Problem z grzaniem przedniej szyby

**sebiks** · 30-09-2017 17:57

Mam problem z grzaniem przedniej szyby. Gdy odpale silnik i włączę grzanie to kontrolka zaswieca się na parę sekund po czym gaśnie. Wymieniłem przekaźnik i nadal jest to samo. Tylnia szyba grzeje bez zarzutu. Ktoś się orientuje co może być nietak?

Wysłane z mojego Le X820 przy użyciu Tapatalka

**GoogleAds** · 30-09-2017 17:57

**jarek33** · 30-09-2017 21:01

Pytanie zasadnicze
auto przed liftowe poliftowe
licznik jaki oryginał czy już po modyfikacjach

**sebiks** · 30-09-2017 21:35

Polift, licznik chyba oryginał, ale ręki nie dałbym sobie uciąć

Wysłane z mojego Le X820 przy użyciu Tapatalka

---------- Post added at 19:07 ---------- Previous post was at 19:07 ----------

Dokładnie 2004 2.0 b

Pisząc o kontrolce mam na myśli diodę w przycisku.
Wysłane z mojego Le X820 przy użyciu Tapatalka

---------- Post added at 19:35 ---------- Previous post was at 19:07 ----------

I jeszcze taki mały szczegół świeci mi się kontrolka ładowania aku. Choc samochód jeździ

Wysłane z mojego Le X820 przy użyciu Tapatalka

**Nuriel** · 02-10-2017 10:28

Widocznie coś z ładowaniem nie tak, i może dla tego rozłącza szybę. Ładowanie poprawne 14,4v ?
Kontrolka ładowania świeci się tylko jak włączasz szybę ? Może zwarcie gdzieś robi.

**sebiks** · 02-10-2017 16:57

Byłem dzisiaj u kolesia od alternatorow. Twierdzi że alternator jest w polowie z innego samochodu i dlatego kontrolka świeci. Ładowanie jest dobre 14,4 jak włączę światła 14,2. Mówi że jak mi nie przeszkadza świeca kontrolka to nic z tym nie robić. Więc to zapewne nie jest problem związany z ladowaniem. Ogrzewanie szyby przedniej działa tylko przez parę sec zaraz po uruchomieniu silnika. Gdy poczekam chwilę zaraz po odpaleniu to w ogóle grzanie się nie załącza

Wysłane z mojego Le X820 przy użyciu Tapatalka

---------- Post added at 14:57 ---------- Previous post was at 14:07 ----------

Wpadło mi coś do głowy przedchwlika i poszedłem sprawdzić szybko do samochodu i jednak problem musi być z ladowaniem. Nagrałem filmik. Patrzcie na kontrolke ładowania po odpaleniu samochodu i na diodę na przycisku od grzania szyby. Grzanie szyby wyłącza się wtedy kiedy włącza się kontrolka ładowania. https://youtu.be/bE6IzcmcaVg

Wysłane z mojego Le X820 przy użyciu Tapatalka

**jarek33** · 02-10-2017 17:41

to już teraz wszystko jasne masz do wymiany regulator napicia
zapewne jakaś podróba i dlatego gem świruje
poszukaj na szrotach oryginał i wszystko wróci do normy

**sebiks** · 02-10-2017 17:58

Właśnie nie wiem jak to rozgrac. Bo że mnie spec marny. A boję się trochę że nie wystarczy sam regulator napięcia wymienić skoro pół alternatora jest z innego samochodu. Czy samemu jest ciężko to zrobić trzeba mieć kanał żeby wykręcić alternator?

Wysłane z mojego Le X820 przy użyciu Tapatalka

**jarek33** · 02-10-2017 18:36

Na forum jest opisane ja można go wyjąć
Z fona słabo się szuka

---------- Post added at 18:36 ---------- Previous post was at 18:36 ----------

Na forum jest opisane ja można go wyjąć
Z fona słabo się szuka

**Gin** · 02-10-2017 20:01

poszukaj na forum. Altka wyjmiesz na podwórku w godzinę (bez wprawy) , w pół godziny z praktyką

**sebiks** · 03-10-2017 12:04

Alternator z dizla będzie się nadawał?

Wysłane z mojego Le X820 przy użyciu Tapatalka

**Gligi** · 03-10-2017 22:33

alternatory.jpg
Kompletna lista alternatorów MK3. Szyba Ci nie załączy się bez poprawnego ładowania, bo pobiera ok 1kW, a to już bardzo dużo Amperów przy 12V. Możesz sobie wstawić 120 z 2.5 V6 Zwróć uwagę na ilość pinów w regulatorze, bo są 2 i 3 pinowe.

**sebiks** · 04-10-2017 06:49

Numer części 1S7T 10300 CF, FINIS 1478119. Szukając po VINie wyskoczył taki alternator. Na aukcjach są regerowane, ale czytając opisy aukcji, wchodzi na to że pasują do każdych. Musi być dokładnie taki alternator jak pokazuje VIN czy może np z końcówką CB cc czy np Ce? W ogóle czym jest numer finis?

Wysłane z mojego Le X820 przy użyciu Tapatalka

**ikceduh** · 05-10-2017 09:16

Na 100% masz do wymiany regulator napięcia - czas wymiany nie powinien zająć więcej niż 1,5 godz powolnej dłubanki miałem taki przypadek w fokusie mk2

**TomoGru** · 05-10-2017 20:02

Nie dawno sam przechodziłem problem z rozładowującym aku i tez miałem wymieniany regulator,alternator sprawdzany 2 razy i nic nie pomogło.Jak sie okazało altek powodował rozwalanie aku ale trzeba było czekać z zegarkiem w reku co się dzieje.

**RadkoR** · 05-10-2017 20:13

Zamieszczone przez sebiks

Ładowanie jest dobre 14,4 jak włączę światła 14,2

No nie jest dobre. Takie ładowanie jest w alternatorach bez działającego systemu "Smart Charge", który dostosowuje napięcie ładowania w zależności od potrzeb. Gdy regulator jest uszkodzony to przechodzi w tryb awaryjny i ładuje ciągłym napięciem 14,4V. Albo uwalony regulator albo jakiś tani zamiennik nie obsługujący Smart Charge i nie "gadający" z PCMem.

**TomoGru** · 05-10-2017 20:19

Zamieszczone przez sebiks

Ładowanie jest dobre 14,4

W poprzednim altku miałem 13,7 i po wymianie tez mam ok 13,8

**sebiks** · 06-10-2017 10:06

Zamieszczone przez TomoGru

Nie dawno sam przechodziłem problem z rozładowującym aku i tez miałem wymieniany regulator,alternator sprawdzany 2 razy i nic nie pomogło.Jak sie okazało altek powodował rozwalanie aku ale trzeba było czekać z zegarkiem w reku co się dzieje.

Ale u mnie aku się nie rozladowuje

Wysłane z mojego Le X820 przy użyciu Tapatalka

---------- Post added at 08:06 ---------- Previous post was at 07:57 ----------

Zamieszczone przez RadkoR

Zamieszczone przez sebiks

Ładowanie jest dobre 14,4 jak włączę światła 14,2

No nie jest dobre. Takie ładowanie jest w alternatorach bez działającego systemu "Smart Charge", który dostosowuje napięcie ładowania w zależności od potrzeb. Gdy regulator jest uszkodzony to przechodzi w tryb awaryjny i ładuje ciągłym napięciem 14,4V. Albo uwalony regulator albo jakiś tani zamiennik nie obsługujący Smart Charge i nie "gadający" z PCMem.

No ja nie wiem jak z tym jest, wiem tylko że alternator był wymieniany. Wygląda jakby był regenerowany albo jakiś zamiennik bo jest "czysty". Koleś od alternatorow twierdzi że to z innego samochodu albo jakis zamiennik, ale w sumie nie wierzę jego opini. Ja myślę że to wina alternatora, ale nie wiem co dokładnie a chce to zrobić jak najtaniej. Gdy kupię regulator i okaże to np zły alternator no to będę w plecy a gdy kupię a nowy altek a okaże się że to tylko regulator to będę dwa razy w plecy. Pasowałoby go wykręcić i sprawdzić jak to naprawdę jest. Jest u mnie jeszcze jeden facet od alternatorow. Za diagnozę chce 30zl w sumie niedużo, ale cholera wie czy jest uczciwy w moim mieście to cwaniak na cwaniak na cwaniaku.

Wysłane z mojego Le X820 przy użyciu Tapatalka