+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 22
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    02 Mar 2017
    Mieszka w
    Śląsk

    Mondeo MK4 1.8TDCI - wahania temperatury

    Cześć Wszystkim!

    Ostatnio skupiłem dość swoje oczy podczas jazdy na wskazaniach temperatury.
    Robiłem nawet długą trasę ponad 200km więc był na to czas.
    Wskaźnik temperatury pokazuje bardzo dziwne odczyty.

    Mianowicie - po odpaleniu autka i zrobieniu kilku kilometrów wskazówka zaczyna się dźwigać.
    Wskazuje około 75 stopni tak plus minus, raz mniej raz więcej.
    W momencie jak autko nieco podgonię na wyższych obrotach wskazówka spokojnie podchodzi 88-89 stopni.
    Jeśli jednak przejdę na łagodniejszą jazdę temperatura potrafi znów spaść do około 75.
    Takie są wskazania.

    Nie ma żadnych problemów z ogrzewaniem.
    Nagrzewa się szybko.
    Czytałem trochę w necie o tym i piszą różnie.
    Czy według Was to normalne?

    Mondeo MK4 1.8 TDCI 125km.

    Jednym ponoć pomogła wymiana termostatu dużego lub małego albo dwóch naraz. Drugim wymiana płynu.
    A może to po prostu czujnik szwankuje?
    Z kolei spotkałem się też z opiniami, że to normalne w Fordach???

    Wyraźcie proszę swoją opinię :-)
    Nie wiem co mam z tym fantem uczynić.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    02 Mar 2017
    Mieszka w
    Śląsk
    Dzisiaj zrobiłem mały test.
    Po całej zimnej nocy odpaliłem autko na około godzinkę na postoju i zupełnie nic z nim nie robiłem. Bez dodawania gazu itp.
    Po tym czasie, może krótszym nie sprawdzałem w międzyczasie autko osiągnęło te nominalne 88-90 stopni.
    Potem nie gasząc go udałem się na przejażdżkę w trybie mieszanym można powiedzieć. Raz szybko, raz wolno, raz dynamicznie, raz na spokojnie.
    Podczas tej przejażdżki autko generalnie spadło z temperatury do około 78-80 stopni, po paru minutach już typowo na dojeździe doszła do 86 na oko i tyle z jazdy i testów.

    I zasadniczo dalej jestem w kropce. Gadałem z mechanikiem. Poradził mi taki test jak wyżej. Powiedział, że jak spadnie to na 99% termostat.

    No i nie wiem co robić panowie i panie?
    Wymieniać, czy może nie?

  4. #3
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Raczej - "ten typ tak ma" - chociaż?
    Już robiłem przejażdżki z podpiętym "elemem" i załączonym "testem zegarów" - temperatura rozgrzanego silnika wahała się między 78-102°C w zależności od prędkości lub dynamiki obrotów silnika.
    Wskazówka wskaźnika "w pionie" i bez falowań,i trzeba sporo pojeździć aby się to ustabilizowało,i najlepiej ze 12-15 km trasy z prędkością minimum 80/h i stałą.

    Ale jeżeli sugerujesz się wskaźnikiem to:

    Albo układ pomiarowy - czujnik,wskaźnik ze wskazaniem na czujnik.
    Albo termostat otwiera się za szybko i do wymiany.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  5. #4
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Mam podobne objawy i zdecydowanie nie jest to normalne. Jest to winna któregoś termostatu, ale nie wiem którego.

  6. #5
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Temat temperatury silnika,jak i temat olejów czy opon jest tak samo bogaty.
    Opinii setki,a wnioski należy wyciągnąć samemu.
    Mam pytanie:
    Jaka ma być temperatura skoro termostat otwiera się przy 88C?.
    I odpowiem:
    88,ale spadnie poniżej i w zależności od temperatury zewnętrznej,warunków i sposobu eksploatacji utrzyma się,wzrośnie nieznacznie lub opadnie.Może też wzrosnąć ponad 100C i włączy się wentylator(nawet ma drugim biegu).
    Temperatura nigdy nie będzie stała.
    Co innego wskazania wskaźnika na tablicy.
    Tu mamy do czynienia z subiektywną interpretacją użytkownika,błędami urządzeń pomiarowych lub regulujących.
    Ale w temacie.
    Jeżeli wskaźnik temperatury nie jest w pionie po......30km trasy z prędkością 80 i więcej/h to albo układ pomiarowy albo termostat.
    Jeżeli jest w pionie,ale po zwolnieniu spada-termostat olejowy(w silnikach Duratorq 2.0 i 2.2)....1.8tdci chyba go nie ma(nie mam wiedzy).Ale może też być "duży".
    W każdym razie gdy robi się 200km trasy i na wskaźniki pion- nie ma prawa drgnąć w dół.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  7. #6
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Jeżeli wskaźnik temperatury nie jest w pionie po......30km trasy z prędkością 80 i więcej/h to albo układ pomiarowy albo termostat.
    Nie jest w pionie, jest 3 przed 12-tą. Termostat? Ale który?
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Jeżeli jest w pionie,ale po zwolnieniu spada-termostat olejowy(w silnikach Duratorq 2.0 i 2.2)....1.8tdci chyba go nie ma(nie mam wiedzy).Ale może też być "duży".
    Nie jest w pionie i spada.Czyli jeden i drugi termostat?
    Ostatnio edytowane przez hans01 ; 05-02-2018 o 23:34

  8. #7
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Sprawdził bym obydwa.Podejżewam,że olejowy za szybko się otwiera.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  9. #8
    Zielony listek
    Imię
    Michał
    Model
    mondeo
    Silnik
    1.8 TDCi 125 KM
    Od
    14 Aug 2016
    Mieszka w
    stronie
    U mnie jest tak samo walczyłem z tym w tamtą zimę nic nie dało wymiana termostatów czujników

    Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Cytat Zamieszczone przez michalmondeo Zobacz posta
    U mnie jest tak samo walczyłem z tym w tamtą zimę nic nie dało wymiana termostatów czujników
    Wymieniłeś oryginalne termostaty czy zamienniki?

  11. #10
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez michalmondeo Zobacz posta
    U mnie jest tak samo walczyłem z tym w tamtą zimę nic nie dało wymiana termostatów czujników

    Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
    A co było?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  12. #11
    Zielony listek
    Imię
    Michał
    Model
    mondeo
    Silnik
    1.8 TDCi 125 KM
    Od
    14 Aug 2016
    Mieszka w
    stronie
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez michalmondeo Zobacz posta
    U mnie jest tak samo walczyłem z tym w tamtą zimę nic nie dało wymiana termostatów czujników
    Wymieniłeś oryginalne termostaty czy zamienniki?
    Oryginał ASO z tym walczyło wiem tyle żeby zmienić ten efekt to ogrzewanie ręczne ustawienia jak jest automatycznie to tak się dzieje

    Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

  13. #12
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez michalmondeo Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez michalmondeo Zobacz posta
    U mnie jest tak samo walczyłem z tym w tamtą zimę nic nie dało wymiana termostatów czujników
    Wymieniłeś oryginalne termostaty czy zamienniki?
    Oryginał ASO z tym walczyło wiem tyle żeby zmienić ten efekt to ogrzewanie ręczne ustawienia jak jest automatycznie to tak się dzieje

    Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
    Klimatronik ma niewielki wpływ na dogrzewanie silnika.
    Od lat go używam lato czy zima (w/g instrukcji)
    Gdy padł mi termostat od razu było wiadomo - przy -11°C na zewnątrz -na wskaźniku wskazówka niewiele drgnęła po 20km trasy-o pionie zapomnij,a w aucie ogrzewanie było prawie żadne.
    Sprawdziłem termostat duży i ten otworzył się przy ok 50°C.....
    Wymieniłem i ok.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  14. #13
    Zielony listek
    Imię
    Michał
    Model
    mondeo
    Silnik
    1.8 TDCi 125 KM
    Od
    14 Aug 2016
    Mieszka w
    stronie
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez michalmondeo Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez hans01 Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez michalmondeo Zobacz posta
    U mnie jest tak samo walczyłem z tym w tamtą zimę nic nie dało wymiana termostatów czujników
    Wymieniłeś oryginalne termostaty czy zamienniki?
    Oryginał ASO z tym walczyło wiem tyle żeby zmienić ten efekt to ogrzewanie ręczne ustawienia jak jest automatycznie to tak się dzieje

    Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
    Klimatronik ma niewielki wpływ na dogrzewanie silnika.
    Od lat go używam lato czy zima (w/g instrukcji)
    Gdy padł mi termostat od razu było wiadomo - przy -11°C na zewnątrz -na wskaźniku wskazówka niewiele drgnęła po 20km trasy-o pionie zapomnij,a w aucie ogrzewanie było prawie żadne.
    Sprawdziłem termostat duży i ten otworzył się przy ok 50°C.....
    Wymieniłem i ok.
    MK4 1.8 ma jeden termostat.jak jest w okolicach zera to climatronik na AUTO,jak spada poniżej -5 ręcznie ściągam siłę nadmuchu na pierwszą druga kreskę i wtedy temperatura trzyma pion

    Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

  15. #14
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Czyli wszystko w normie,chyba,że tak się dzieje w trasie kilkudziesięciu km.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  16. #15
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    02 Mar 2017
    Mieszka w
    Śląsk
    U mnie wahania potrafiły być na trasie 200 km bez przerwy w cyklu mieszanym.
    Teraz pytanie.
    Czy wymieniać termostat czy nie?
    Na drugim forum również zarzuciłem temat - większość odpowiedzi mówi...ten typ tak ma.

  17. #16
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Ale już napisałem wcześniej.
    Albo termostat,albo układ pomiarowy.
    Takie elementy przed wymianą się sprawdza.
    Więc gdybym był pracownikiem serwisu wymienił bym obydwa elementy-termostat i czujnik(klient płaci).
    Prywatnie najpierw sprawdził działanie.
    "Ten typ tak ma",ale tylko przy niewielkich przebiegach miejskich,lub krótkich trasach gdzie np.na 20-30km co 5 jest jakaś wieś.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  18. #17
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    17 Feb 2015
    Mieszka w
    Warszawa
    U mnie są podobne objawy tej zimy, wygląda jakby silnik się nie dogrzewał, jeżdżę spokojnie bez szaleństw. W trasie było podobnie.

  19. #18
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Wygląda na to,że wszystkie diesle w mondeo mają problemy z temperaturą - słabo się dogrzewają.
    Ostatnio przy -15°C miałem sposobność przeprowadzić mały test.
    Włączyłem test zegarów,podpiąłem ELM-a,klimatronik na AUTO i w drogę.
    W moim przypadku wystarcza mi przejechać ok 4km i jestem już za miastem i można "śmigać".
    Ale utrzymywałem rozsądną prędkość - 80-100km/h.

    Po przebyciu ok 2km z nawiewu zaczęło dmuchać ciepłem - wskaźnik "leży" - temperatura 56°C i rośnie.
    Po 35km w aucie ciepełko ,na wskaźniku nieco za pierwszą kreskę a temperatura - 78°C i wjazd do miasta.
    Na wskaźniku niezmiennie a temperatura w dół - nawet poniżej 60°C.

    Wyjazd z miasta i kolejne km i po przebyciu ogólnie 47km wskaźnik osiągnął pion (czyli odrobinę przed kreską) chociaż temperatura ledwie 80°C

    Kolejne km i wahania temperatury - stała prędkość ok 90KM/h nawet 90°C i spadki poniżej 80°C przy ograniczeniach do 70km/h,ale na wskaźniku "pion".

    I znowu duże miasto - na wskaźniku bez zmian,ale temperatura rzędu 76-78°C.

    Po załatwieniu spraw powrót.
    Ale mam ogrzewanie postojowe,które również działa przy pracującym silniku - włączyłem i chociaż ono utrzymuje temperaturę 78°C (sprawdzałem - wyłącza się przy 78° i włącza przy 74°) to temperatura silnika w czasie jazdy utrzymywała się w zakresie 90°C ze spadkami do 88° przy ograniczeniach prędkości i tak samo przy przejeździe przez miasto.

    Po powrocie do domu zgasiłem silnik nie wyłączając ogrzewania postojowego i silnik ostudził się do poziomu 78°C i jeszcze tak to pozostawiłem przez ok 30min.

    Zapłon musiałem mieć włączony aby był odczyt w zegarach i ELM więc miałem też podgląd na wskaźnik temperatury - cały czas "pion"

    Tego samego dnia wieczorem zdemontowałem obydwa termostaty (oryginały wymieniane 2 lata temu (?) - w tej chwili nie pamiętam dokładnie) i "do gara"

    Duży otworzył się przy ok 90°C a mały nieco później.
    Więc w/g mnie są sprawne i z uporem maniaka twierdzę,że diesle w Mondeo maja przesadnie rozbudowany układ chłodzenia.
    Może zamontowanie termostatu o wyższej temperaturze otwarcia np.90-100°C coś by zmieniło?
    Jeżeli takie są.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  20. #19
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII '07
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    05 Nov 2017
    Mieszka w
    Wwa
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Na wskaźniku niezmiennie a temperatura w dół - nawet poniżej 60°C.
    Jak to możliwe? Może wskaźnik walnięty.

    A którą temperaturę sprawdzałeś w ELM'ie i tescie zegarów: ECT czy CHT?

  21. #20
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    Sprawdź czy masz dogrzewanie elektryczne ,u mnie jest - jakby dwie świece żarowe ale spadki temperatury też mam , wystarczy aby prędkość spadła do 50-60 km/h z 80-100 km/h . Miałem zasłonić chłodnicę ale się ociepliło i spadków nie ma . Czujnik temperatury jest podobno w głowicy ale nie ma kontaktu z płynem . W środku mam ciepło więc nie szukam przyczyny .

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIV] Technika jazdy Mondeo MK4 1.8TDCI 125km
    By kuramk in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 21-03-2017, 10:51
  2. [TDCi MKIV] Kolektor ssący demontaż mondeo 1.8tdci
    By DJ in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 11-03-2017, 23:10
  3. [TDDi MKIII] Wahania temperatury na 5 biegu
    By 3333Michał in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 04-05-2016, 01:02
  4. [TDDi MKIII] czujnik temperatury silnika..wahania czujnika
    By adilublin in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 13-08-2014, 12:06
  5. [TDDi MKIII] wahania temperatury
    By przemek.jarzab@op.pl in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 25-04-2014, 16:21

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów