+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
  1. #1
    Kursant
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    26 Jun 2016
    Mieszka w
    Zamość

    ST220 Problem z "zawieszeniem"/auto krzywo stoi...

    Witam.
    Pacjent to mój ST kombi. Auto wygląda jakbym tonę węgla miał w bagażniku. ST kupiłem z uszkodzonym nivo i za raz po zakupie wszedł Eibach ProKit (przód -40 a tył - 30) chyba...plus nowe amory. Auto trochę się podniosło( nie tarło) ale dalej było z 4 centy niżej niż przód. Wizyta u mechaniora i diagnoza "gumy" wymieniłem wszystko co możliwe w zawieszeniu na PU i dalej zbita. Jakieś uszkodzone sprężyny mam czy jakiś inny powód? Na sprężynach może z 10tys. zrobiłem. Nie chce wywalać kasy na kolejny zestaw springów...Dodam że latam praktycznie na pusto... Nie wiem czy będzie widać na foto... Prosiłbym o info od posiadaczy tego modelu co założyli na tył zamiast nivo.??
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20170907_183931.jpg
Wyświetleń:	77
Rozmiar:	527.2 KB
ID:	8280

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Maciek
    Model
    Smokus MAXimus
    Silnik
    2,5 Turbo
    Opis
    juz nie taki seryjny ...
    Od
    17 Sep 2005
    Mieszka w
    Gdańsk / Kristianstad
    Opcja to zakup przednich sprigów od benzyny 2,0 ...
    Co masz w tej chwili z tyłu? Eibacha i jakie amory?
    Kwatery na lato w Gdansku

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Jarek
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    14 Nov 2014
    Mieszka w
    Bytom
    Odświeżę i podepnę się pod temat: mam identyczny problem w moim ST. Amortyzatory to Billstein B4, sprężyny Eibach ProKit i tył jest wyraźnie niżej niż przód. Jest to dokuczliwe w tym stopniu, że co poniektóre progi zwalniające obcieram z tyłu, w szczególności pod pełnym załadunkiem osób i bagażu. Wszystkie gumy z tyłu są w porządku, wraz z amortyzatorami wymieniane były łożyska amortyzatorów. Zastanawiam się nad montażem z tyłu takich podkładek. Sęk w tym, że mają one 3 rozmiary fi zewnętrznego: 112mm, 130mm i 140mm. Który wybrać, aby było dobrze?

  5. #4
    Pogromca zakrętów
    Model
    -
    Silnik
    -
    Od
    19 Jan 2008
    Mieszka w
    W-wa
    Pewnie jest to Pro-Kit od TDCI. ST220 dużo lepiej wygląda na Pro-Kicie od 2.0.

  6. #5
    Kursant
    Imię
    Jarek
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    14 Nov 2014
    Mieszka w
    Bytom
    Czy jest jakaś możliwość sprawdzenia tego namacalnie na aucie? W sensie wjeżdżając na kanał i sprawdzając numery seryjne sprężyn? Jak tak to gdzie ich szukać?

  7. #6
    Pogromca zakrętów
    Model
    -
    Silnik
    -
    Od
    19 Jan 2008
    Mieszka w
    W-wa
    Numery są na sprężynach, ale mogą być już niewidoczne (lakier dość szybko schodzi).

  8. #7
    Kursant
    Imię
    Jarek
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    14 Nov 2014
    Mieszka w
    Bytom
    No nic, będę to mógł dopiero zweryfikować gdzieś w przyszłym miesiącu, jak wstawię auto na warsztat... A czy jest jakaś inna sprężynowa, pewna alternatywa dla Eibacha w przypadku kombi? Nie ukrywam, że wydatek kolejnych 700 zł na sprężyny to średnia inwestycja.

    Swoją drogą badger: Ty miałeś swego czasu mocno podłubane mondeo 3.0. Jakie tam miałeś wrzucone sprężyny, że wszystko ładnie Ci siedziało?
    Ostatnio edytowane przez Yaro ; 17-01-2019 o 15:10

  9. #8
    Kursant
    Imię
    Jarek
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    14 Nov 2014
    Mieszka w
    Bytom
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20190121_160744.jpg
Wyświetleń:	25
Rozmiar:	307.8 KB
ID:	10062
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20190121_160803.jpg
Wyświetleń:	28
Rozmiar:	284.3 KB
ID:	10063
    Tak to na chwilę obecną wygląda... Nie ukrywam, że coś jest jednak nie tak

  10. #9
    Kursant
    Imię
    Jarek
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    14 Nov 2014
    Mieszka w
    Bytom
    Odświeżam temat - zakładając najgorsze (czytaj dobrane sprężyny Eibacha z diesla, a nie z benzyny 2.0, jak pisał badger) czy podkładki poliuretanowe z Olkusza pod sprężynę załatwią sprawę? W moim poście powyżej jest link, a także trzy rozmiary... ma to jakieś znaczenie?

  11. #10
    Kursant Awatar Gofer9
    Imię
    Domin
    Model
    2fl
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Nr. 782541521
    Od
    12 Jun 2015
    Mieszka w
    Gostyń
    Cytat Zamieszczone przez Yaro Zobacz posta
    Odświeżam temat - zakładając najgorsze (czytaj dobrane sprężyny Eibacha z diesla, a nie z benzyny 2.0, jak pisał badger) czy podkładki poliuretanowe z Olkusza pod sprężynę załatwią sprawę? W moim poście powyżej jest link, a także trzy rozmiary... ma to jakieś znaczenie?
    I jak z tematem się potoczylo?

  12. #11
    Kursant
    Imię
    Jarek
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    14 Nov 2014
    Mieszka w
    Bytom
    Dalej jest jak było temat na razie umarł, było wiele innych rzeczy po drodze, którymi się zajmowałem i kwestia tego, że auto trochę siedzi z tyłu zeszła na kompletnie drugi plan. Póki co kompletny brak funduszy, żeby się za to brać .

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-11-2013, 10:44
  2. [MkIII] Wymiana panelu manualnego z "ON" na automatyczny "AUTO"
    By mario-84 in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 30-09-2013, 07:19

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów