+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 47
Wątek: Mk III ST220 czy Mk IV 2,5T
-
14-01-2018 20:45 #21
- Imię
- Bartek
- Model
- Audi A8
- Silnik
- 3.7 Quattro
- Opis
- 05' TITANUM
- Od
- 24 Aug 2013
- Mieszka w
- okolice Leżajska
Rowniez mialem jedno i drugie autko i zdecydowanie wybral bym ST220.
-
14-01-2018 20:45 # ADS
-
14-01-2018 21:02 #22
- Imię
- Norbert
- Model
- 2 x Insignia
- Silnik
- 2.0 Cdti Biturbo,2.0 T
- Od
- 09 Dec 2006
- Mieszka w
- Suwałki
To jest konkret.
[QUOTE=Tymek_88;3237017 Ale pamiętaj że takie rzeczy jak: xenon czujniki parkowania, nawigacja, podgrzewane fotele, grzana szyba, elektryczne lusterka, fotele elektryczne itd[/QUOTE]
Tylko ,że w MKIV masz biksenony,doświetlanie zakrętów, convers ,pewnie lepsze i nowsze mapy navi ,nie wiem jak z kamerą cofania.
Miałem ST 220 jak i również jeździłem MKIV 2.5 T. Technologiczna przepaść i po programie robi z ST220 wiatrak.
To posłuchaj sobie V6 z suszarkąByło niezapomniane ST 200 i ST 220 , Vectra OPC ,Vectra C Combi 1.9 CDTI 178 koni , Astra J 1.6 T216 koni,Insignia 2.8 T 308 koni .Jest Insignia GSI oraz Edge biturbo
-
14-01-2018 21:17 #23
- Imię
- Tymoteusz
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 24 Oct 2012
- Mieszka w
- Poznań
Tak zachwalasz a jezdzisz plastikowym oplem w dieslu?
Bez urazy.
St kupisz za 25tys. mk4 2.5T na pakiecie że wszystkimi bajerami 35 jak i za 40 tys widziałem.
To cena mk4 z 2012/2013r. Więc uważam że zwyczajnie przesadzasz.MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)--> MK4 (kombi)
-
14-01-2018 21:22 #24
2,5T wycieki oleju z silnika to jego największą bolaczka
-
14-01-2018 22:14 #25
- Imię
- Norbert
- Model
- 2 x Insignia
- Silnik
- 2.0 Cdti Biturbo,2.0 T
- Od
- 09 Dec 2006
- Mieszka w
- Suwałki
Było niezapomniane ST 200 i ST 220 , Vectra OPC ,Vectra C Combi 1.9 CDTI 178 koni , Astra J 1.6 T216 koni,Insignia 2.8 T 308 koni .Jest Insignia GSI oraz Edge biturbo
-
14-01-2018 22:28 #26
- Model
- .
- Silnik
- .
- Opis
- BMW 3GT 2020/Fiesta mk7 FL 2013/Fiat 126p 1979
- Od
- 07 Jul 2012
- Mieszka w
- Węgrów/Warszawa
-
14-01-2018 22:58 #27
-
15-01-2018 06:50 #28
- Imię
- Norbert
- Model
- 2 x Insignia
- Silnik
- 2.0 Cdti Biturbo,2.0 T
- Od
- 09 Dec 2006
- Mieszka w
- Suwałki
-
15-01-2018 12:02 #29
- Model
- Szukam
- Silnik
- Szukam
- Od
- 11 Jan 2018
- Mieszka w
- Radzymin
Dziekuje Koledzy za bujną dyskusje.
Opel mnie nie interesuje wiec wroćmy do sedna sprawy :-)
Jak ktos mial mozliwośc uzytkowac i ST220 i 2,5T to prosba o konkretne porownania.
Prosba rowniez o informacje ktory model mozna uznac za mniej awaryjny i dlaczego.
Jakie mamy typowe bolączki obu modeli.
Na co zwrocic szczegolna uwage (oprocz blacharki) przy kupnie jednego lub drugie modelu.
Rozumiem ze w jednym i drugim przypadku montaz dobrej instalacji to wydatek min. 4 tys zl?
A tak troche z innej beczki.... czy oprocz pakiety stylistycznego i innych dodatkow wyposazenia jest duza roznica pomiedzy zwyklym 3,0 V6 a ST220?
-
15-01-2018 14:00 #30
- Imię
- Robert
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2,5T 258KM 396Nm
- Opis
- Titanium X 07r
- Od
- 22 Sep 2009
- Mieszka w
- Warszawa-Sejny
Bież 2,5t.
Robisz chipa za 1,5k zł i masz 260KM i 400 nitów.
6 lat jeżdżę mk4 i nie narzekam.Ostatnio edytowane przez kordyl ; 15-01-2018 o 14:01
Foto by Adela Carsshoot
Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG
-
15-01-2018 14:05 #31
-
15-01-2018 14:16 #32
- Imię
- Robert
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2,5T 258KM 396Nm
- Opis
- Titanium X 07r
- Od
- 22 Sep 2009
- Mieszka w
- Warszawa-Sejny
Chipa mam od 4 lat i jakieś 50k-60k km.
LPG założyłem od razu po kupnie, przejechałem 90k km i obecnie mam 180k km. Sprzęgło i dwumas nieruszane.
W silniku wymieniałem świece dwa razy, membranę olejową, uszczelniacze walków rozrządu (przez pęknięcie tej membrany) i chyba tyle jeśli chodzi o motor.
Foto by Adela Carsshoot
Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG
-
16-01-2018 09:08 #33
- Model
- Szukam
- Silnik
- Szukam
- Od
- 11 Jan 2018
- Mieszka w
- Radzymin
No tak, tylko ja jak kupie to auto bedzie juz mialo ok 200k km, ciezko bedzie znalesc z mniejszym przebiegiem.
Pytanie co moze sie posypac przy tym przebiegu...
Jakie byly koszty tych napraw?
Dlatego prosilem o info ktory model uchodzi za mnie awaryjny, jakie są ich typowe usterki, przy jakichwiecej przebiegach wystepują i jakie są ich koszty?
-
16-01-2018 09:17 #34
- Imię
- Robert
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2,5T 258KM 396Nm
- Opis
- Titanium X 07r
- Od
- 22 Sep 2009
- Mieszka w
- Warszawa-Sejny
Kolega ma mk4 2,5t z 2008 roku od 5 lat, przebieg pod 220k km i do silnika się nie dotykał.
Foto by Adela Carsshoot
Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG
-
16-01-2018 10:16 #35
Wolnossący vs turbo. Dwa różne silniki, dwa różne auto. Każdy ma swoje wady i zalety. Jeżeli masz kasę to kupuj 2,5T. Jeżeli nie masz, ST220 to też całkiem fajne auto.
-
17-01-2018 15:43 #36
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
Dołączę się z pytaniami bo mam podobny dylemat: Pomiędzy ST220 2004-2006 w dobrym stanie z pełnym wyposażeniem a MKIV 2,5 z początku produkcji w wersji podstawowej dla tego silnika nie ma niemal różnicy cenowej. Mam do wydania ok 20tyś zł może coś więcej jak będzie warto. Nie chcę kolejnego bezbarwnego sleepera który będzie szybki ale z chu...wymi fotelami na szmacie tylko coś co będzie żwawe i wygodne. Mam MKIII ghia 2003r żona mi ukradła więc potrzebuję coś dla siebie. Kombi na pewno. Jeździłem S-max z pełnym wyposażeniem z 2008r więc wnętrze i komfort znam. MKIII pod tym względem (oczywiście pamiętając że to klasyczne kombi a nie van) nie ustępuje komfortem. Nie szukam elektronicznych bajerów bo na komfort wpływa głównie sprawna wydajna klima, dobry fotel, dobre nagłośnienie i cisza. Tak więc: jakie są bolączki V6 tki i w ogóle ST225 z wspomnianych lat? Czy to prawda że po 2004r poprawiono hamulce w st-ku? Jakie są różnice w w.w. układzie? Co ze sprężyną w pompie olejowej st-ka? Czy wymienić całą pompę czy tylko sprężynę zaworu? Boję się przekręconych panewek. Czy inne elementy wpływają na ewentualne ich obrócenie (pomijam long-life bo to oczywiste? Czy panewki są z zamkiem czy bez? Jak ze zużyciem oleju i pierścieniami olejowymi? Czy to samo co w duratecach (mój ostatnio coś zabrał się za olej ma już ok 180tyś km z gazem ok 40tyś) Rozrząd na łańcuchu - jak jego trwałość?
Silnik Volvo znam jego bolączki - nic co by mnie zaskoczyło w tego typu konstrukcji. Nie zamierzam chipować przedkładam spokój nad szybkość 220-230KM mi wystarczy. Proszę użytkowników lub mechaników znających st-ki jaguary i inne auta z tą jednostką o rozwianie wątpliwości. I proszę o ograniczenie postów o tematyce czyj ogonek ładniejszy...Scaraab
-
17-01-2018 16:23 #37
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Powiedzenia z taką kwota
-
17-01-2018 17:13 #38
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
Vernee wcisnąłbym Ci "pomógł" jakby było...
Ostatnio edytowane przez Scaraab ; 17-01-2018 o 17:18
Scaraab
-
17-01-2018 17:48 #39
- Model
- Szukam
- Silnik
- Szukam
- Od
- 11 Jan 2018
- Mieszka w
- Radzymin
-
17-01-2018 17:57 #40
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Podobne wątki
-
[ST220]w jaki sposob najtaniej podniesc moc w st220, oraz u
By spanker in forum TuningOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 11-11-2010, 22:06