+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 123
Wątek: Problem z biciem kół
-
26-10-2017 17:37 #41
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Amortyzatory już przyszły z bonusami , zapaszek, folia na dowód rejestracyjny i kuponik rabatowy -40zł na opony... (chyba czytają ten wątek haha )
Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 26-10-2017 o 17:38
-
26-10-2017 17:37 # ADS
-
28-10-2017 22:21 #42
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Odboje zakupione, kolejne 76zł w plecy..., a stuki są jak na tych filmikach ale mniej słyszalne..., występują jak się mocniej pobuja autem...
https://www.youtube.com/watch?v=nlMNX5nyHnI
https://www.youtube.com/watch?v=7ok2Oj1U20Q
https://www.youtube.com/watch?v=A2kOFBm9Ph8
Na stacji diagnostycznej nic nie wykryli... czyżby amortyzator tak pukał???
-
29-10-2017 21:10 #43
- Opis
- Insignia ST BiTurbo 2013 195 KM, Suzuki SX4 120KM
- Od
- 04 Aug 2010
- Mieszka w
- mazowieckie - okolice Płocka
Przy bujaniu jak stuka to łącznik stabilizatora, wymieniłem i koniec stukania - ten plastikowy.
-
30-10-2017 11:35 #44
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Łączniki wymieniane w tym roku w wakacje
-
30-10-2017 12:27 #45
Bo nie potrafią szukać, trza podjechać do rasowego mechaniora i niech brechą pomaca zawieszenie.
U nas podobnie było, kilka razy opisywałem.
Po zakupie mondka ewidentnie było czuć że coś nie OK w zawieszeniu, a że przegląd się kończył to na stacji poprosiłem żeby się gość przyłożył do obmacania/sprawdzenia zawiechy, przetrzepał i stwierdził że tylko gumka (za 15zł) na drążku stabilizatora. Podjechałem do zaprzyjaźnionego warsztatu chłopak wziął brechę w rękę przemacaliśmy zawiechę i... na same graty 1200zł poszło, w tym poduszka skrzyni.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
30-10-2017 13:05 #46
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Wróciłem do domu po pracy... żonę ładnie pięknie poprosiłem żeby pobujała autem mocniej i się okazało że znowu prawy łącznik stabilizatora puka na dolnym przegubie a wcześniej na górnym pukał... łączniki firmy Deckermann za 35zł/szt wytrzymały pół roku.... puka i go czuć w ręce jak się porządnie pobuja bo jak lekko to nie słychać i nie czuć... po poluzowaniu śruby w wahaczu i ponownym pobujaniu autem nawet lekko wali tak samo tylko głośniej...
Prawa strona coś pechowa... jak kupiłem auto to coś pukało i się okazało że piasta i od razu klocki do wymiany bo z prawej żyletki z lewej pół na pół, potem właśnie padł prawy łącznik to wymieniłem dwa, teraz amortyzator i znowu łącznik...Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 30-10-2017 o 17:19
-
30-10-2017 23:37 #47
- Opis
- Insignia ST BiTurbo 2013 195 KM, Suzuki SX4 120KM
- Od
- 04 Aug 2010
- Mieszka w
- mazowieckie - okolice Płocka
A nie mówiłem, ja dałem 65 za LEMFÖRDERa i nie narzekam
-
31-10-2017 13:52 #48
-
02-11-2017 12:47 #49
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Auto zrobione, odebrane i szok , prawy amortyzator masakra nie składa się do końca i w porównaniu z lewym różnica jakieś 5cm... i to właśnie to on walił, odboje wymienione..., wrażenia z jazdy pozytywne bo autem mniej buja, jest sztywniejsze, na policjantach równiutko siada i nie buja na boki, całe zawieszenie w aucie sprawdzone... do wymiany z przodu prawy łącznik stabilizatora bo puka... padł jakoś 3 dni temu i lewy bo ma porwaną gumę, co do poduszki skrzyni biegów to też można wymienić bo guma naderwana i za miękka i to ona powoduje raczej telepanie silnikiem podczas zmiany biegów, szarpaniem po wciśnięciu gazu na maxa i waleniu czasem przy gaszeniu... dwumas wg. mechanika ok. Jeżeli chodzi o dziwne odpalanie czasem tzn. telepie silnikiem przy 500obr/min i pali się kontrolka aku i brak reakcji na pedał gazu to stwierdził że trzeba wgrać nowy soft który to poprawia
Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 02-11-2017 o 18:01
-
02-11-2017 20:37 #50
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
u kogo byłeś ?
-
02-11-2017 22:11 #51
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
A zgadnij ...
... oczywiście że u Fordzika
edit:
Ogólnie do wymiany przednie (lewy podarta guma a prawy puka) i tylne (lewy ok a prawy puka) łączniki i zawieszenie finito, potem poducha od skrzyni ale najpierw obadam ją osobiście dokładnie i jak będzie wolna gotówka to nowy soft...
Co do opon... chyba odżałuję kasę i kupie nowe u wulkanizatora...Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 05-11-2017 o 19:01
-
06-11-2017 11:37 #52
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Z tego co widzę to metalowe łączniki występowały do 09.2002r a po tym roku plastikowe..., moje auto jest z 2005r i ma wymienione na metalowe Myle HD (Hevy Duty) przez poprzedniego właściciela i są już do wymiany a ich przebieg jest mi nie znany... jaka jest różnica między metalowymi a plastikowymi w wytrzymałości???, Montować będę firmowe łączniki i nie wiem czy mam patrzeć na materiał z którego są wykonane...
Do wyboru mam na miejscu:
Febi 114zł/2szt
TRW 120zł/2szt
Lemforder 120zł/2szt (na zamówienie)
Ewentualnie w sklepie internetowym:
Ruville 102zł/2szt z wysyłką, pytanie jak z jakością???Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 06-11-2017 o 11:55
-
09-11-2017 12:47 #53
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Łączniki kupione TRW metalowe za 110zł/2szt i już wymienione... 2,5h z posprzątaniem narządzi... śruba tylko jedna puściła a resztę potraktowałem boszką bo nie dało rady ich odkręcić i nawet odrdzewiacz penetrujący nie pomógł...
-
22-11-2017 16:31 #54
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Witam ponownie... minęło 2 tyg i nadszedł czas przeglądu więc się na niego udałem tam gdzie zawsze jeżdżę co roku, przegląd już po nowemu i wszystko cacy z małym ale... pan wjechał autem na ścieżkę i sprawdził hamulce, zbieżność i amortyzatory (tylne nowe sachs tylko 72 i 70%)... wysiada i się pyta a ten błąd silnika to od czego??? bo jak coś ze spalinami to może miec to wpływ na wynik badania technicznego, od razu ściema że pali się tak od roku odkąd autem szarpnęło straciło moc i się zapaliła kontrolka a ponowne odpalenie auta pomogło i do dziś spokój oprócz kontrolki.. a ten od razu do szuflady po interfejs a ja zonk... odczytał i wykazało błąd egr - za mały przepływ spalin po czym go skasował i kazał pogazować kilka razy i sprawdzał wzrokowo spliny, sprawdził czy kontrolka sie nie zapaliła ponownie i mówi że ok i żeby przeczyścić egr bo może zasyfiony i dlatego ten błąd... sprawdził resztę tj. oświetlenie, gaśnicę, trójkąt i apteczkę i podbił przegląd z NIEŚWIADOMOŚCIĄ ZAŚLEPIONEGO EGR'A... i całe szczęście że mam zrobioną dziurkę w zaślepce co powoduję błąd o małym przepływie spalin a nie o braku przepływu spalin przy pełnej zaślepce... bo by nie podbił przeglądu i wypisal kwita na 2 tyg na usunięcie usterki, do 2 tyg jak bym wrócił 20zł po 2 tyg już od nowa przegląd i 100'ka w plecy
Ogólnie zawieszenie ok nic już nie stuka nic nie puka, amortyzatory ok, oświetlenie też ok... 99zł w plecy za przegląd i ubezpieczenie po drodze 644zł, rok temu 603zł więc 41zł w górę mi wzrosło ale tragedii nie ma...Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 22-11-2017 o 23:59
-
23-12-2017 22:53 #55
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Witam ponownie i ponownie z problemem bicia kół, tym razem felgi stalowe z zimowymi oponami michelin alpin 5, koła oddałem do renowacji do zakładu... piaskowanie i malowanie... odebrałem je już z założonymi gumami i wyważonymi, jeździło się elegancko prawie 2 miesiące... i nagle od paru dni telepie prawie tak samo jak na letnich, raz czuć przód a za chwile tył... raz czuć a raz nic w ogóle... przy hamowaniu 0 drgań i bicia...
Byłem ostatnio na przeglądzie i zawieszenie igła... zrobione przed przeglądem tj. tylne amortyzatory z odbojami i z przodu łączniki stabilizatora... zauważyłem ostatnio że auto jak by miało tendencje do myszkowania na drodze przy wyższych prędkościach mimo że na przeglądzie procentowo zbieżność na rolkach wyszła ok wg diagnosty...
Jeszcze nie byłem na wyważeniu jak coś...Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 23-12-2017 o 23:12
-
24-12-2017 00:59 #56
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 29 Sep 2015
- Mieszka w
- poznan
jedź na wyważenie. to trochę skomplikowane, nie chce mi się nawijać o wyważaniu.
wystarczy wiedzieć, że źle wyważone dynamicznie koło zachowuje się jak zósemkowane.
mógł odpaść ciężarek, syf w oponie. mogła przesunąć się lub uszkodzić opona, felga...
-
28-12-2017 00:45 #57
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Mam trochę podobny problem. Czuję drgania na kierownicy najbardziej między 100-120km/h. Przy większej prędkości prawie nie czuć. Opony zimowe były wyważane 2 razy. Gdyby to był problem wyważenia na nawet ucieszyłbym się, bo przejścia kolegi piotr.krol powodują u mnie ciarki na plecach.
Może ktoś polecić dobry zakład od kół w Warszawie? Czy jest ktoś, kto robi wyważanie kół na samochodzie?
Inny problem jaki mam to drgania (właściwie lekkie rzucania) kabiną odczuwalne najbardziej przy 40-45km/h. Nie są równomierne, czasem co ok 1s, czasem rzadziej co 2-3s. Wrażenie jest takie jakby ktoś lekko popchnął z tyłu samochód w bok, z prawej na lewą stronę.
Najgorsze, że pasażer tego nie wyczuwa. Wsadziłem kolegę za kierownicę, ale on też nic nie czuł.
-
28-12-2017 11:45 #58
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 29 Sep 2015
- Mieszka w
- poznan
jak przy prędkości (a nie obrotach) i wykluczasz opony, to w pierwszej kolejności sprawdź felgi.
-
28-12-2017 17:13 #59
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Opon nie mogę być pewien na 100%. Nie są zupełnie nowe, ale też zdarza się, że nowe powodują problemy. Na oko nie da się tego ocenić. Jedyna nadzieja to jakiś dobry, doświadczony wulkanizator.
Po Nowym Roku spróbuje z felgami. Ale jakby z nimi było coś nie tak (albo z oponami) to wyważenie wyszło by dobrze?
-
28-12-2017 19:46 #60
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Ja już letnie z 4-5x wyważałem... wyważone w zakładzie A, maszyna pokazuje 0 0 a podczas jazdy po 1-2 dniach drgało i telepotało raz przód raz tył a raz wcale... na maszynie w zakładzie B wychodziło że nie wyważone i braki od 5g do 35g i tak w kółko... 3 zakłady wyważały koła i kazdy sprawdzał felgi przy mnie i są proste i nawet ET było czyszczone szlifierką czołową ze specjalna miękką szczotką... opony nowe ponad roczne nagle po roku zaczęło minimalnie drgać i telepać aż w końcu się nasiliło do takiego stopnia że już mnie to zaczęło męczyć i tak się zaczęły cyrki... tarcze klocki nowe TRW wszystko dokładnie oczyszczone przy składaniu, zawieszenie 0 luzów, wymienione amortyzatory tylne z odbojami i z przodu łączniki... ciśnienie w oponach regularnie sprawdzane
Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 28-12-2017 o 20:00
Podobne wątki
-
[ST220] st220 problem z dopasowaniem skrzyni 6 biegowej i problem z misa olejowa
By andrzej6891 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 22-08-2017, 18:11 -
[MkIII] Problem z ładowaniem , altek wymieniony,problem dalej tkwi!
By wiciopmi12 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 48Ostatni post / autor: 13-01-2014, 21:56 -
[MkIII] Problem z rozładowującym się akumulatorem + problem powiązany z nim?
By k4mmil in forum ElektrykaOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 22-02-2013, 21:07 -
Problem z pradem....jak problem wiadomo Francuz...
By KarolRS in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 19-12-2010, 23:24 -
[MkII] Problem z hamulcem, duzy problem. Miękki pedał
By szczota in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-09-2010, 17:46