+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 11 z 11
-
05-09-2017 10:43 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK3 2003
- Od
- 27 Aug 2007
- Mieszka w
- Miêdzyrzec Podlaski
Telepanie, nierówna praca, ga¶niêcie, kopcenie itd.
Hej
Mam Mondeo MK3 z lipca 2003 roku, po lifcie. Silnik TDCI 130KM. Problemów z nim jest co nie miara, ale wszystko krêci siê raczej w okó³ jednego tematu najprawdopodobniej wtryskiwaczy.
Problemy z samochodem:
1. bardzo nierówna praca silnika, trzêsie bud±, po dodaniu odrobiny gazu, problem ustêpuje,
2. po d³ugim postoju (kilkana¶cie godzin) kopcenie po odpaleniu bia³ym dymem przez pewien czas,
3. jad±c na wysokich biegach, 4,5,6 w okolicach oko³o 1800-1900 obrotów przy delikatnym dodawaniu gazu czuæ jakby szarpanie, po przekroczeniu 2 ty¶. obrotów szarpanie ustaje,
4. jad±c na 4,5,6 i bardzo mocnym dodaniu gazu (np. wyprzedanie) pojawia siê sprê¿ynka i samochód ga¶nie, trzeba przekrêciæ kluczyk na off, odpaliæ ponownie i sprê¿ynki nie ma.
Czytaj±c forum postanowi³em sprawdziæ przelewy i ewentualnie wymieniæ zaworki. By³o to pod koniec 2016 r.
Przelewy wygada³y tak:
1 wtryskiwacz - 15 ml
2 wtryskiwacz - 52 ml
3 wtryskiwacz - 30 ml
4 wtryskiwacz - 45 ml
Zamówi³em zaworki, z mechanikiem wymienili¶my zaworek we wtryskiwaczu nr. 2 (na oryginalny delphi) po tym zabiegu silnik chodzi³ strasznie nie równo, telepa³o nim niemi³osiernie, wpisanie ponownie kodu nic nie zmieni³o, dlatego innych wtryskiwaczy siê nawet nie dotykali¶my, za³o¿yli¶my stary zaworek, silnik zacz±³ pracowaæ tak jak dawniej, czyli te¿ go telepa³o, ale zdecydowanie mniej.
Teraz temat powróci³, ale w tym sensie, ¿e kupi³em 2 wtryskiwacze (na szrocie) z gwarancj± 14 dni, podobno z przebiegiem 130 ty¶. Chcia³em je wymieniæ na moje wtryskiwacze nr. 2 i 4, licz±c na to, ¿e co¶ siê poprawi. Wtryskiwacze oczywi¶cie nie by³y sprawdzane na jakiejkolwiek maszynie, maj± numer 501z tak jak moje.
Po wymianie wtryskiwaczy, nic absolutnie siê nie zmieni³o, wszystko objawy od 1-4 nadal wystêpuj±, mam wra¿enie, ale mo¿e mi siê tylko wydawaæ, ¿e samochód po d³ugim postoju mniej kopci na bia³o, ale mo¿e to efekt placebo. Dalej telepie bud±, dalej ga¶nie itd.
Po wymianie wtryskiwaczy nowe kody dla 2 i 4 zosta³y wpisane, samochodem przejecha³em te¿ kilkadziesi±t km. aby siê zaadaptowa³y, ale tak jak mówiê nie ma najmniejszej zmiany. Nie robi³em próby przelewowej na dwóch kupionych wtryskiwaczach.
U¿ywa³em te¿ programu Forscan lite, który pokazuje korekty, czy jako¶ tak.
Na starych wtryskiwaczach, 2 wtryski mia³y warto¶ci -0,7 do 0,7 i nastêpne 2 w okolicach 2.0 lub -2.0 nie pamiêtam teraz dok³adnie.
Po wymianie, 2 nadal maj± tak samo, a 1 ma oko³o 2,5 a czwarty wzrasta dosyæ szybko do 2,9 nastêpnie pokazywanie siê jakby zatrzymuje, tak jakby program monitorowa³ maksymalnie do 2,9, a pó¼niej ju¿ nie. Dodanie gazu znów wymusza ponowne monitorowanie, znów warto¶æ wrasta do 2.9 i "stoi".
Zaznaczam, ¿e nie wiem, które wykresy dotycz±, którego wtryskiwacza bo po ka¿dym uruchomieniu, program je inaczej numeruje.
Ma kto¶ pomys³ co siê mo¿e dziaæ z tym samochodem, ¿e nawet wymiana 2 wtryskiwaczy absolutnie nic nie zmieni³a, ani na gorsze, ani na lepsze? Chcê go jakim¶ w miarê tanim kosztem naprawiaæ, bo inwestowaæ w niego kilku tysiêcy z³ nie zamierzam.
Proszê o pomoc i sugestie.Ostatnio edytowane przez juha ; 06-09-2017 o 11:53
-
05-09-2017 10:43 # ADS
-
05-09-2017 14:20 #2
zrób adaptacjê od pocz±tku do koñca. Od³±cza³e¶ akumulator?
-
05-09-2017 22:20 #3
Pompa cr umiera i tyle tam szukaj rozwi±zania
Wys³ane z mojego PLK-L01 przy u¿yciu Tapatalka
---------- Post added at 21:20 ---------- Previous post was at 20:11 ----------
I popraw z TDDi na TDCi temat
-
06-09-2017 11:58 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK3 2003
- Od
- 27 Aug 2007
- Mieszka w
- Miêdzyrzec Podlaski
Nie, nie od³±cza³em akumulatora, a co do pompy paliwa, od jakiego¶ czasu w kodach usterek mam co¶ takiego:
===OBDII DTC P1664-C===
Kod: P1664 - Nieprawid³owe funkcjonowanie FIP.
Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona
Modu³: Diagnostyka pok³adowa II
Szczegó³y kodów usterek
Nieprawid³owe funkcjonowanie FIP.
Napiêcie ³añcucha rozrz±du FIP
PCM
Przyczyn± tego kodu DTC mo¿e byæ:
PCM
FIP
===END OBDII===
Mo¿e to faktycznie pompa?
-
06-09-2017 13:12 #5
Napisz proszê jak± ty masz wersjê silnikow± tego forda TDDI cz TDCI bo jako¶ siê pogubi³em.
-
06-09-2017 17:09 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK3 2003
- Od
- 27 Aug 2007
- Mieszka w
- Miêdzyrzec Podlaski
Tak jak napisa³em w pierwszym zdaniu mojego posta: "mam Mondeo MK3 z lipca 2003 roku, po lifcie. Silnik TDCI 130KM". W przedrostku tematu, omy³kowo ¼le ustawi³em na TDDi, ale ju¿ poprawione.
Dzi¶ od³±czy³em akumulator na pewien czas, ale nic to nie zmieni³o, dalej telepie, sprê¿ynka przy przy¶pieszaniu, klekotanie (stukanie) przy przy¶pieszaniu. W zasadzie widzê, ¿e pogorszy³o siê jednak po wymianie dwóch wtryskiwaczy. Czê¶ciej jest np. sprê¿ynka i przy ³agodniejszym przy¶pieszaniu.
-
06-09-2017 18:16 #7
Zrób próbê przelewow± bo niestety mo¿liwe ¿e kupi³e¶ 2 wtryskiwacze w gorszym stanie ni¿ Twoje stare.
te zaworki to kupi³e¶ oryginalne z Delphi czy zamienniki ? bo je¿eli te drugie to nie licz na poprawne dzia³anie
o sorki nie doczyta³em ¿e zaworki oryginalne,..wiêc mo¿e spróbuj nowe zaworki w³o¿yæ do tych zakupionych wtryskiwaczy.Ostatnio edytowane przez Sebollo69 ; 06-09-2017 o 18:29
-
06-09-2017 20:48 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK3 2003
- Od
- 27 Aug 2007
- Mieszka w
- Miêdzyrzec Podlaski
Jutro zamierzam zrobiæ próbê przelewow± na kupionych wtryskiwaczach i siê oka¿e. Niestety zaworków ju¿ nie mam, odes³a³em je jak sprawdzi³em, ¿e wymiana w jednym nic nie da³a.
Tak na marginesie, jaki¶ czas temu rozmawia³em telefonicznie z pewnym "fachowcem" od dieseli, mówi³em mu o samodzielnej wymianie zaworków, on w miêdzyczasie wtr±ci³,
- on: "po wymianie zaworków czy czasami silnik nie zacz±³ nierówno pracowaæ"
- ja no to, owszem sk±d Pan wie?
- on: wiem z autopsji
- ja: a co by³o tego powodem,
- on: wiedza kosztuje, jakby ka¿dy móg³ to zrobiæ umar³bym z g³odu.
-
07-09-2017 06:56 #9
-
07-09-2017 12:43 #10
-
07-09-2017 16:26 #11
kolego zrób test sprê¿ania na cylindrach bo mo¿e trzêsie od tego a nie od wtryskiwaczy. powinno byæ w okolicach 28 barów i równo na wszystkich
te silniki niestety lubi± gubiæ sprê¿anie i g³ównie od pêkaj±cych lub "wypalonych" t³oków. sam w 2 silnikach klientów mia³em okazje wymieniaæ pêkniête t³okiOstatnio edytowane przez Jendrekmak ; 07-09-2017 o 16:29
Podobne w±tki
-
[TDCi MKIII] Kopcenie przy odpalaniu, nierówna praca silnika, gaszenie przy wysokich obrotach
By MARCINekB in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 01-09-2015, 22:41 -
[TD MkII] Kopcenie po odpaleniu i nierówna praca 1,8TD
By toki3 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 16-10-2010, 15:15 -
[TDCi MKIII] kopcenie,glosna praca,migajaca sprezynka - nie wtryski
By Fun in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 23-11-2009, 00:54 -
nierówna praca, szarpanie, kopcenie
By pireq in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 11-08-2007, 10:55 -
Nierówna praca TD
By tomus_p in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 20-09-2005, 13:51