy ucieka, na dolewki mam i wiem jaki mam dokupić ! :O LOL, no i popatrze czy coś nie jest wilgotne, wczoraj wieczorem o 20 tlyko z góry popatrzyłem na to, i z góry jest sucho na chłodnicy i wężach, rurkach, ale ciemno było i czułem sie już jak ślepowaty nietoprz
-
05-09-2017 12:12 #23Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
09-09-2017 22:42 #24
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
płyn do chłodnicy zalałem w poniedziałek, auto zrobiło może z 10km, w piątek zobaczyłem że ubyło płynu dość sporo, dolałem z pół litra, pomyślałem sobie że może nie rozprowadził się po całej chłodnicy jak w poniedziałek wlewałem, i po przejechaniu kilku km do piątku płyn się dobrze rozprowadził i stąd ten ubytek w pojemniku wyrównawczym,
wczoraj uzupełniłem, po czym przejechałem z 30km wsumie wczoraj i dziś i narazie poziom płynu chłodniczego stoi w tym samym miejscu, będę nadal g obserwował, jeśli teraz poziom spadnie to zacznę szukać dziury :P
olej w silniku lepiej zmieniać gdy jest rozgrzany, ciepły czy całkiem zimny ? mi zmienili na zimnym silniku,
teraz na bagnecie cięzko dostrzec ten olej, tak jasny, a wcześniej widać było czarną maź - dobrze że zmieniłem
-
10-09-2017 01:03 #25
-
23-09-2017 21:39 #26
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
słuchajcie, sprawdziłem to co było można z zewnątrz, obejrzałem przewody, zbiorniczek, chłodnicę, wewnątrz podłogę od strony pasażera, parking pod autem, wszędzie sucho, a płynu potrafi uciec do 1mm wysokości w zbiorniczku na miarce jak na zdjęciu dziennie, gdy jeżdżę autem kilka km dziennie po mieście, auto też po odpaleniu nie dymi, dziś po sprawdzeniu poziomu płynu odpaliłem auto po nocy, dymu nie było
i czy macie jakieś schematy chłodnicy w naszym mondeo, jak to jest tam wewnątrz bliżej silnika ?
DSC_0004.jpg
czy przy wycieku płynu zostaje jakiś ślad ?
dodatkowo dodam, że oleju do silnika nie dolewałem NIGDY, teraz we wrześniu robiłem zmianę oleju i cały czas jest pod max, nie ubywa wcaleOstatnio edytowane przez mar1986 ; 24-09-2017 o 00:08
-
24-09-2017 01:52 #27
- Imię
- Andrzej
- Model
- Focus MK III
- Silnik
- 1.0 Ecoboost 125 KM:)
- Od
- 02 Feb 2005
- Mieszka w
- Kraków
Może pompa wody delikatnie puszcza?
-
24-09-2017 08:30 #28
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Ja miałem rozszczelnioną chłodnicę na zgrzewie, płyn ubywał a śladu pod autem nie było. Część odparowała, część kapała w zderzak.
-
24-09-2017 13:41 #29
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
moje myśli są najczarniejsze ... uszczelka pod głowicą ... wczoraj się naczytałem w necie .... i te koszty naprawy ...
płyn ot tak nie zostawi śladu w miejscu gdzie ucieka ?
czy można coś do niego dodać by płyn zostawiał widoczny ślad po sobie ?
dodatkowo dół chłodnicy jest tak zabudowany przez tę kratkę, zderzak, szczególnie po 2 lifcie jak u mnie, przód że nie idzie tam od dołu nic podpatrzeć :/
przydałby mi sie schemat dokładnie budowy tego, bo te przewody idą w rożną stronę, niby widać który idzie od chłodnicy itp. ale ...
-
24-09-2017 14:42 #30
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Od kiedy przy zmianie oleju leje się pod MAX a nie w połowie między MIN a MAX?
Jak robisz krótkie trasy to poziom oleju może się zwiększać, tzn, może spływać do oleju niespalone paliwo, którego silnik dawkuje więcej aż się rozgrzeje porządnie. Jest to odczuwalne najbardziej w dieslach, ale benzyny też dotyczy w mniejszym stopniu.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 24-09-2017 o 14:44
-
24-09-2017 14:57 #31
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
nie dochodzi do max, ale jest prawie przy max poziom oleju, tak trochę ponad 3/4
mechanik nalewał, myslał że tu wchodzi 4,6 litra, ale potem go uświadomiłem że tylko 4,3, ale mieści się w przedziale więc jest ok,
teraz mam gorsze zmartwienia, ołysieje przez to auto :P
oby ten płyn chłodniczy to nie była uszczelka pod głowicą ... ja mam zwykle pecha :P
-
24-09-2017 15:04 #32
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Trzeba zbadać płyn na zawartość spalin. U mnie po nagrzaniu pod maską czuć było zapach płynu, chłodnicę obmacałem od góry. Płyn ma gorzki smak nie idzie pomylić z wodą z kałuży
-
24-09-2017 17:00 #33
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
taki test jak w linku daje mi 100% pewności czy uszczelka jest zdrowa lub uszkodzona ? czy serio przy niewielkiej nieszczelności spaliny mogą przez uszczelkę przedostawać się aż do zbiorniczka wyrównawczego ?
http://allegro.pl/tester-szczelnosci...746427932.html
następny krok to płyn UV+lampa UV
a ostatnio na stacji benzynowej widziałem uszczelniacze do chłodnic, dość tanio, prestone 12zł buteleczka
-
25-09-2017 10:45 #34Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
25-09-2017 11:56 #35
-
25-09-2017 14:27 #36
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
-
25-09-2017 20:23 #37
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
dzisiaj, 25.09 dolane 200ml płynu pod max, licznik kilometrów wyzerowany,
-
25-09-2017 22:03 #38
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 17 Sep 2012
- Mieszka w
- Opole
Zbiorniczek wyciągałeś żeby obejrzeć? Często są mikropęknięcia od dołu i sączy się płyn jak auto jest rozgrzane a układ pod ciśnieniem.
-
25-09-2017 23:04 #39
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
owiń co się da ręcznikiem papierowym daj go na łączenia węży z chłodnicą i termostatem upchaj pod zbiorniczek wyrównawczy jednym słowem wszędzie gdzie możesz owinąć lub podłożyć koszt niewielki a pomoże w szukaniu nieszczelności
a jak wyglądają węże od chłodnicy są oba ciepłe ?
chłodnica robi się ciepła?
po poradach na forum i eliminowaniu poklei różnych rzeczy oraz podłączeniu interfejsu przez BT doszedłem do uszkodzonego termostatu a objawy i podejrzenia miałem podobne , miałem też bąble w zbiorniczku
upchaj ręczniki nawet pod chłodnice po prostu wszędzie , wszędzie aha nie używaj papieru toaletowego bo po zamoczeni porostu się rwieOstatnio edytowane przez blady1 ; 25-09-2017 o 23:07
mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
27-09-2017 18:49 #40
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
tu cieknie, sączy się i tworzą się zacieki, to z środka cieknie, nie sposób tam dojrzeć co tam jest
Ostatnio edytowane przez mar1986 ; 27-09-2017 o 19:15
Podobne wątki
-
[MkII] jak zdemontować bak żeby nie było problemów ze szczeln
By pilot14 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 06-04-2010, 23:44