+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
07-09-2017 19:46 #1
- Model
- ST220
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 26 Jun 2016
- Mieszka w
- Zamość
ST220 Problem z "zawieszeniem"/auto krzywo stoi...
Witam.
Pacjent to mój ST kombi. Auto wygląda jakbym tonę węgla miał w bagażniku. ST kupiłem z uszkodzonym nivo i za raz po zakupie wszedł Eibach ProKit (przód -40 a tył - 30) chyba...plus nowe amory. Auto trochę się podniosło( nie tarło) ale dalej było z 4 centy niżej niż przód. Wizyta u mechaniora i diagnoza "gumy" wymieniłem wszystko co możliwe w zawieszeniu na PU i dalej zbita. Jakieś uszkodzone sprężyny mam czy jakiś inny powód? Na sprężynach może z 10tys. zrobiłem. Nie chce wywalać kasy na kolejny zestaw springów...Dodam że latam praktycznie na pusto... Nie wiem czy będzie widać na foto... Prosiłbym o info od posiadaczy tego modelu co założyli na tył zamiast nivo.??
-
07-09-2017 19:46 # ADS
-
24-11-2017 11:18 #2
- Imię
- Maciek
- Model
- Smokus MAXimus
- Silnik
- 2,5 Turbo
- Opis
- juz nie taki seryjny ...
- Od
- 17 Sep 2005
- Mieszka w
- Gdańsk / Kristianstad
Opcja to zakup przednich sprigów od benzyny 2,0 ...
Co masz w tej chwili z tyłu? Eibacha i jakie amory?Kwatery na lato w Gdansku
-
27-12-2018 21:26 #3
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
Odświeżę i podepnę się pod temat: mam identyczny problem w moim ST. Amortyzatory to Billstein B4, sprężyny Eibach ProKit i tył jest wyraźnie niżej niż przód. Jest to dokuczliwe w tym stopniu, że co poniektóre progi zwalniające obcieram z tyłu, w szczególności pod pełnym załadunkiem osób i bagażu. Wszystkie gumy z tyłu są w porządku, wraz z amortyzatorami wymieniane były łożyska amortyzatorów. Zastanawiam się nad montażem z tyłu takich podkładek. Sęk w tym, że mają one 3 rozmiary fi zewnętrznego: 112mm, 130mm i 140mm. Który wybrać, aby było dobrze?
-
06-01-2019 00:17 #4
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Pewnie jest to Pro-Kit od TDCI. ST220 dużo lepiej wygląda na Pro-Kicie od 2.0.
-
09-01-2019 15:07 #5
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
Czy jest jakaś możliwość sprawdzenia tego namacalnie na aucie? W sensie wjeżdżając na kanał i sprawdzając numery seryjne sprężyn? Jak tak to gdzie ich szukać?
-
16-01-2019 20:51 #6
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Numery są na sprężynach, ale mogą być już niewidoczne (lakier dość szybko schodzi).
-
17-01-2019 14:48 #7
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
No nic, będę to mógł dopiero zweryfikować gdzieś w przyszłym miesiącu, jak wstawię auto na warsztat... A czy jest jakaś inna sprężynowa, pewna alternatywa dla Eibacha w przypadku kombi? Nie ukrywam, że wydatek kolejnych 700 zł na sprężyny to średnia inwestycja.
Swoją drogą badger: Ty miałeś swego czasu mocno podłubane mondeo 3.0. Jakie tam miałeś wrzucone sprężyny, że wszystko ładnie Ci siedziało?Ostatnio edytowane przez Yaro ; 17-01-2019 o 15:10
-
21-01-2019 21:15 #8
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
-
10-02-2019 22:31 #9
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
Odświeżam temat - zakładając najgorsze (czytaj dobrane sprężyny Eibacha z diesla, a nie z benzyny 2.0, jak pisał badger) czy podkładki poliuretanowe z Olkusza pod sprężynę załatwią sprawę? W moim poście powyżej jest link, a także trzy rozmiary... ma to jakieś znaczenie?
-
12-07-2019 23:17 #10
-
17-07-2019 14:45 #11
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
Dalej jest jak było temat na razie umarł, było wiele innych rzeczy po drodze, którymi się zajmowałem i kwestia tego, że auto trochę siedzi z tyłu zeszła na kompletnie drugi plan. Póki co kompletny brak funduszy, żeby się za to brać .
-
10-09-2019 20:17 #12
- Imię
- Jerzy
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 24 Jul 2018
- Mieszka w
- CCH
Podpinam się!
Tydzień temu remont zawieszenia
Wymienione wszystko co się dało
Amorki wszystkie, sprężyny Eibach ProKit, trochę wahaczy, gum itd.
I efekt jak u was... Z tyłu koło się chowa pod błotnik a przód widoczna z daleka przerwa między oponą a błotnikiem...
Kombinuję podobnie czyli czy jakieś gumy w sprężynę pomogą? Nie usztywni to za bardzo tyłu?
Podobne wątki
-
[MkII] "Przejsciowka","nakladka", "zaslepka" w miejscu na zarowke swiatla drogowego
By Jacob_ in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 09-11-2013, 10:44 -
[MkIII] Wymiana panelu manualnego z "ON" na automatyczny "AUTO"
By mario-84 in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 30-09-2013, 07:19