+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Jul 2016
    Mieszka w
    Barcin

    Rozrusznik do wymiany?

    Witam wszystkich forumowiczów.
    Podczas ostatnich mrozów stary akumulator odmówił posłuszeństwa, byłem zmuszony zakupić nowy akumulator. Wybór padł na varte Silver 74ah 750A. Lecz mam wrażenie, że rozrusznik wolno kręci, więc zwraca się z prośbą by ktoś z was również ocenił, w tym celu udostępniam to nagranie.
    Z góry dziękuję za pomoc.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Sprawdź może jaki prąd (natężenie w Amperach) daje akumulator podczas rozruchu bo może trafiłeś na wadliwą sztukę. To zrobisz raczej tylko w serwisie/warsztacie elektrycznym. Zwykły miernik się do tego nie nadaje jak wiadomo.
    Masz możliwość sprawdzić pod innym akumulatorem? Może podepnij się na chwilę do jakiegoś dawcy bez odpinania swojego akumulatora i sprawdź jak wtedy będzie kręcić.
    Warto też sprawdzić dokręcenie i styk przewodu plusowego od akumulatora do rozrusznika.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 27-01-2018 o 18:07

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Jul 2016
    Mieszka w
    Barcin
    Żeby sprawdzić natężenie prądu, potrzebny będzie tester, którym posługują się np w serwisach?

    ---------- Post added at 18:12 ---------- Previous post was at 18:10 ----------

    O widzę edytowałeś akurat post :-) spróbuję załatwić inny akumulator w takim razie

  5. #4
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Mniej roboty będzie jeśli podepniesz się kablami do innego. Odpada demontaż akumulatora, wpisywanie kodu radia, programowanie szyb.
    Podłączając się kablami masz moc swojego akumulatora + drugiego więc na 100% będzie wtedy wiadomo czy problem jest po stronie akumulatora czy rozrusznika.

    Samodzielnie zwykłym miernikiem możesz sprawdzić spadek napięcia przy odpalaniu ale to niewiele w sumie powie... A do tego nawet nie potrzeba miernika - włączasz (na "stacyjce) test zegarów, przechodzisz do wskazania napięcia akumulatora i sprawdzasz jakie będzie podczas odpalania. Ale jak już pisałem tak sprawdzisz tylko napięcie a nie natężenie prądu. Natężenie prądu rozruchowego to tylko profesjonalnym miernikiem/testerem do akumulatorów.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 27-01-2018 o 18:20

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Jul 2016
    Mieszka w
    Barcin
    Według wskazań miernika, to napięcie podczas zapłonu nie spada poniżej 10V, ale tak jak mówisz, nie daje to pełnego poglądu sytuacji

  7. #6
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Silnik
    D5
    Opis
    Volvo V70 D5 2005r
    Od
    26 Nov 2012
    Mieszka w
    Słupsk
    Można jeszcze samodzielnie sprawdzić spadek napięcia na przewodach masowym i plusowym.

Podobne wątki

  1. [Duratec] krokowy do wymiany ?
    By swiezak69 in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 10-03-2017, 13:38
  2. [MkI] Parownik - do wymiany czy nie?
    By Polarny in forum LPG
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 31-07-2007, 19:22
  3. [MkII] Po kolizji - co do wymiany?
    By lukas in forum Pozostałe
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 08-03-2007, 10:50

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów