+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 6 z 6
-
21-11-2017 10:24 #1
Test sterownika pompy VP44 i.... z³e pod³±czenie czujnika k±ta wtrysku?
Cze¶æ,
Wczoraj uda³o mi siê z³o¿yæ samochód kupy, to znaczy wyci±ga³em sterownik pompy i odda³em do sprawdzenia (objawy nadmierne dymienie po odpaleniu jak zimny i nierówna praca), sterownik okaza³ siê sprawny i wczoraj jak sk³ada³em nie jestem pewien czy dobrze polutowa³em przewody, które s± od czujnika k±ta wtrysku.
Samochód odpali³, po postoju prawie 2 tygodnie trochê dziwnie pracowa³ (mo¿e nie odpowietrzy³em go dobrze), trochê podymi³ i przez sta³ dymiæ, nastêpnie mia³ co jaki¶ czas tak jakby czkniêcie ale pochodzi³ trochê na wolnych obrotach i ruszy³em, przy¶piesza normalnie, nic nie przerywa ani nie kopci dopiero jak z³apie temperaturê i siê zatrzymam chocia¿by na ¶wiat³ach to s³yszê jak silnik nierówno pracuje i faluj± obroty.
Czym to mo¿e byæ spowodowane, z³ym pod³±czeniem czujnika?
Czekam na podpowiedzi
Pozdrawiam GrzesiekFORD MONDEO 2002 TDDI 115KM SILVER STARDUST zmiana na BLUE PEARL- IN PROGRES II FL
-
21-11-2017 10:24 # ADS
-
21-11-2017 11:16 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wroc³aw
Temat poruszany wielokrotnie. Falowanie obrotów i kopcenie nie jest spowodowane tranzystorem. Jak to biedny polaczek wymy¶li³ wspaniale, wymieni tranzystor za 250 z³ i bêdzie cacy. Szkoda ¿e rzeczywisto¶æ jest inna. Sekcje pompy nie trzymaj± parametrów ale jak us³yszysz cene naprawy pompy to pewnie sprzedaz auto...
-
21-11-2017 11:28 #3
Ja tranzystora nie wymienia³em, sterownik by³ oddany na sprawdzenie ale nic mnie to nie kosztowa³o i okaza³ siê sprawny, ale nie jestem pewien czy dobrze pod³±czy³em zawór k±ta wtrysku (wcze¶niej jak by³ zimny nie równo pracowa³, rzuca³o nim itp a teraz odwrotnie, ¿e zimny równo chodzi a jak z³apie temperatury to zaczyna nierówno pracowaæ)
FORD MONDEO 2002 TDDI 115KM SILVER STARDUST zmiana na BLUE PEARL- IN PROGRES II FL
-
21-11-2017 17:41 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wroc³aw
Dalej nie bardzo rozumie po co dawa³e¶ sterownik do sprawdzenia jak uszkodzony tranzystor daje inne objawy ( auto nie odpala )...
-
22-11-2017 22:45 #5
- Imiê
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
22-11-2017 23:23 #6
Samochodu nie sprzedam bo mi siê nie op³aca wiêc nied³ugo wyci±gam pompê i oddaje do zrobienia.
FORD MONDEO 2002 TDDI 115KM SILVER STARDUST zmiana na BLUE PEARL- IN PROGRES II FL
Podobne w±tki
-
[MkIII] Przeka¿nik Pompy wtryskowej VP44 TDDI
By misiek1982 in forum Na w³asne oczyOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 19-08-2011, 08:44 -
[MkIII] TDDI 115km zasilanie pompy wtryskowej VP44
By krol44 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 10-05-2011, 13:19 -
[TD MkI] MKI 1,8TD 95r Korektor k±ta wtrysku
By Stacho22 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 29-11-2008, 13:48 -
Korektor k±ta wtrysku
By magik_k in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 02-03-2007, 10:00