+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 38 z 38
-
14-09-2018 16:35 #21
No i po kolejnym teście. Tym razem wbiłem się miernikiem w kable przed wtyczką. Co prawda na krotko ale napiecie sie pojawia. Miernik nie pokazal dokladnie bo za krotki czas ale okolo 12V. Środkowy to minus a boczne to plusy. Przynajmniej tak to u mnie wyglada w tylnych lewych i prawych bo sprawdzilem dla porownania.
Czyli wyglada na to jakby zamek w ogole nie reagował na napięcie.
I teraz nasuwa sie pytanie...czy to jakis mikrus na zareagowac i wyslac sygnal do silniczka czy tez to silniczek sie sypnal bo mikrusy dzialaja dopiero PO silniczku?
-
14-09-2018 16:35 # ADS
-
14-09-2018 16:53 #22
Prąd atakuje mikrusy badając ich położenie, i wtedy silnik obraca się prawo bądź w lewo, jeśli mikrus jest uszkodzony to silnik nie będzie wiedział jaką ma wykonać czynność.
Nie pamiętam wszystkiego, ale coś mi świta że zawsze któryś mikrus musi być wciśnięty (musi przewodzić), raz jeden raz drugi w zależności od położenia mechanizmu, i chyba są też pozycje że oba na raz przewodzą, ( raczej nie ma pozycji mechanizmu że obydwa są na rozwarciu)
no i wystarczy że jeden mikrus nie będzie przewodził i wtedy silniczek nie dostanie sygnału żeby się kręcić.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 14-09-2018 o 16:54
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
14-09-2018 16:59 #23
Ok. Ale czy nie jest tak ze wtedy by np zamykal sie ale nie itwieral lub analogicznie w druga strone?
Cholercia nie wiem czy rozbierac czy szukac uzywanego zamka w moim przpadku. Problem w tym ze jutro wyjezdzam i nie bede mial do listopada jak kupic sprawny zamek.
-
14-09-2018 17:12 #24
W zależności w jakim położeniu jest mechanizm i w zależności który mikrus nie daje sygnału, no bo jak np
mechanizm jest w pozycji zamknij, i klęknął mikrus sygnalizujący zamknięcie no to zamek ani drgnie,
I tak samo w drugą stronę, jak mechanizm jest na otwarciu a nie ma sygnału z mikrusa że otwarty no to silnik też ruchu nie wykona.
---------- Post added at 16:12 ---------- Previous post was at 16:09 ----------
Wyciągaj zamek i to co wcześniej pisałem, nasącz mikrusy kontaktem, oblukaj zasadę działania, zwieraniem zamykaj wyjścia mikrusa i wtedy na 100% będziesz miał pewność czy to wina mikrusów.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
15-09-2018 20:02 #25
-
15-09-2018 20:41 #26
No...dla mnie ten schemat to czarna magia :-)
Czy ten numer 501-14-00-002 to jest jakiś numer części tylnego zamka?
Bo w tym popsutym postaram się pogrzebać , będe miał teraz miesiąc w pracy wolne wieczory więc go zdiagnozuję.
Jednak chciałbym się też rozejrzeć za używanym sprawnym i nie wiem czy pasują od polifta ( na oko to widzę, że są z czarnego plastiku) czy też muszę szukać zamka do przedlifta do określonego rocznika.
Kolega Netoper mówi że nie musi być konkretnie z kombi bo z innych bud też pasują.
edit.
Słuchajcie właśnie zszedłem do auta, otworzyłem z pilota i o dziwo tył też się otworzył.
No to jeszcze raz zamknięcie i otwarcie...działa.
Niestety za 3 razem już się nie zamknął i znowu jest głuchy.
Przy próbie zamknięcia ręcznego dzyndzel nie chciał iść do końca...zatrzymywał się .
Rozruszałem go kilka razy i puścił. Teraz ręką działa zamykanie i otwieranie bez zacięć. No...ale na pilota i kluczyk reakcji znowu brak...
Tak się zastanawiam czy to może przesmarować tak na szybko smarem ceramicznym? Może gdyby odkręcić jedną z trzech śrub to tamtędy da się wpsikać smar? Czy się mylę i ani się tamtędy nie dostanę ani to nic nie pomoże?Ostatnio edytowane przez Norbas ; 15-09-2018 o 21:12
-
15-09-2018 22:13 #27
-
15-09-2018 22:19 #28
Słonika nie rozbierałem , jedynie rozłączyłem go i dałem kontakt-s we wtyczki. Sprawdzę jeszcze w wolnej chwili ale nie sądzę, żeby to był problem, bo na wtyczce przy zamku napięcie jest.
Zamek tak jakby ciężej chodził niż zwykle...oczywiście w chwili kiedy ruszył na te dwa razy...a potem znowu zamilkł.
-
17-09-2018 17:59 #29
-
17-09-2018 22:11 #30
No to nie ma wyjścia... trzeba bedzie wyjąć i sprawdzić co mu dolega że działa raz na kilka dni i tylko na chwilkę.
-
18-09-2018 10:13 #31
Najczęściej jest to zależne od temperatury, jak czubek mikrusa jest wytarty, i "popychacz" który tryka w mikrusa, to przy zmianie temperatury części zmieniają rozmiar, i dosłownie 1/100 mm wystarczy i mikrus nie będzie załączał zabrudzonych styków.
Skoro raz działa a raz nie to znaczy że układ jest sprawny, i na 99.9% problem jest właśnie w tym że na stykach mikrusa zebrał się brud/śniedź, i jak zbyt lekko jest wciśnięty czubek mikrusa to przez te zabrudzenia nie ma prawidłowego styku na stykach (wewnątrz mikrusa) ,
Trza wpuścić do wnętrza mikrusa kontaktu czy elektrosolu i powinno pomóc o ile same styki się nie wypaliły. Z tym że te preparaty no to wiadomo że nie wciągu 5 sekund zadziałają, potrzebują z 10-15 minut (po dotarciu do brudu) żeby zaczął się proces oczyszczania.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
18-09-2018 10:22 #32
Rację ma Netoper. Wystarczą temperatury w okolicach +10 stopni i już nasze (niesprawne) zameczki dają o sobie znać. A całe gorące lato było spoko
-
18-09-2018 23:58 #33
Mnie się to wydarzyło w ostatnich dniach kiedy temperatury dosyć ciepłe.
Ok... czy te mikrusy da się do czyszczenia wyjąć?
-
19-09-2018 09:44 #34
http://www.mondeoklubpolska.pl/conte...ek-drzwi-MKIII
---------- Post added at 08:44 ---------- Previous post was at 08:43 ----------
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...82%C4%85cznikaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
23-09-2018 19:04 #35
- Imię
- Asia
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Od
- 28 Dec 2014
- Mieszka w
- Będzinie
Podepnę się pod temat, od jakiś 2 lat zamek pasażera nie reaguje na zamykanie, otwieranie, więc jest cały czas w pozycji zamkniętej, bardziej martwi mnie, że ostatnio przy zamykaniu z pilota, zamek reaguje jak by był otwierany, nie zawsze, czasami trzeba zamknąć auto z kluczyka, czy to nadal wina zamka w drzwiach kierowcy (mikrusy) ? Czy ktoś zmieniał zamek centralny fordowski na jakiś zwykły ? da radę zmienić na zwykły zamek centralny ? Nie uśmiecha mi się płacić za zamek kierowcy w ASO prawie 800 zł a używany już mam. Nie znam się na elektryce więc raczej nie wchodzi w grę rozbieranie zamka kierowcy, a warsztaty w okolicach (w przypadku otwierania/zamykania drzwi pasażera) polecają wymianę zamka kierowcy na nowy z ASO. Z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam Asia
-
24-09-2018 13:15 #36
-
24-09-2018 14:52 #37
- Imię
- Asia
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Od
- 28 Dec 2014
- Mieszka w
- Będzinie
-
24-09-2018 21:29 #38
No to u mnie doszedł kolejny objaw.
Auto stało od tygodnia. Wczoraj w nocy ogromna ulewa.
Dziś otwieram pilotem i tył się otworzył....zamykam...już nie reaguje ale na zamknięcie nie zareagował też zamek kierowcy. Dopiero na zaryglowanie zamek kierowcy reaguje i zamyka.
Coraz gorzej z tymi zamkami u mnie.
Chyba muszę rozebrać też zamek kierowcy, sprawdzić i w jakiś sposób odseparować od wilgoci / wody deszczowej...
W planach wymiana parapetów ale niestety chwilowo to za droga impreza...
Podobne wątki
-
[MkIII] Centralny zamyka drzwi po minucie
By Blazej86 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 26-03-2017, 01:24 -
[MkII] centralny zamek nie zamyka drzwi kierowcy
By TD in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 22-06-2015, 02:27 -
[MkIII] Centralny zamek w drzwiach kierowcy zawsze zamyka a nie zawsze otwiera!!!
By crisdm in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 13-07-2012, 19:42 -
[MkIII] Pilot, centralny zamek (jedne drzwi) - padło w jednym
By Kudlacz in forum ElektrykaOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 25-06-2010, 21:20 -
[MkIII] Centralny.......jedne drzwi nie reagują :(
By leszcz in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 03-12-2007, 14:56