+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 22
-
06-01-2018 20:05 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 29 Dec 2017
- Mieszka w
- Myślenice
Jak sprawdzić ustawienie rozrządu Mondeo mk3 2.0 Tdci
Witam
Wczoraj po kłótni z mechanikiem który trzyma mi ponad 2 miesiące samochód na wymianę pompy CR postanowiłem go zholowac do siebie. Mechanik wyciągnął pompę ale nie zablokował koła zębatego od pompy. Przed zabraniem sprawdziłem czy dziury zgadzają się ze śrubami i powoli założyłem blokadę. Nie jestem jednak pewien czy nie przedstawił się ten rozrząd. Czy jest możliwość sprawdzenia po założeniu pompy ale bez ściągania pokrywy/dekla ułożenia rozrządu?. Zainwestowałem w pełna regeneracje pompy oraz 4 nowe wtryski a nie chce zaraz ściągać głowicy po kolizji zaworów. Moze mi ktoś pomoc w tej sprawie? Pozdrawiam Stanisław
-
06-01-2018 20:05 # ADS
-
06-01-2018 20:27 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Do swietego spokoju sciagaj dekiel
-
07-01-2018 00:28 #3
-
07-01-2018 01:10 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Niestety trzeba sciągnąć dekiel i nie ma innej opcji.
tel. 515430877
-
09-02-2018 22:04 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Panowie musze odkopac ten temat, czy jak np odkrece napinacz oraz slizgi o koło pompy CR be ruszania kół wałków i czy przy składaniu musze popuścić pierw koła wałków a potem popuścić napinacz i nastepnie dociągnąć wszystkie koła ???? czy mozliwe ze lekkie przestawienie tych wałkow powoduje dudnienie w filtrze powietrza jak przy uszkodzonych konikach???
-
09-03-2018 10:11 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 29 Dec 2017
- Mieszka w
- Myślenice
Witam
Z góry dziękuję za to, że koledzy doradziliście mi abym ściągnął dekiel, przy tym wyszło że mam uszkodzony napinacz hydrauliczny.
Jednak mam problem z ustawieniem tego. W związku z tym mam parę pytań.
- Czy kółek blokujący wału (ten zamiast czujnika) może wejść w inne miejsce na wale i zablokować wał i innym położeniu niż trzeba?
- jak ustawic walki zaworowe? Mam z tym problem, ponieważ mimo wykręceniu świec oraz wtryskow zachowują się jakby w cylindrach była kompresja. Ciężko trafic ten kółek w punkt. Jak sobie z tym poradzić?
- Gdzie mogę kupic uszczelniacz wału od dekla? Czy to normalne że tam podcieka olej?
Czekam z niecierpliwością na odpowiedź i z gory dziękuję Pozdrawiam
-
09-03-2018 10:56 #7
jeśli jest dobrze spasowany to nie może.
bo sprężyny zaworowe też prężą. w zasadzie robota dla 2 osób i rzadko się udaje na raz zablokować wał i wałki. zablokuj wał i jeśli otwory na wałkach są blisko pozycji blokowania wałków to wtedy poluzuj śruby na kołach wałków i zablokuj wałki (chyba tak to było bo dawno to robiłem i nie pamiętam). tylko żeby wał zgrał się z wałkami może być potrzebne wielokrotne obrócenie wałem i sprawdzanie punktów na wałkach rozrządu. znaki na łańcuchu i na wałkach muszą się zgadzać jak na załączonym schemacie. na łańcuchu są 3 znaki, dwa obok siebie i jeden (ten od pompy) trochę dalej. znaki na wałkach muszą się zgrywać w 100% z łańcuchem. trzeci znak na łańcuchu musi być na zębatce pompy jak na schemacie ale już nie musi się zgrywać co co ząbka z oznaczeniem na kole zębatym pompy bo to nie ma większego znaczenia w TDCI. wałek pompy może być obrócony nawet o 180 stopni i pompa będzie działała (tylko w TDCI bo w TDDI misi być ustawiona idelalnie na znaki)
obejrzyj wał w tym miejscu bo może ma wżery i dlatego puszcza. jeśli jest ok to tylko wymiana uszczelniacza. https://mccar.pl/silnik-uszczelki-sm...xoCfw0QAvD_BwE
schemat blokowanie wału https://megawrzuta.pl/download/30749...8113e42e7.html
---------- Post added at 09:56 ---------- Previous post was at 09:41 ----------
UPSSSS... możliwe że coś pomyliłem bo chyba najpierw muszą się zgrać koła wałków z oznaczeniami na łańcuchu (wtedy się je blokuje) a dopiero po poluzowaniu kół blokuje się wał.Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 09-03-2018 o 10:59
-
09-03-2018 20:54 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Tylko ze kolega ma rozpiety rozrzad bo zrzucona pompa. Ja bym zrobił tak pierw zablokować wał, tzn odkręć pierwszy wtrysk włóż dlugi cienki precik, zjedz do najwyzszego położenia i bodajze blokada na kole zamachowym jest 20mm ponizej GMP. Majac zablokowany wał trzeba ustawić wałi na blokady majac popuszcone wszystkie 3 koła zebate. Nastepnie popuszczasz napinacz łańcuch sie napnie i dopiero dociagasz 3 koła zebate. wyciagasz blokady krecisz pare obrotów i znowu sprawdzasz czy blokady pasuja. i chyba tyle
-
10-03-2018 10:52 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 29 Dec 2017
- Mieszka w
- Myślenice
Ja właśnie się nie określiłem dokładnie, że rozrząd mam zrzucony. Czyli teraz naświetliłeś mi sprawę. GMP - 20% ma być na pierwszym od skrzyni biegów czy od rozrządu ?? Wymieniam również napinacz bo poprzedni uszkodzony i zastanawiam się jak on jest uszczelniony idzie tam jakaś podkładka ?
Dziękuje jeszcze raz za pomoc, jestem domorosłym naprawiaczem i trochę czasami mnie to przerasta.
-
10-03-2018 18:55 #10
od strony rozrządu. trochę ciężko to czasem znależć , pomaga wiertło fi 10 na początek
nie ma żadnej podkładki ani uszczelki natomiast jest w nim taka blokada którą trzeba cofnąć bo inaczej nie cofniesz tłoczka do końca i nie założysz łancucha.
nie ma się czym stresować to tylko na początku takie skomplikowane jestDiesel czy benzyna? - oto jest pytanie.
Jak na razie czwarty klekot...
-
11-03-2018 01:11 #11
on wymienia napinacz a nowy jest już zablokowany w pozycji cofniętej zawleczką z drutu i odblokowuje się go jak całość rozrządu jest już złożona
wyjąłeś silnik czy robisz na aucie?
---------- Post added at 00:11 ---------- Previous post was at 00:02 ----------
a gdzie ma to włożyć? bo raczej nie w otwory po wtryskiwaczach, te mają średnicę max 6-7mmOstatnio edytowane przez Jendrekmak ; 11-03-2018 o 01:05
-
11-03-2018 20:06 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Pierwszy od rozrzadu tylko sprawdz na necie czy to 20 mm napewno
-
12-03-2018 11:44 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 29 Dec 2017
- Mieszka w
- Myślenice
Witam wszystkich
Naprawiam na aucie, bo dałem auto na wymianę wtrysków i regenerację pompy ale mechanik nie założył na koło od niej blokady i rozpiął rozrząd.
Robię to sam bo nikt nie chce się podjąć za rozsądne pieniądze.
Jeszcze raz wszystkim wielkie dzięki. Jutro przychodzi napinacz i uszczelniacz wału i.. "jadę z koksem"
PozdrawiamOstatnio edytowane przez RatMedMce ; 12-03-2018 o 11:45
-
17-03-2018 12:41 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Jakie efektty?
-
19-03-2018 11:05 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 29 Dec 2017
- Mieszka w
- Myślenice
Witam
Za nic nie mogę zablokować wału na czujniku od 3ch dni się tym piernicze Wczoraj kamerką endoskopową tam patrzyłem ale nie widzę tam tego punktu.
Jedyne miejsce w którym się zablokować dało to dużo poniżej GMP i dodatkowo po złozeniu następuje kolidacja.
Pozdrawiam i walczę dalej
-
19-03-2018 22:16 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 29 Dec 2017
- Mieszka w
- Myślenice
Auto złożone, ale oczywiście nie odpala.
Rozrząd raczej dobrze złożony bo na plaku odpala. (znalazłem jednak ten punkt na wale w który włożyłem zabezpieczenie
Też nie sądzę aby zapowietrzony bo zamontowałem karnister z przewodem i pompką "gruszką" i podawałem pod ciśnieniem do pompy.
Nakrętki na wtryskach popuszczone dopóki nie wyleciała ropa z powietrzem.
Jak odpalił na plaka do dymił jak nie wiem co. Po chwili zgasł.
Bez plaka nie zabardzo, nawet nie dyga.
Wtryski nowe, pompa po regeneracji.
Wiązkę sprawdziłem, nic niepokojącego nie widzę
Co to może być ??Ostatnio edytowane przez RatMedMce ; 19-03-2018 o 22:21
-
20-03-2018 07:24 #17
Zablokowane wtryski.
Sprawdzałaś elmem jakie ciśnienie podaje pompa przy rozruchu?Ostatnio edytowane przez rajman ; 20-03-2018 o 07:25
-
20-03-2018 07:53 #18
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 29 Dec 2017
- Mieszka w
- Myślenice
Witam
To są nowe wtryski, mogą być zablokowane??
Powiem szczerze nie mam takich możliwości diagnostycznych. Mam co prawda takiego elma na bluetooth ale nie łączy się zabardzo z Fordem.
Pozdrawiam
-
20-03-2018 21:51 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
A jak je odpowietrzałes?? Chyba nie kreciles na sucho. Nakretki popuszczales i kreciles przy odpietych wtyczkach wtryskow?
-
20-03-2018 22:32 #20
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 29 Dec 2017
- Mieszka w
- Myślenice
Tak, dokładnie na popuszczonych nakrętkach i odpietych wtyczkach. Później podłączyłem wszystko do kupy i .
Podobne wątki
-
Ustawienie rozrządu 2.0 ZETEC
By STraits in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 24-06-2018, 22:05 -
[TDCi MKIII] Ustawienie rozrządu
By kgorka in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 17-05-2014, 15:51 -
[TD MkI] mondeo mk1 1.8td ustawienie rozrządu bez blokad
By Emfiq in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 20-11-2011, 19:47 -
[TD MkII] ustawienie rozrządu fort mondeo kombi 1.8 td 1993.
By gumiś in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 02-07-2011, 17:30 -
Ustawienie rozrządu w mondeo 2.0 16V 93 !!! help!!!
By sawik110 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 33Ostatni post / autor: 16-08-2006, 23:51