+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 22
-
22-09-2017 15:43 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 10 Apr 2017
- Mieszka w
- RZ
roznice miedzy 140 ps a 163 ps - a chip tuning
Witam Panowie
chce kupic do mojego mk4 chipa - http://allegro.pl/chip-tuning-box-cy...462760553.html
mam mondeo mk4 z 2013 r. z silnikiem 140 ps w automacie - powershift
pytanie do Was; czy mk4 163 ps to ten sam samochod ? w sensie te same podzespoly , turbo, silnik etc. ?
Bo jezeli tak to logika mi wskazuje ze spokojnie moge podlaczyc sobie tego chipa i nic zlego z samochodem sie nie stanie - jezeli zas pewne elementy sa ''trwalsze/inne'' w wersji z 163 konnym silnikiem to juz to daje do myslenia
pozdrowienia
-
22-09-2017 15:43 # ADS
-
22-09-2017 16:17 #2
- Model
- MKV
- Silnik
- 2.0 TDCi 150 KM
- Od
- 24 Feb 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Tak, silniki 140 i 163 konie to dokładnie ta sama konstrukcja. A tego chipa, a właściwie boxa darowałbym sobie. Najprościej podnieść moc ze 140 do 163 koni aktywując w kompie auta mapę 163 konną. Okazuje się bowiem, że każdy egzemplarz Mondeo ma te mapy wgrane już fabrycznie. Sporo osób tak robi i ja również miałem przyjemność. Koszt 250-350 PLN. Takie coś robi np. Solid Garage z Warszawy, ale również niektórzy prywatnie. Poszukaj wątków na temat upgrade ze 140 do 163. Jeżeli jednak chcesz mieć prawdziwe osiągi, to zrób pełen remap (modyfikację oprogramowania) u speca od chiptuningu. Koszt zaczyna się od 1000 PLN, ale efekty w tym motorze rewelacyjne (do 200 koni i nawet 420Nm momentu).
-
22-09-2017 17:06 #3
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 10 Apr 2017
- Mieszka w
- RZ
@Kusybox przekonales mnie - jezeli to sa te same samochody - doslownie identyczne - to robie mape. )
jestem z rzeszowa - czy mozesz mi poradzic gdzie blizej moge zrobic taka mape? w sensie jakas zaufana firma z tuningiem ?
-
22-09-2017 19:45 #4
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 15 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Ktory rok masz auta?
-
22-09-2017 20:07 #5
- Model
- MKV
- Silnik
- 2.0 TDCi 150 KM
- Od
- 24 Feb 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Zawołanym specem od remapowania Forda, znanym chyba większości na tym forum, jest kolega heko z Krakowa. Inaczej rzecz biorąc - to firma GCS Tuning. Poczytaj forum w sekcji Tuning, wątek "Wykresy z hamowni". Kolega heko jest tam bardzo aktywny i wrzuca dużo wykresów swojej pracy. Zapytaj go na priv. Na pewno zaproponuje dobrą cenę. No chyba, że masz kogoś znanego w bliższej okolicy...
Aha i nie patrz na stare wykresy 2,0 TDCI sprzed 2010 roku (motor DW10). Silnik przed face-liftem miał inny układ wtryskowy niż polift i dawał się modyfikować bezpiecznie jedynie do okolic maks. 175-180 koni. Polifty (jak u Ciebie), czyli motor DW10C na układzie Delphi idzie dużo lepiej. Najgorsze egzemplarze to ok. 185 kucy, ale niektóre idą nawet na 200. Zwykle ok. 400-410Nm.
Sam też będę wirusował, bo mam od roku DW10C z 2011r. Mam niby mapę 163 konie, ale zwykle jest ich w realu ok. 150-155 i 320-330Nm. Po prostu w tej specyfikacji praktycznie nigdy nie trzymają mocy deklarowanej przez producenta. Brakuje mi takiego "kopnięcia" w plecy, jakie miałem w moim poprzednim MK4 (2008 r.) z poczciwym starym klekotem 1,8TDCI, który po zmianie mapy miał wprawdzie tylko 156 koni, ale przy tym 400Nm momentu.
-
22-09-2017 21:42 #6
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 10 Apr 2017
- Mieszka w
- RZ
2013 r. grudzien
---------- Post added at 21:42 ---------- Previous post was at 21:37 ----------
@Kusybox
przede wszystkim dziekuje Ci bardzo za konkretna i dluga odpowiedz )))
odnoszac sie do kwestii mocy - mam obecnie przejechane 122 000 km , chce nim pojezdzic do 250 000 km. Boje sie wiekszej mapy niz ta gdzie moc bedzie wynosic 163 km. Po prostu nie chce azeby to wplynelo na zywotnosc silnika, turbo i innych podzespolow.
Oczywiscie bardzo chcial bym i kusi mnie to, ale racjonalnosc bierze gore bo nikt mi nie zagwarantuje ze ingerencja w zwiekszenie do wiekszej mocy nie przelozy sie na komponenty samochodu.
Napisales ze 155 koni 330 nm. Ile obstawiasz ze moja seria 140 km ma obecnie?
Czy masz wgrana oryginalna fordowska mape? Czy miales jakies problemy z samochodem po mapie z 140 na 163 km?
Wniosek; czyli jak zrobie mape z 140 na 163 km to realnie bede mial 155 km?
pozdrawiam serdecznie !
-
22-09-2017 22:02 #7
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 15 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Po zmianie mapy na 163 bedziesz mial odczucie ze sie niewiele zmienilo. Generalnie roznice czuc tak od 2700rpm przez chwile w gore, przekladajac na normalny jezek jest roznica przy wyprzedzaniu.
-
22-09-2017 22:13 #8
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 10 Apr 2017
- Mieszka w
- RZ
-
22-09-2017 23:13 #9
- Model
- MKV
- Silnik
- 2.0 TDCi 150 KM
- Od
- 24 Feb 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Niespecjalnie trzeba się bać. To wszystko kwestia tego jak będziesz użytkował auto. Na własnym przykładzie mogę powiedzieć, że moje poprzednie 1,8 TDCI kupiłem jak miało na zegarze 40 tys. od razu, następnego dnia po zakupie zrobiłem przegląd z wymianą oleju itd. oraz pojechałem do tunera na remap. Wiedziałem, że seryjne 1,8 TDCI jest za słabe do tej budy. Przejechałem przez 4,5 roku 40 tys. (mało jeżdżę) i żadnych problemów, błędów na kompie itd. Nie zawsze byłem delikatny (ale nie nie katowałem). Koleś, który kupował ode mnie auto rok temu przewiskał je dokumentnie - uwzględniając najlepszy serwis ASO Forda w Warszawie, gdzie oględziny trwały 2,5 h. Wszystki 100% OK.
Myślę szczerze, że remap jest dla rozsądnych, tzn. jak będziesz robił cuda i katował, to coś się prędzej lub później zwali - to tylko maszyna. Remap jest dobry, w zakresie rozsądku, i daje dodatkową moc i moment i kiedy potrzeba. Plus komfort. Masz tak dużo mocy, a przede wszystkim momentu obrotowego, że poruszając się w zakresie 2-3 tys. obrotów potrafisz generować bardzo solidne przyspieszenie - i więcej specjalnie nie trzeba. Też kiedyś na początku spanikowałem z moim 1,8 TDCI jak heko, po obejrzeniu mojego wykresu na tym forum skomentował, że mam mocnego moda. Akurat taki miałem egzemplarz, a program był standardowy (Kreator Mocy, Warszawa). Ale silnik działał jak marzenie i ciągnął zajefajnie. Stary klekot...tylko 1756 cm sześciennych pojemności vs. i 1,5 tony...kto by pomyślał...
---------- Post added at 23:13 ---------- Previous post was at 23:10 ----------
A właśnie. Zmiana mapy na 163 konie faktycznie niewiele daje. Rożnica bardziej w górnym zakresie obrotów, powyżej 3000. Ale nie mam serca...
Remap działa od samego dołu, więc jest efektywnie odczuwalny praktycznie zawsze.
-
23-09-2017 12:13 #10
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 10 Apr 2017
- Mieszka w
- RZ
@Kusybox
Nie rozumiem tego
A właśnie. Zmiana mapy na 163 konie faktycznie niewiele daje. Rożnica bardziej w górnym zakresie obrotów, powyżej 3000. Ale nie mam serca...
Remap działa od samego dołu, więc jest efektywnie odczuwalny praktycznie zawsze.
p.s. wyslalem Ci prywatna wiadomosc - zerknij
---------- Post added at 12:13 ---------- Previous post was at 10:44 ----------
Koledzy Drodzy
bardzo pozytywne wiesci -dzwonilem do Heko i jestem umowiony na piatek na godzine 10 na remap !
napewno dam znac i napisze na forum relacje jak to wszystko przebiegloOstatnio edytowane przez korzonekx ; 23-09-2017 o 12:13
-
23-09-2017 16:33 #11
- Model
- MKV
- Silnik
- 2.0 TDCi 150 KM
- Od
- 24 Feb 2012
- Mieszka w
- Warszawa
-
03-10-2017 09:19 #12
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 10 Apr 2017
- Mieszka w
- RZ
mam pytanie do Kolegow;
@mayak @heko
http://baza.edpol.pl:8080/partscatal...=00036&b=06239 tutaj jest info iz silniki 140 i 163 km sa jednak innymi silnikami ...
Gdzie moge zweryfikowac - informacja OFICJALNA od forda - iz WSZYSTKIE PODZESPOLY sa IDENTYCZNE w wersji 140 km i 163km ?
mysle o zmianie z 140 km na 163 km - ale musze miec pewna informacje ...Ostatnio edytowane przez korzonekx ; 03-10-2017 o 09:21
-
03-10-2017 09:32 #13
- Imię
- Marcin
- Model
- S-Max '07/Mondeo '12
- Silnik
- 2.0d140->163 PowerShift
- Od
- 06 May 2006
- Mieszka w
- Warszawa
w tych wszystkich listach części nie rozróżniają że są dwa KOMPLETNIE różne silniki 2.0tdci : 140KM DW10 (przedliftowe mk4) oraz 140/163KM DW10C ("C" jest tu kluczowe) czyli polift
Pozdrawiam, Mayak
Mondeo4 2.0tdci 140 PowerShift '12
mody: upgrade mocy do 163KM, tempomat, bluetooth+USB, Convers z wizualizacją parktronika, cyfrową prędkością, napięciem i temp. silnika, lusterko fotochrom
w planach: grzane fotele, audio, AFS i ACC
-
03-10-2017 09:32 #14
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
oficjalnie się nie dowiesz, a pewne to jest jak mało co :P
-
03-10-2017 10:54 #15
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 10 Apr 2017
- Mieszka w
- RZ
@heko ja mysle ze wielu z forumowiczow ta informacja okazala by sie przydatna ...
-
03-10-2017 11:09 #16
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
ale przecież od 2010r. jest jasne jak słońce
W Mondeo MKIV są 2 silniki:
przedliftowe do 2010r. DW10 115, 130, 140, 143KM
poliftowe od 2010r. DW10C 115, 140, 163KM
i bez względu na moc, kompletny silnik z osprzętem jest w 100% identyczny,róznica zasadnicza jest tylko między przed i poliftem
-
03-10-2017 12:31 #17
- Model
- MKV
- Silnik
- 2.0 TDCi 150 KM
- Od
- 24 Feb 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Dobrze powiedziane. Krótko, konkretnie i jasno.
-
01-06-2018 14:14 #18
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Od
- 29 May 2018
- Mieszka w
- gdynia
Witam chciałbym chipowac moje autko 2.0 140 mondeo poszukuję kogoś z Trójmiasta możecie kogoś polecić kto ma mapę na 163?
-
01-06-2018 14:23 #19
- Imię
- Marcin
- Model
- S-Max '07/Mondeo '12
- Silnik
- 2.0d140->163 PowerShift
- Od
- 06 May 2006
- Mieszka w
- Warszawa
Chipowanie i zmiana na 163 to dwie różne rzeczy
Pozdrawiam, Mayak
Mondeo4 2.0tdci 140 PowerShift '12
mody: upgrade mocy do 163KM, tempomat, bluetooth+USB, Convers z wizualizacją parktronika, cyfrową prędkością, napięciem i temp. silnika, lusterko fotochrom
w planach: grzane fotele, audio, AFS i ACC
-
01-06-2018 17:03 #20
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
w Trójmieście mam oddział, na chipa z hamownią zgłoś się do Fy. Praust Moto w Pruszczu Gdańskim
Podobne wątki
-
[MkIII] Chip tuning
By Mafik in forum TuningOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 17-02-2012, 19:40 -
[MkII] Chip tuning 1.8 TD
By mondek737 in forum TuningOdpowiedzi: 36Ostatni post / autor: 26-12-2010, 09:48 -
[MkIII] Roznice miedzy sprezynami
By jason1980 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 15-02-2009, 11:29 -
[Tuning]Chip a lpg
By Chudy26 in forum TuningOdpowiedzi: 43Ostatni post / autor: 05-01-2009, 08:50 -
[MkII] chip tuning?
By radzam in forum TuningOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 22-03-2006, 10:31