+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 33
Wątek: Temperatura silnika...
-
24-01-2018 20:51 #1
- Opis
- mk1/mk3
- Od
- 27 Dec 2009
- Mieszka w
- zakopane/gdansk
Temperatura silnika...
Jak w temacie mam zapytanie małe.Rok temu wymieniałem termostat z czujnikiem na oryginalny sprawa wygląda tak że na zegarach temperatura idzie do pionu,lecz w teście pokazuje mi temperaturę 70 stopni podczas jazdy.Długo trzeba czekać aby osiągnęła 80 stopni narazie nie doszła do magicznej 92stopni. Ale w garażu jak auto chodzi z wyłączonym nawiewem temperatura osiąga nawet 108 stopni bez problemu.Czym to może byś spowodowane.Termostat chodzi dobrze bo dolna rura jest zimna.Czy chodzi w małym obiegu czy to możliwe żeby prze te minusowe temperatury auto chodziło na małym obiegu( mam do pracy 12 km i max temp podczas jazdy do 75-80stopni)
Mondeo mk3 2.0 16v pb 2002 rok
-
24-01-2018 20:51 # ADS
-
25-01-2018 08:24 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
przy przejechaniu 12 km temperatura chyba nie dojdzie więcej niż 80 stopni
jak w garażu nagrzewasz auto do 108 to wtedy wyjedz na przejażdżkę i zobacz jak się zachowa temperaturamondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
25-01-2018 12:13 #3
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
Ja mam podobnie, rok temu kupiłem oryginał, ale bez czujnika, no i teraz temperatury 75-80. Kupiłem nowy, a ten będę reklamował. Dziadostwo jakieś teraz robią
-
25-01-2018 13:49 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
25-01-2018 15:15 #5
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
-
25-01-2018 15:42 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
termostaty mają różne temperatury otwarcia zależy od producenta (nie od nazwy sprzedawcy )max jaką widziałem opisaną to 98
po wymianie nagrzewnicy i wymianie termostatu nie dam rady osiągnąć 80 stopi po 6 km zwłaszcza jak jadę na climatroniku ustawionym na 22 stopnie
nagrzewnica zbyt szybko przechwytuje temperaturę i oddaje do kabiny
a jak masz na nowym termostaciemondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
25-01-2018 16:08 #7
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
Jeden i drugi "oryginały", podane 90 stopni
Ostatnio edytowane przez kepa ; 25-01-2018 o 16:09
-
25-01-2018 17:14 #8
To coś u Was jest nie tak z tą temperaturą. Teraz wracając z pracy po przejechaniu 6km mam spokojnie ok 96*C, po przejechaniu 8km jak stanę na światłach to temperatura idzie do 100-101*C. Jak ruszę to idzie w dół do 97*C. Climatronic ustawiony mam na 20*C.
-
25-01-2018 18:41 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
właśnie testowałem termostat
ruszając miałem 70 stopni przejechałem bez korków około 5 km temperatura podeszła do max 95 potem spadała 94 - 93 i powrót na 95 stopni wentylator się nie załączał myślę że to jest ok
temperatura 90 stopni którą podaje kolega kepa może być też ok o ile termostat jest do takiej przygotowany i taką utrzymuje
poprzednie termostaty zacinały mi się na zamkniętym i miałem temperatury 103-108 i wieczne kłopoty z ubytkiem płynu a nawet podejrzenie padniętej uszczelki teraz odpukać spokójmondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
26-01-2018 10:19 #10
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- KOMBI '01
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Łódź
Pozwolę sobie dorzucić "trzy grosze": oryginał Forda z grzałką (1S7G-8575-AG - fabrycznie zamontowany w moim Fordzie) miał temperaturę otwarcia 98*C (nadruk na trzpieniu w środku termostatu). Poniżej foto (blaszki na łapkach to moja zabawa z termostatem):
termostat.jpgMondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
State Blue Metallic
-
26-01-2018 12:15 #11
To jest temperatura przy której jest pełne otwarcie termostatu.
Pierwsze uchylenie jest 86-94 w zależności od producenta.
Niektórzy producenci oznaczają temperaturę pierwszego uchylenia, niektórzy pełnego, a niektórzy jedną i drugą temperaturę.
I dodatkowo jeden producent potrafi na jednej partii nabijać dolną temperaturę a na kolejnej górną.
Diabli wiedzą czemu nie jest to unormowane.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
27-01-2018 20:45 #12
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
Termostat wymieniony, temperatura utrzymuje się w zakresie 90-95. Mam nadzieję, że wytrzyma dłużej niż poprzedni
-
03-02-2018 13:27 #13
Ja zaś mam inny problem mianowicie termostat wchodzi na duzy obieg po nagrzaniu okolo 90stopni zas podczas jazdy temperatura oscyluje w granicach 70-75 stopni:/ na postoju temperatura osiaga 108(jak.sie.gomgazuje itp).Termostat rok temu wymieniony i.teraz.zastanawiam.sie.czy czujnik.temperatury moze jest uszkodzony??Ze przeklamuje?Bo.tak.jak.mowie.rura.od.duzego.obiegu robi sie.ciepla.przy 90stopni:/ Ma ktos pomysł.co.to.moze.byc?
-
03-02-2018 15:22 #14
-
03-02-2018 17:27 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
kiedy ma te 90 stopni
podczas jazdy się nie dogrzewa
jeśli puszcza ci 90 stopni na postoju a potem dalej rośnie do 108 cały czas na postoju to sprawdź czy jeśli go dalej na tym postoju przegarujesz a temperatura spadnie to według mnie masz termostat z grzałką i on się zacinaOstatnio edytowane przez blady1 ; 03-02-2018 o 17:28
mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
03-02-2018 18:17 #16
No mam termostat z grzałka ciepla rura robi sie przy 80stopniach a calkiem goraca przy 90 na postoju gazujac dochodzi do 108 stopni gdzie przy 102 odpala sie wentylator na 1 biegu a przy 108 na 2.Wymieniłem czujnik zobaczymy jutro w trasie jak z temperatura bedzie.Watpie by termostat byl uszkodzony bo w tamtym roku miałem tak na starym że dlugo sie nagrzewał to.raz.a.dwa podczas nagrzewania dawał odrazu na duzy obieg i max temperatura to 65stopni
-
03-02-2018 21:04 #17
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Kolejny raz pytam czy to oryginalny Fordowski termostat czy zamiennik. Jeśli zamiennik to pewnie zaczyna padać co jest normą w przypadku zamienników z grzałkami...
Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 03-02-2018 o 21:05
-
04-02-2018 09:29 #18
-
04-02-2018 13:01 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
jeśli rura jest ciepła przy 90 to powinno oznaczać że termostat pracuje
jeśli temperatura dalej rośnie i włączają cię 2 biegi wentylatora to powinno że czujnik i wentylator pracuje prawidłowo
pytanie jeszcze czy jak silnik osiągnie te 90 stopni to temperatura nadal rośnie czy jest np 95 -i zejście do 90 lub podobnie
inaczej czy termostat pracuje (otwiera się i zamyka ) jeśli pracuje to szukał bym winy gdzie indziej np pomacać chłodnicę czy jest ciepła
sprawdzałeś rurę mówimy o grubej rurze idącej od termostatu a nie z drugiej strony silnika (od strony akumulatora )
to jest bardzo ważne zanik kupi się zamiennik warto zerknąć za jaką firmę płacimy i co jest w pudelkumondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
04-02-2018 13:07 #20
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Więc tutaj szukałbym problemu. Niestety pisane było nie raz, że zamienniki (zwłaszcza z grzałkami) mogą padać po roku. Spróbuj reklamować. 100% pewny jest oryginał z grzałką, ale to spory koszt niestety. Można się ratować termostatem bez grzałki, zaślepić wtyczkę i mieć świadomość, że będzie stale zapisany błąd dotyczący grzałki, ale check się wtedy nie zaświeci. Do tej pory chyba nikt nie zauważył skutków ubocznych tego rozwiązania.
Można tez się pokusić o wrzucenie poliftowego (po 2005r.)softu do PCM'a, ale nie wiem czy nie trzeba wtedy też cewki wrzucać po 2005r.
Jeśli mogę coś zasugerować to kup oryginał fordowski bez grzałki (może być od MkIV), wymień i pogódź się z błędem w PCM, za to ciesz się stabilną temperaturą silnika i dodatkowymi 300-400zł zaoszczędzonymi na termostacie.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 04-02-2018 o 13:09
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] Temperatura silnika.
By maciejdm1 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 07-06-2014, 23:36 -
[Duratec] spalanie a temperatura silnika, termostat ???temperatura 78-80 stopni
By dgra86 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 20-07-2012, 02:25 -
[Zetec] Temperatura silnika i nierówna praca silnika.
By pawellko in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 22-09-2011, 12:26 -
Temperatura silnika
By marcin195 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 10-09-2007, 15:39 -
temperatura silnika w MkI 1,8 TD
By michur in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 05-07-2007, 13:16