+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 24
Wątek: Brak odczuwalnego turbo
-
18-10-2017 08:02 #1
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 05 Oct 2017
- Mieszka w
- Łódź
Brak odczuwalnego turbo
Dzień dobry wszystkim... Moje autko to mk3 tddi 115 km bez zmiennej geometrii.. Problem mam taki kiedyś było fajnie tak że jak przyspieszalem to po przekroczeniu o koło 2200 obrotów było fajne odczuwalne przejście jak się turbo załączalo... A teraz tego brakuje jeździ wydaje mi się dobrze tak jak by cały czas turbo ciaglo od dołu... Nie kopci wszystkie rury suche bez nalotu i nie dziurawe.. Może ktoś wie co sprawdzić
-
18-10-2017 08:02 # ADS
-
18-10-2017 14:04 #2
czujnik MAF do sprawdzenia może wtyczka się ułamała lub zgniła (zamontowany jest pod chłodnica przykręcony do rury na 2 torxy
-
19-10-2017 06:47 #3
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 05 Oct 2017
- Mieszka w
- Łódź
Dziękuję... Za odp dziś sprawdzę i napisze czy to było przyczyną może kyos ma ten sam problem
-
19-10-2017 08:19 #4
pewnie to kwestia przyzwyczajenia :P
-
19-10-2017 18:52 #5
przy stałej geometrii nie ma MAF sensora czyli przepływomierza, kolega myślał pewnie o MAP sensorze, który w tej turbinie steruje jedynie przeładowaniem czyli otwarciem zaworu WG a samą turbiną już nie bo nie ma łopatek o zmiennej geometrii.
Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 19-10-2017 o 18:54
-
19-10-2017 22:06 #6
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 05 Oct 2017
- Mieszka w
- Łódź
Masz kolego rację na filtrze powietrza nie ma tego co piszesz... Czasem autko śmiga elegancko a czasem jest zamulony jak cholera
-
19-10-2017 22:38 #7
Lokalizacja czujnika jest opisana dokładnie
-
22-10-2017 20:50 #8
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Jakaś nietypowa wersja silnikowa?
TDDI 115KM bez zmiennej geometrii turbiny?
CiekawePozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
27-10-2017 00:31 #9
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MONDEO KOMBI zaślepiony EGR, INA na alternatorze
- Od
- 20 Feb 2013
- Mieszka w
- Płock
Ja miałem podobnie przy niezaślepionym EGR, też mam stała geometrię zaślepka EGR blaszka na allegro z przesyłką 10 zł robotą na 40 minut z piwkiem. EGR nie domyka się nieraz brak ciśnienia doładowania i muł, ja na zaślepionym EGR przelatałem już sporo tysięcy km i święty spokój. Mogą być też połamane przewody od zaworu odcinającego turbo tz westgate. Jest to pod akumulatorem przy rurze S od dolotu, ewentualnie przytarty zwór od ilości dawki paliwa w pompie vp44, albo izolacja sparciała na przewodach od pompy wtryskowej do sterownika. Ewentualnie czyszczenie czujnika w rurze dolotu przy chłodnicy chodzi o ten map sensor, nie mylić z przepływomierzem powietrza którego nie posiadasz.
Ostatnio edytowane przez Michal220446 ; 31-10-2017 o 09:50 Powód: pisane z htc poprawa błędów po słowniku
-
27-10-2017 14:48 #10
-
27-10-2017 15:53 #11
-
27-10-2017 18:37 #12
-
29-10-2017 12:56 #13
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Hmm.Czyżby informacje zawarte w opracowaniu "Sam naprawiam "były nieprawidłowe ?
Czy też swe dane czerpiecie z zapisu w dowodzie rejestracyjnym?
Nie piszę żeby podważyć Waszą wiarygodność,ale aby poszerzyć wiedzę.
Sprawdźcie VIN i tabliczki znamionowe.
Super by było gdybyście je podali w tym temacie.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
30-10-2017 11:00 #14
Co oznacza, że dane czerpiemy z dowodu rejestracyjnego???
-
31-10-2017 10:07 #15
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MONDEO KOMBI zaślepiony EGR, INA na alternatorze
- Od
- 20 Feb 2013
- Mieszka w
- Płock
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...%C5%82opatek-a
zmienna geometria 115 koni https://sprzedajemy.pl/silnik-komple...a9f-nr53649002
stała geometria 115 koni https://img4.sprzedajemy.pl/1000x901...li-1498619.jpg
nr vin sprawdzany wersja silnikowa 115 koni rok 2002 ghiaOstatnio edytowane przez Michal220446 ; 31-10-2017 o 10:14
-
31-10-2017 17:23 #16
- Imię
- Lechu
- Model
- MKIV
- Silnik
- co ja kupiłem...
- Opis
- ŻonkiL
- Od
- 16 Sep 2012
- Mieszka w
- Szczecin
GSM: 536 876 968
GG: 3876166
Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy
-
17-01-2018 20:23 #17
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 17 Jan 2018
- Mieszka w
- Wrocław
podobieństwo
tddi 115 km stała geometria bez przepływomierza
Mam podobne objawy i walczę z tym od około roku.
Zaczęło się od zuważalnego braku mocy przy wyprzedzaniu. Po chwilowym wzroście przyspieszenia auto łapało zadyszkę - brak dymienia. Najpierw sprawdziłem rury ciśnienia, wyczyszczono dolot i map sensor. Z diagnostyki wynikało, że ciśnienie doładowania rośnie do ponad 200kPa po czym obniżana jest dawka paliwa. Gruszka przy turbo jest sprawdzona i działa, a mały wężyk wymieniony. Sam zawór westgate również działa - ciśnienie się pojawia, a przy teście i zdjęciu cięgła z gruszki i lekkim stałym uchyleniu ciśnienie nie pokazało się na czujnikach, a auto jechało jak zwykły diesel. Czy sam map sensor może wskazywać zły odczyt?Nic innego nie pozostaje.
Brak błedów prócz zaślepionego egr i termometru zewnętrznego, gdyż się urwał.Ostatnio edytowane przez andrzejfiou ; 18-01-2018 o 08:17
-
18-01-2018 21:03 #18
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 17 Jan 2018
- Mieszka w
- Wrocław
-
22-01-2018 12:07 #19
Serio termometr zewnętrzny ma coś do tego? Nic innego nie zrobiłeś w międzyczasie?
-
30-01-2018 10:27 #20
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 17 Jan 2018
- Mieszka w
- Wrocław
Nic innego. Przyjechałem do domu niesprawnym. po 30 min podpiąłem termometr - oporniki auto jeździ. 18 miesięcy jazdy takim czymś...
Ostatnio edytowane przez andrzejfiou ; 30-01-2018 o 10:53
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Brak turbo
By wini in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 13-07-2012, 06:34 -
[TD Mk II] Brak turbo
By begbie in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 29-06-2009, 13:50 -
[TDCi MKIII] Brak mocy - padnięte turbo
By Darkand in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 06-06-2009, 14:43 -
[TD MkII] Brak turbo dziury
By mariusz791 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 07-02-2009, 14:09 -
brak mocy w MK III,jak sprawdzić turbo
By LaBobas in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 21-04-2007, 09:33