+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 47
  1. #21
    Niedzielny kierowca Awatar Żelek
    Imię
    Bartek
    Model
    Audi A8
    Silnik
    3.7 Quattro
    Opis
    05' TITANUM
    Od
    24 Aug 2013
    Mieszka w
    okolice Leżajska
    Rowniez mialem jedno i drugie autko i zdecydowanie wybral bym ST220.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Klubowicz
    Imię
    Norbert
    Model
    2 x Insignia
    Silnik
    2.0 Cdti Biturbo
    Od
    09 Dec 2006
    Mieszka w
    Suwałki
    Cytat Zamieszczone przez Tymek_88 Zobacz posta
    wyrażenie "bije na głowę" koledze w niczym nie pomoże prawda?
    Cytat Zamieszczone przez norbi333 Zobacz posta
    . Nowsze technologie na pokładzie i silnik 2.5 T bardziej rozwojowy
    To jest konkret.

    [QUOTE=Tymek_88;3237017 Ale pamiętaj że takie rzeczy jak: xenon czujniki parkowania, nawigacja, podgrzewane fotele, grzana szyba, elektryczne lusterka, fotele elektryczne itd[/QUOTE]
    Tylko ,że w MKIV masz biksenony,doświetlanie zakrętów, convers ,pewnie lepsze i nowsze mapy navi ,nie wiem jak z kamerą cofania.

    Cytat Zamieszczone przez veg Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Tymek_88 Zobacz posta
    Proponuję się przejechać jednym jak i drugim i podjąć decyzję. Kupi to co mu się spodoba, powodzenia!
    Ja tak zrobiłem i nie żałuję decyzji.

    Tymek odpuść dyskusje z osobami, które "wiedzą lepiej".
    Miałem ST 220 jak i również jeździłem MKIV 2.5 T. Technologiczna przepaść i po programie robi z ST220 wiatrak.



    Cytat Zamieszczone przez Tymek_88 Zobacz posta
    Dźwięk silnika też bardziej do mnie przemawia w porównaniu z suszarka hahaha
    To posłuchaj sobie V6 z suszarką
    Było niezapomniane ST 200 i ST 220 , Vectra OPC ,Vectra C Combi 1.9 CDTI 178 koni , Astra J 1.6 T216 koni,Insignia 2.8 T 308 koni .Jest 2 x Insignia2.0 Cdti Biturbo 4X4

  4. #23
    Klubowicz
    Odwieczny Marzyciel
    Awatar Tymek_88
    Imię
    Tymoteusz
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Kombi '06
    Od
    24 Oct 2012
    Mieszka w
    Poznań
    Tak zachwalasz a jezdzisz plastikowym oplem w dieslu?
    Bez urazy.
    St kupisz za 25tys. mk4 2.5T na pakiecie że wszystkimi bajerami 35 jak i za 40 tys widziałem.
    To cena mk4 z 2012/2013r. Więc uważam że zwyczajnie przesadzasz.
    MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)

  5. #24
    Niedzielny kierowca Awatar garbojad
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    + MKIII 2.0 TDDI
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    2,5T wycieki oleju z silnika to jego największą bolaczka

  6. #25
    Klubowicz
    Imię
    Norbert
    Model
    2 x Insignia
    Silnik
    2.0 Cdti Biturbo
    Od
    09 Dec 2006
    Mieszka w
    Suwałki
    Cytat Zamieszczone przez Tymek_88 Zobacz posta
    Tak zachwalasz a jezdzisz plastikowym oplem w dieslu?
    Bez urazy.
    St kupisz za 25tys. mk4 2.5T na pakiecie że wszystkimi bajerami 35 jak i za 40 tys widziałem.
    To cena mk4 z 2012/2013r. Więc uważam że zwyczajnie przesadzasz.
    Jeżdżę Oplem, bo najzwyczajniej bije na głowę technologicznie mondeo.
    Ale 2.5 T bez pakietu będzie tańsze, a nadal nowocześniejsze
    Było niezapomniane ST 200 i ST 220 , Vectra OPC ,Vectra C Combi 1.9 CDTI 178 koni , Astra J 1.6 T216 koni,Insignia 2.8 T 308 koni .Jest 2 x Insignia2.0 Cdti Biturbo 4X4

  7. #26
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIV
    Silnik
    163 KM TDCI
    Opis
    Mondeo MK IV TDCI 2014
    Od
    07 Jul 2012
    Mieszka w
    Węgrów/Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez norbi333 Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Tymek_88 Zobacz posta
    Tak zachwalasz a jezdzisz plastikowym oplem w dieslu?
    Bez urazy.
    St kupisz za 25tys. mk4 2.5T na pakiecie że wszystkimi bajerami 35 jak i za 40 tys widziałem.
    To cena mk4 z 2012/2013r. Więc uważam że zwyczajnie przesadzasz.
    Jeżdżę Oplem, bo najzwyczajniej bije na głowę technologicznie mondeo.
    Ale 2.5 T bez pakietu będzie tańsze, a nadal nowocześniejsze
    insignia bije technologicznie mk4 ? bez jaj.. oprócz inteligentniejszych lamp nic więcej nie ma

  8. #27
    Klubowicz
    Odwieczny Marzyciel
    Awatar Tymek_88
    Imię
    Tymoteusz
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Kombi '06
    Od
    24 Oct 2012
    Mieszka w
    Poznań
    Cytat Zamieszczone przez norbi333 Zobacz posta
    Jeżdżę Oplem, bo najzwyczajniej bije na głowę technologicznie mondeo.
    Ale 2.5 T bez pakietu będzie tańsze, a nadal nowocześniejsze

    Nie mam już nic więcej do powiedzenia
    MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)

  9. #28
    Klubowicz
    Imię
    Norbert
    Model
    2 x Insignia
    Silnik
    2.0 Cdti Biturbo
    Od
    09 Dec 2006
    Mieszka w
    Suwałki
    Cytat Zamieszczone przez Tymek_88 Zobacz posta
    Proponuję się przejechać jednym jak i drugim !
    Było niezapomniane ST 200 i ST 220 , Vectra OPC ,Vectra C Combi 1.9 CDTI 178 koni , Astra J 1.6 T216 koni,Insignia 2.8 T 308 koni .Jest 2 x Insignia2.0 Cdti Biturbo 4X4

  10. #29

    Model
    Szukam
    Silnik
    Szukam
    Od
    11 Jan 2018
    Mieszka w
    Radzymin
    Dziekuje Koledzy za bujną dyskusje.
    Opel mnie nie interesuje wiec wroćmy do sedna sprawy :-)
    Jak ktos mial mozliwośc uzytkowac i ST220 i 2,5T to prosba o konkretne porownania.

    Prosba rowniez o informacje ktory model mozna uznac za mniej awaryjny i dlaczego.
    Jakie mamy typowe bolączki obu modeli.
    Na co zwrocic szczegolna uwage (oprocz blacharki) przy kupnie jednego lub drugie modelu.

    Rozumiem ze w jednym i drugim przypadku montaz dobrej instalacji to wydatek min. 4 tys zl?

    A tak troche z innej beczki.... czy oprocz pakiety stylistycznego i innych dodatkow wyposazenia jest duza roznica pomiedzy zwyklym 3,0 V6 a ST220?

  11. #30
    Mistrz pobocza
    Imię
    Robert
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2,5T 258KM 396Nm
    Opis
    Titanium X 07r
    Od
    22 Sep 2009
    Mieszka w
    Warszawa-Sejny
    Bież 2,5t.
    Robisz chipa za 1,5k zł i masz 260KM i 400 nitów.
    6 lat jeżdżę mk4 i nie narzekam.
    Ostatnio edytowane przez kordyl ; 15-01-2018 o 15:01

    Foto by Adela Carsshoot
    Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG

  12. #31
    Niedzielny kierowca Awatar MaciejCWL
    Model
    MKII '99 kombi Pb
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    11 Jul 2015
    Mieszka w
    Włocławek
    Cytat Zamieszczone przez kordyl Zobacz posta
    Robisz chipa za 1,5k zł i masz 260KM i 400 nitów.
    6 lat jeżdżę mk4 i nie narzekam.
    Chipa masz też od 6 lat? Ile km po chipie zrobiłeś?

  13. #32
    Mistrz pobocza
    Imię
    Robert
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2,5T 258KM 396Nm
    Opis
    Titanium X 07r
    Od
    22 Sep 2009
    Mieszka w
    Warszawa-Sejny
    Chipa mam od 4 lat i jakieś 50k-60k km.
    LPG założyłem od razu po kupnie, przejechałem 90k km i obecnie mam 180k km. Sprzęgło i dwumas nieruszane.
    W silniku wymieniałem świece dwa razy, membranę olejową, uszczelniacze walków rozrządu (przez pęknięcie tej membrany) i chyba tyle jeśli chodzi o motor.

    Foto by Adela Carsshoot
    Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG

  14. #33

    Model
    Szukam
    Silnik
    Szukam
    Od
    11 Jan 2018
    Mieszka w
    Radzymin
    Cytat Zamieszczone przez kordyl Zobacz posta
    Chipa mam od 4 lat i jakieś 50k-60k km.
    LPG założyłem od razu po kupnie, przejechałem 90k km i obecnie mam 180k km. Sprzęgło i dwumas nieruszane.
    W silniku wymieniałem świece dwa razy, membranę olejową, uszczelniacze walków rozrządu (przez pęknięcie tej membrany) i chyba tyle jeśli chodzi o motor.
    No tak, tylko ja jak kupie to auto bedzie juz mialo ok 200k km, ciezko bedzie znalesc z mniejszym przebiegiem.
    Pytanie co moze sie posypac przy tym przebiegu...

    Jakie byly koszty tych napraw?

    Dlatego prosilem o info ktory model uchodzi za mnie awaryjny, jakie są ich typowe usterki, przy jakichwiecej przebiegach wystepują i jakie są ich koszty?

  15. #34
    Mistrz pobocza
    Imię
    Robert
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2,5T 258KM 396Nm
    Opis
    Titanium X 07r
    Od
    22 Sep 2009
    Mieszka w
    Warszawa-Sejny
    Kolega ma mk4 2,5t z 2008 roku od 5 lat, przebieg pod 220k km i do silnika się nie dotykał.

    Foto by Adela Carsshoot
    Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG

  16. #35
    Kursant Awatar bishop
    Imię
    Marek
    Opis
    ST220 2002
    Od
    09 Mar 2010
    Mieszka w
    Zawada
    Wolnossący vs turbo. Dwa różne silniki, dwa różne auto. Każdy ma swoje wady i zalety. Jeżeli masz kasę to kupuj 2,5T. Jeżeli nie masz, ST220 to też całkiem fajne auto.

  17. #36
    Kursant
    Imię
    Przemek
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    23 Sep 2007
    Mieszka w
    Małopolska

    Cool

    Dołączę się z pytaniami bo mam podobny dylemat: Pomiędzy ST220 2004-2006 w dobrym stanie z pełnym wyposażeniem a MKIV 2,5 z początku produkcji w wersji podstawowej dla tego silnika nie ma niemal różnicy cenowej. Mam do wydania ok 20tyś zł może coś więcej jak będzie warto. Nie chcę kolejnego bezbarwnego sleepera który będzie szybki ale z chu...wymi fotelami na szmacie tylko coś co będzie żwawe i wygodne. Mam MKIII ghia 2003r żona mi ukradła więc potrzebuję coś dla siebie. Kombi na pewno. Jeździłem S-max z pełnym wyposażeniem z 2008r więc wnętrze i komfort znam. MKIII pod tym względem (oczywiście pamiętając że to klasyczne kombi a nie van) nie ustępuje komfortem. Nie szukam elektronicznych bajerów bo na komfort wpływa głównie sprawna wydajna klima, dobry fotel, dobre nagłośnienie i cisza. Tak więc: jakie są bolączki V6 tki i w ogóle ST225 z wspomnianych lat? Czy to prawda że po 2004r poprawiono hamulce w st-ku? Jakie są różnice w w.w. układzie? Co ze sprężyną w pompie olejowej st-ka? Czy wymienić całą pompę czy tylko sprężynę zaworu? Boję się przekręconych panewek. Czy inne elementy wpływają na ewentualne ich obrócenie (pomijam long-life bo to oczywiste? Czy panewki są z zamkiem czy bez? Jak ze zużyciem oleju i pierścieniami olejowymi? Czy to samo co w duratecach (mój ostatnio coś zabrał się za olej ma już ok 180tyś km z gazem ok 40tyś) Rozrząd na łańcuchu - jak jego trwałość?
    Silnik Volvo znam jego bolączki - nic co by mnie zaskoczyło w tego typu konstrukcji. Nie zamierzam chipować przedkładam spokój nad szybkość 220-230KM mi wystarczy. Proszę użytkowników lub mechaników znających st-ki jaguary i inne auta z tą jednostką o rozwianie wątpliwości. I proszę o ograniczenie postów o tematyce czyj ogonek ładniejszy...
    Scaraab

  18. #37
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    21 Feb 2017
    Mieszka w
    Lublin
    Powiedzenia z taką kwota

  19. #38
    Kursant
    Imię
    Przemek
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    23 Sep 2007
    Mieszka w
    Małopolska
    Vernee wcisnąłbym Ci "pomógł" jakby było...
    Ostatnio edytowane przez Scaraab ; 17-01-2018 o 18:18
    Scaraab

  20. #39

    Model
    Szukam
    Silnik
    Szukam
    Od
    11 Jan 2018
    Mieszka w
    Radzymin
    Cytat Zamieszczone przez Scaraab Zobacz posta
    Dołączę się z pytaniami bo mam podobny dylemat: Pomiędzy ST220 2004-2006 w dobrym stanie z pełnym wyposażeniem a MKIV 2,5 z początku produkcji w wersji podstawowej dla tego silnika nie ma niemal różnicy cenowej. Mam do wydania ok 20tyś zł może coś więcej jak będzie warto. Nie chcę kolejnego bezbarwnego sleepera który będzie szybki ale z chu...wymi fotelami na szmacie tylko coś co będzie żwawe i wygodne. Mam MKIII ghia 2003r żona mi ukradła więc potrzebuję coś dla siebie. Kombi na pewno. Jeździłem S-max z pełnym wyposażeniem z 2008r więc wnętrze i komfort znam. MKIII pod tym względem (oczywiście pamiętając że to klasyczne kombi a nie van) nie ustępuje komfortem. Nie szukam elektronicznych bajerów bo na komfort wpływa głównie sprawna wydajna klima, dobry fotel, dobre nagłośnienie i cisza. Tak więc: jakie są bolączki V6 tki i w ogóle ST225 z wspomnianych lat? Czy to prawda że po 2004r poprawiono hamulce w st-ku? Jakie są różnice w w.w. układzie? Co ze sprężyną w pompie olejowej st-ka? Czy wymienić całą pompę czy tylko sprężynę zaworu? Boję się przekręconych panewek. Czy inne elementy wpływają na ewentualne ich obrócenie (pomijam long-life bo to oczywiste? Czy panewki są z zamkiem czy bez? Jak ze zużyciem oleju i pierścieniami olejowymi? Czy to samo co w duratecach (mój ostatnio coś zabrał się za olej ma już ok 180tyś km z gazem ok 40tyś) Rozrząd na łańcuchu - jak jego trwałość?
    Silnik Volvo znam jego bolączki - nic co by mnie zaskoczyło w tego typu konstrukcji. Nie zamierzam chipować przedkładam spokój nad szybkość 220-230KM mi wystarczy. Proszę użytkowników lub mechaników znających st-ki jaguary i inne auta z tą jednostką o rozwianie wątpliwości. I proszę o ograniczenie postów o tematyce czyj ogonek ładniejszy...
    Kolego, jak mozesz to napisz prosze jakie są bolączki 2,5T i jakie są ewentualne koszty ich napraw
    Dziękuje

  21. #40
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    21 Feb 2017
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez Scaraab Zobacz posta
    Vernee wcisnąłbym Ci "pomógł" jakby było...
    Naprawdę myślisz że znajdziesz mkr z 2.5 t za 20 tys?

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 11-11-2010, 23:06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów