+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
Wątek: Olej skrzyni MMT6
-
03-01-2018 23:38 #1
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Olej skrzyni MMT6
Tak wiem, kiedyś o tym już było, ale zostałem zrugany za pisanie w starych wątkach. A od tamtego czasu minęło kilka lat i może na rynku jest jakiś nowy produkt wart szczegółnego polecenia.
Jeśli stare rekomendacje są nadal najlepsze to też będzie to cenna informacja.
Jeszcze jedna kwestia. Właściwy olej do s.b MK3 (w tym do MMT6) to SAE 75W90. Jak się doszukałem poprzedni właściciel mojego auta kilka lat temu wlał olej klasy ATF Dexron IID o niższej lepkości 7.1 mm2/s. Jaki wpływ mogło to mieć na s.b.?
Żeby było ciekawiej podobną lepkość ma olej 75W FE zalecany do MMT6 w MK4. Pytałem już w innym wątku, czy to są te same MMT6 i można stosować wspomniane oleje zamiennie, czy nie?
-
03-01-2018 23:38 # ADS
-
04-01-2018 14:28 #2
ten jest najpewniejszy http://www.ford-esklep.pl/pl_PL/p/Ol...SD-M2C200-C/53
zamiennik to wg sklepu tylko
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Olej-...-75W-90-1l./38
to jest z grubsza gęstość w zależności od temperatury i występuje w większości rodzajów olejów do manualnych skrzyń biegów a specyfikacja właściwego oleju do twojego auta to WSD-M2C200-C i dużego wyboru to nie ma a olej typu ATF Dexrpn (II i III) nie jest na pewno zamiennikiem więc jak najszybciej go zmień.
https://www.google.pl/search?q=WSD-M...w=1252&bih=591Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 04-01-2018 o 14:36
-
06-01-2018 13:25 #3
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
06-01-2018 13:57 #4
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Nie wiem jak inne oleje typu ATF Dexron, ale ten mój nie ma tej samej lepkości. Jego lepkość jak już pisałem to 7.1mm2/s. Lepkość 75W-90 to ok. 14-15mm2/s.
Wiem, że generalnie do MK3 to olej 75W-90 i norma 200-C a do MK4 to 75W FE i norma 200-D. Tylko istota problemu jest taka, że w obu modelach jest skrzynia MMT6 z róźnymi zalecanymi olejami. Te zalecenia to głównie informacje ze sklepów. Na ile jest pewne to co podaje sklep? Nie trafiłem na oficjalną informację Forda.
Wychodzi, że te skrzynie w obu modelach są trochę inne mimo tej samej nazwy. Jeśli tak to mój olej ma za niską lepkość.
-
06-01-2018 14:48 #5
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Więc kieruj się wypowiedzią "jedrekmak" i (lub) "mądrą książką" -
Olej w sb MkIIII.jpgPozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
06-01-2018 15:47 #6
Oprócz parametrów lepkości kinematycznej w 40°C i 100°C, ważnym parametrem w olejach przekładniowych jest lepkość Brookfielda w - 40°C. Oleje serwisowe wielu marek przy lepkości 75W-90 mają ten parametr nie wyższy niż 35000 mPa.s.
-
06-01-2018 18:51 #7
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
"mądra książka" ... - to już jest jakaś informacja
Masz jakieś konkretne marki na myśli? Niestety wiele firm w tym Ford nie podaje tego parametru.
A wracając do pierwszego pytania, co oprócz Forda warto zalać. Przecież w silniku jest wiele lepszych smarowideł niż oryginalny.Ostatnio edytowane przez hans01 ; 06-01-2018 o 18:51
-
07-01-2018 07:29 #8
W kwestii olejów przekładniowych,proszę bardzo:
https://www.fcsdchemicalsandlubrican...sion Fluid.pdf
A dokładnie to jest ten olej ,niestety nie dostępny w handlu:
Castrol BOT 130M_2007.pdf
Popatrzcie tylko na parametry a trochę ich jest, który olej na półce sklepowej je spełnia? Na pewno nie Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 bo on ma co najmniej zbliżone ale to nie jest to samo co Ford 75W90 BO. A już tym bardziej nie jest nim Carlube, powtarzana bzdura na forach od wielu lat.
Proszę poczytajcie:
https://www.drive2.ru/l/8358646/Ostatnio edytowane przez Mariusz.S ; 07-01-2018 o 08:42
-
07-01-2018 13:54 #9
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
A czym się przejmować? Lepszy-gorszy,oryginalny czy nie.
Skoro jest specyfikacja to każdy będzie dobry.
Co zmieni?
"uzdrowi" już zużyty mechanizm? - nie....co najwyżej trochę go wyciszy.
W planie obsługi nie ma wymiany oleju w skrzyni - jedynie kontrola poziomu,chociaż warto to zrobić skoro auto ma "swoje" 200 czy więcej k km i ten olej stracił swoją barwę -tę traci w wyniku temperatury i zanieczyszczenia opiłkami.
Koszty niewielkie a na pewno smarowanie się polepszy.
Prowadzicie dyskusję nad parametrami różnych specyfików i są to jakieś informacje,ale też wprowadzają zamęt.
Nie polecam użycia Dextrona czy ATF (do automatów) chociaż sam takie miałem w poprzedniej MTX i mam teraz od wielu k km aby nikt mi nie zarzucił,że skrzynia "mu padła" bo zastosował taki.
Skrzynie "padają" w mniejszym stopniu przez wady fabryczne,większym przez nieumiejętną eksploatację - nie z winy oleju fabrycznego.
A nieumiejętna eksploatacja to szybkie zmiany biegów przy nieodpowiednich obrotach silnika przy danej prędkości.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
07-01-2018 16:02 #10
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
No tak, ale to jest olej amerykański i nie jest tym samym olejem co dostępny u nas 75w90 BO.
Ja patrzyłem na europejskie tutaj
http://www.msds.ford.com/cpc/default.asp?market=PLPL
-
07-01-2018 19:53 #11
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Nie jest tym samym,ale ma tę samą specyfikację.
A może taki?
http://m.autooleje.pl/product-pol-42...75W-90-1L.htmlOstatnio edytowane przez CzarekJ ; 07-01-2018 o 20:08
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
Podobne wątki
-
[MkIII] Skrzynia biegów MMT6 w MK3 vs MMT6 w MK4
By hans01 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 05-01-2018, 01:08 -
[MkIII] Wydluzenie przelozen skrzyni MMT6
By Spiller in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 17-12-2014, 16:09 -
[MkIII] Wymiana oleju w skrzyni MMT6
By hodson in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 29-09-2013, 17:37 -
[MkIII] Cięgna skrzyni biegów MMT6
By macdac in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 11-02-2011, 11:10 -
Olej w skrzyni
By Pniecho in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 04-09-2005, 20:58