+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
  1. #1
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków

    Popychacze i uszczelniacze zaworów - kolor i gdzie kupić

    Witam was,
    mam dwie prośby:
    - kupiłem już uszczelniacze zaworów (Reinz) i są one w dwóch kolorach: zielonym i czerwonym (brązowym ?) i tu pytanie,
    które są ssące, a które wydechowe; gdzieś na innym forum wyczytałem, że ssące to zielone , ale wolę się upewnić

    - druga prośba jest taka, że gdzieś tu na forum kiedyś były namiary na sklep z tanimi popychaczami (szklankami) , zdaje się , że Podkarpacie (Rzeszów ? Mielec?), jeśli ktoś dysponuje kontaktem , będę wdzięczny

    Pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Klubowicz
    Foczka

    Imię
    Sebastian
    Model
    Jaguar XF
    Silnik
    3.0 D V6
    Od
    04 Feb 2006
    Mieszka w
    Kazimierza Wielka
    jesli liczysz ze po tej operacji nie bedzie bral oleju to sie przeliczysz

    była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
    już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
    jakiś problem dzwoń 669 997 993



  4. #3
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Jest wiele osób, które stwierdziły , że po "odnowieniu" silnika łyka o wiele mniej oleum. Wiadomo, że jak będzie owal na cylindrze, to nie będę się bawił w honowanie , bo koszty rosną masakrycznie (nie wiem nawet, czy są w sprzedaży tłoki nadwymiarowe, ja się z takimi jeszcze nie spotkałem do tego silnika).
    Robocizna odpada , bo robię to sam. Jedynie części, które szukam powoli więc wybieram okazje.

  5. #4
    Klubowicz
    Foczka

    Imię
    Sebastian
    Model
    Jaguar XF
    Silnik
    3.0 D V6
    Od
    04 Feb 2006
    Mieszka w
    Kazimierza Wielka
    jesli robisz caly silnik z wymiana pierscieni to jak najbardziej ,myslalem ze chcesz wymieniac same uszczelniacze
    Z pod moich rak jeździ kilkanaście mk3 po remoncie i żaden oleju nie bierze

    była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
    już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
    jakiś problem dzwoń 669 997 993



  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Upewnisz mnie w takim razie co do kolorów uszczelniaczy ?
    Będę wdzięczny.

  7. #6
    Klubowicz
    Foczka

    Imię
    Sebastian
    Model
    Jaguar XF
    Silnik
    3.0 D V6
    Od
    04 Feb 2006
    Mieszka w
    Kazimierza Wielka
    tu Ci nie pomoge bo ja głowice oddaje do regeneracji i odbieram gotową

    była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
    już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
    jakiś problem dzwoń 669 997 993



  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Sprawdzone: kolor zielony zawory ssące, kolor czarny lub brązowy (lub brak koloru) zawory wydechowe.

  9. #8
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    A ma ktoś namiary na tani sklep ze szklankami?

    Co sądzicie o używkach? Można komplet kupić za 50...80 zł. Boję się jednak trochę , że będą szlifowane.

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez sedek Zobacz posta
    Boję się jednak trochę , że będą szlifowane.
    To w niczym nie przeszkadza, bardzo często przeca szlifuje się te co się zdejmie z własnego silnika i z powrotem zakłada.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    No tak, ale jak będę dobierał szklanki obliczając potrzebne numery i bazując na numerach , które mam już spisane podczas demontażu mojej głowicy, wyjdzie kogiel-mogiel. Trzeba by po zakupie używek, raz jeszcze uzbroić głowicę (założyć na wierzchu zawory i wałki), pomierzyć wtedy luzy i dobierać od nowa, a to już dodatkowa robota.

Podobne wątki

  1. [Zetec] Głowica (uszczelka) - uszczelniacze zaworów
    By krzysiekbyd in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 09-01-2016, 12:57
  2. [Duratec]Uszczelniacze trzonków zaworów
    By Rogaleskoo in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 12-09-2010, 20:31
  3. [Zetec]popychacze hydrauliczne gdzie kupić ...
    By waldek-leg in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 31-08-2009, 15:26
  4. [TDDi MKIII] Uszczelniacze zaworów
    By Tafla in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 14-05-2009, 15:20
  5. [Duratec]Pierścienie,uszczelniacze... gdzie je kupić ?
    By wietpol2 in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 09-11-2008, 01:33

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów