+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 TD 90 KM
    Od
    05 Nov 2016
    Mieszka w
    Sanok

    Niskie napięcie na świecach?

    Problemów z odpalaniem ciąg dalszy.
    Nadal pomimo wszelkich starań mój mondziak niespecjalnie jest chętny do zapalania na zimnym silniku. Jeszcze jak jest tak z 10-12 stopni na plusie to nawet nawet pokręci coś, ale poniżej to się robi masakra.
    Z rzeczy jakie do tej pory byłem w stanie sam sprawdzić i nie gonić do mechanika to w sumie opór świeczek i napięcie na tychże świeczkach.
    Ich opory są w okolicach 1,5 ohma, ale martwi mnie czy może napięcie nie jest za niskie jakim są częstowane.
    Mianowicie po zmierzeniu napięcia wyszło mi coś około 10,5 V czasem 10,9V. Wydaje mi się, że to jest jednak za mało aby świece się prawidłowo rozgrzały.
    Dla pewności pomiar napięcia jeszcze jutro ponowię jak pogoda nie będzie uciążliwa (auto pod blokiem, aktualnie śnieg i mokro, więc dziś odpada).

    Czy takie napięcie to nie jest za nisko aby świeczki się na tyle rozgrzały, aby mondziak zapalił względnie normalnie? Nie musi palić od strzała, ważne aby nie męczyć rozrusznika po 10-15 sekund bo to jedyna opcja zapalenia go aktualnie, a tutaj niestety nie ma wyjścia bez auta nie ma opcji wytrzymać i głównie z tego powodu nie mam zbytnio możliwości zostawić go u kogoś na dłużej (w tym nie moja wina, rodzina ciągle gdzieś coś potrzebuje i nie można auta zostawić gdziekolwiek na dłużej jak około 2 dni).

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar Tomasz
    Imię
    Tomek
    Model
    Volvo S60
    Silnik
    2.4 - 140KM
    Od
    21 Apr 2009
    Mieszka w
    Bydgoszcz/Stronno
    Zdecydowanie za mało. Sprawdź połączenie przewodu świec na kostce w okolicy pompy vacuum i na przekaźniku grzania świec pod akumulatorem. Sprawdź dojście i wyjście napięcia na przekaźniku.
    Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
    Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar jawa196
    Imię
    Marcin
    Model
    MKII & MKIV
    Silnik
    Endura DE i Duratec 2.0
    Opis
    White Kombi 97'& Silver Kombi 07
    Od
    06 Feb 2013
    Mieszka w
    Poddębice
    To jest własnie dobre napięcie, w MK2 świece są na 11V bądź 10V. W mojej Mondzinie napięcie na listwie też niecałe 11V wynosi i samochód przyzwoicie zapala jeśli akumulator i rozrusznik ma dobry humor. Ale swoją drogą proponuje wykręcić jedną świece i sprawdzić na jakie napięcie jest przystosowana. Osobiście mogę polecić świece ISKRA, na tych auto odpala mi najlepiej. Przez 6 lat użytkowania auta padła mi któryś rok do tyłu jedna sztuka, wymieniłem jedną i do świec nie zaglądałem od tamtego czasu.
    "Nie każda morda pasuje do Forda"
    Fordzisław Mondeusz TeDeusz Kombi '97 (dziadek)
    Srebrna Strzała Duratec Kombi '07 (wnuczek)

  5. #4
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Ale spadek napięcia do 10,5V w momencie rozruchu (grzania świec) jest naturalne.

    1 - ciśnienie w cylindrach czyli sprawność silnika.
    2 - akumulator - Napięcie to nie wszystko.Musi mieć odpowiednią pojemność i moc rozruchową.
    3 - rozrusznik - zużyte ułożyskowanie stawia opory i "pożera" sporo prądu.

    Tego nie sprawdzisz "pod blokiem" nie dysponując odpowiednim sprzętem.
    Tu "wyższa szkoła jazdy"


    Żeby nie rozpisywać się:

    http://www.zregeneruj-akumulator.pl/...umulatora.html
    i rozrusznik -
    https://www.eledomo.pl/MIERNIK-MULTI...SABEgIgYfD_BwE
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  6. #5
    Niedzielny kierowca Awatar jawa196
    Imię
    Marcin
    Model
    MKII & MKIV
    Silnik
    Endura DE i Duratec 2.0
    Opis
    White Kombi 97'& Silver Kombi 07
    Od
    06 Feb 2013
    Mieszka w
    Poddębice
    CzarekJ tylko kolega mówi o napięciu na listwie świec żarowych a nie napięciu akumulatora podczas grzania świec.
    "Nie każda morda pasuje do Forda"
    Fordzisław Mondeusz TeDeusz Kombi '97 (dziadek)
    Srebrna Strzała Duratec Kombi '07 (wnuczek)

  7. #6
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Silnik
    D5
    Opis
    Volvo V70 D5 2005r
    Od
    26 Nov 2012
    Mieszka w
    Słupsk
    Świece mają oporność w stanie zimnym ok. 0,3 ohm. Nie da się zwykłym miernikiem tego zmierzyć, jeżeli naprawdę tyle mają, to są zużyte. Napięcie jest poprawne, to albo duża oporność przewodów np. masy lub to problem z paliwem: np. zapowietrzanie pompy.

  8. #7
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez jawa196 Zobacz posta
    CzarekJ tylko kolega mówi o napięciu na listwie świec żarowych a nie napięciu akumulatora podczas grzania świec.
    No pacz pan a ja gupi myślałem,że to samo....
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  9. #8
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 TD 90 KM
    Od
    05 Nov 2016
    Mieszka w
    Sanok
    Tak, rozrusznika sam nie sprawdzę to pewne.

    Akumulator ma maksymalnie pół roku, kupiony nowy po śmierci alternatora, bo poprzednik nawet się załadować nie chciał
    Co do wykręcenia świec - planuję to zrobić o ile będę miał czas zwłaszcza, bo studia mnie męczą aktualnie.
    Wiem tylko tyle, że ostatnio z ciekawości grzałem je około 10 razy i wtedy nadal trochę nie gadał, ale! No właśnie ale zapalił po 3 sekundach kręcenia, nie 15.
    Dodam też, że silnik jak kręci to nie jest tak, że kręci i nic się nie dzieje. Kręci, auto całe się trzęsie, brzmi to tak jakby on chciał zapalić już, ale nie mógł z jakiegoś powodu. Dodam też, że po odpaleniu nie ma żadnego problemu już pali od razu i bez zająknięcia.

  10. #9
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Post #4 - zrób to.
    I - zasilanie na ostatniej świecy(połączone są szeregowo),sprawność świec(po odłączeniu zasilania bo tylko tak to się robi),a potem podaj wyniki i pytaj.
    Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 08-02-2018 o 04:47
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

Podobne wątki

  1. [MkIII] Niskie napięcie ładowania
    By kovalek in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-10-2016, 17:52
  2. [MkIII] napięcie(volt) na świecach mk3 1.8 125km 2000r
    By MondeoMeteor in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 01-10-2013, 20:01
  3. [Duratec] Niskie napięcie na 1 wtrysku
    By kub4 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 29-04-2012, 15:12
  4. [TD MkII] Napięcie na świecach i stopce
    By maaxiik in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 14-04-2012, 23:45
  5. [MkII] TD Napięcie na świecach podczas grzania
    By Regss in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-08-2009, 18:10

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów