+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
-
31-10-2017 21:10 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Biała perła
- Od
- 31 Oct 2017
- Mieszka w
- Monachium
ESP - czujnik skrętu kierownicy
Hej.
Mam problem z ESP.
Jakiś czas temu kupiłem mondeo z dwoma błędami ABS oraz ESP, po wymianie czujnika ABS problem z ABS znikł.
Czasem się pojawi jak się załączy ABS przy hamowaniu,znika dopiero po ponownym włączeniu silnika.
Wracając do tematu błąd ESP, komputer wykazuje brak komunikacji z czujnikiem kąta skrętu kierownicy, kalibracja niemożliwa, kręcę kierownica podczas testu,ciągle wskazuje 0stopni więc czujnik do wymiany i tu zaczyna się problem ...
Ford powiedział mi że są niby 2czujniki, ktoś coś może wie na ten temat więcej??
Da się to jakoś sprawdzić, czy trzeba podmienić i sprawdzić po prostu, mam dostęp do forda Galaxy 2009r silnik ten sam, myślę że czujniki będą pasować, więc w razie wu mam jak to sprawdzić,ale może jest prostszy sposób, bo nawet nie wiem gdzie ich szukać( jeden niby w kierownicy koło poduszki, drugi pod panelem)
Pytanie nr 2, nowy czujnik jest cholernie drogi, a z używek widzę tylko do MK3, będą pasować czy nie ma szans ??
Pozdrawiam i życzę miłego dnia/wieczoru.
-
31-10-2017 21:10 # ADS
-
02-11-2017 15:39 #2
Jest , podaj w tym temacie VIN i poproś o numer katalogowy czujnika.
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...%C4%99%C5%9BciWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
02-11-2017 17:20 #3
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Może i są, ale czujnik obrotu kierownicy jest jeden. Jako drugi mieli pewnie na myśli czujnik obrotu pojazdu (żyroskop).
PS. Podasz VIN w odpowiednim temacie to dostaniesz nr czujnika. A jeszcze szybciej go dostaniesz jak wyślesz do mnie PW z VINem.
PS. NIe wiem jak w MkIV ale w MkIII aby założyć czujnik trzeba wytargać całą kolumnę kierowniczą.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 02-11-2017 o 17:22
-
07-11-2017 05:12 #4
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Biała perła
- Od
- 31 Oct 2017
- Mieszka w
- Monachium
Witam ponownie.
Rozkręciłem całą kierownice, sprawdziłem kable i wszstkie wtyczki, wszystko wydaje się być okej.
Czujnik skrętu który wynalazłem, o ile to on coś dziwnie chodzi, komputer także wskazuje na błąd komunikacji z Nim, więc ostatecznie to chyba jednak musi być on, w środę zrobię test i postaram się przerzucić z forda galaxy 2.0 diesel 2009r, takowy czujnik, myślę że bedzie ten sam.
A teraz pytanie do Was:
Czy aby na pewno to jest czujnik kąta skrętu kierownicy, jeżeli tak gdzie mogę takowy znalezc (najlepiej używany)
Oto zdjęcia wraz z numerem
https://zapodaj.net/eebf73e90a230.jpg.html
https://zapodaj.net/bcb30609583c3.jpg.html
-
07-11-2017 07:32 #5
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Biała perła
- Od
- 31 Oct 2017
- Mieszka w
- Monachium
Taśma zawijak?
Czyli to co wynalazlem, nie jest to czujnik kąta skrętu czy jednak tak i znajduje się w tym zawijaku?
Jeżeli nie to czy ktoś wie gdzie go znajdę, dalej w kierownicy czy maglownicy
-
07-11-2017 08:53 #6
Tak, inna nazwa to taśma airbagu, czyli poduszki w kierownicy, w niej siedzi jeszcze układ od klaksonu
---------- Post added at 08:48 ---------- Previous post was at 08:41 ----------
Z czujnika skrętu jak mnie się dobrze pamięta to wychodzi wiązka kabelków ze wtyczką, ale ile jet kabelków czy pinów we wtyczce to nie mam pojęcia.
---------- Post added at 08:53 ---------- Previous post was at 08:48 ----------
wygląda że to takie coś
https://www.autodoc.pl/czesci-zapaso...o-iv-sedan-ba7
Ja raz w życiu go w mondku4 dotykałem i nie pamiętam czy on jest na kolumnie kierowniczej czy przykręcany do przełącznika zespolonego pod kierownicą.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 07-11-2017 o 08:43
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-11-2017 09:32 #7
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Biała perła
- Od
- 31 Oct 2017
- Mieszka w
- Monachium
Jedna osoba mi powiedziała że leży niby jako dołączony moduł w tej taśmie
-
07-11-2017 09:43 #8Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
22-11-2017 19:07 #9
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Biała perła
- Od
- 31 Oct 2017
- Mieszka w
- Monachium
Hej.
Zdobyłem cały zestaw i jednak wyszło na to że to nie ten cały zawijak.
Od znajomego z forda galaxy, zabrałem cały komplet podmieniłem u Niego na mój, niby niedziałający i żaden błąd mu nie wyskoczył, więc wychodzi chyba na to że przyczyna leży gdzie indziej, bo gdyby czujnik mój był zepsuty to i u niego by błąd wywaliło.
Ktoś ma jakieś pomysły co to może być w dalszym ciągu, chyba że się mylę i moja wypowiedz wyżej jest błednaOstatnio edytowane przez oPALEJRO ; 22-11-2017 o 20:12
-
23-11-2017 20:11 #10
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Ja bym przede wszystkim sprawdził dokładnie wiązkę elektryczną od czujnika. "Brak komunikacji" wskazuje raczej na problem z połączeniem moduł kierownicy <-> sterownik ABS/ESP.
Niestety nie mam schematów do MkIV.
-
25-11-2017 23:54 #11
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Biała perła
- Od
- 31 Oct 2017
- Mieszka w
- Monachium
Wszystkie kable wyglądały jak najbardziej okej, wszędzie jest napięcie :/
Teraz tylko pytanie, bo z tego co zauważyłem, to czujnik kąta skrętu jest pod zawijaku dołączony, a nie jak myślałem w zawijaku
Okazało się w takim razie że sprawdziłem nie to co trzeba prawdopodobnie, jutro dam znać na bank jak to wygląda
-
26-11-2017 12:52 #12
-
27-11-2017 20:31 #13
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Biała perła
- Od
- 31 Oct 2017
- Mieszka w
- Monachium
Problem rozwiązany
Co było powodem, za nic nie wiem dokładnie, ale mogę podać czynności które wykonałem i wyeliminowały błąd z "czujnikiem kąta skrętu"
- Wyjąłem wszystkie czujniki z kierownicy rozebrałem, złożyłem ponownie, wtyki spryskałem lekko wd40
- Wyjąłem cały panel z bezpiecznikami, przeczyściłem sprężonym powietrzem i wymieniłem oba bezpieczniki dotyczące ESP oraz modułu sterowania kierownicy, niby stare były sprawne, drut w środku cały, ale zmieniłem i tak
Po wyżej wymienionych czynnościach, podpiełem pod komputer diagnostyczny i wykonałem kalibracje kół, po czym "bład" którego wczesniej nie mogłem skasować ani zrobić kalibracji, przed w/w czynnościami znikł
Dodatkowo znalazłem następna usterkę z ABS, czujnik pęknięty i czasem nie łapie, gdy zapali się abs wraz z NIM esp znowu dołącza, ale to już wina czujnika w kole
Pozdrawiam i dzięki wszystkim za aktualną pomoc.
Podobne wątki
-
[MkIII] Czujnik kąta skrętu kierowicy\ żyroskop ESP
By michsokol1983 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 04-11-2014, 19:56 -
[MkIII] Weryfikacja sprawności czujnika skrętu kierownicy
By misiek1 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 19-02-2012, 18:50 -
[MkI] czy mk1 ma ogranicznik skrętu kierownicy?
By majster222 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 08-01-2008, 00:32 -
[MkII] Przyciski na kierownicy i czujnik parkowania
By konrad1212 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 30-05-2006, 21:05