+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 27
-
11-02-2018 18:58 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 26 Mar 2017
- Mieszka w
- Wodzisław Śląski
Problem z obrotami po dłuższym postoju
Witam od mniej więcej pół roku mam problem jak w opisie. Po dłuższym postoju (na początku po nocy teraz po dwóch godzinach ) przy pierwszym odpaleniu obroty wędrują na ok 1000-1100/min następnie spadają do ok 300 po czym auto gaśnie jeśli nie dodam gazu zaraz po odpaleniu... Samochód ma swierzą instalacje lpg więc pomyślałem że w Tym problem i pognałem na serwis. Z faktury dowiedziałem się że wyczyścili ultradzwiękowo silniczek krokowy i wszystko niby miało być ok. Szczęśliwy odebrałem samochód i w drodze powrotnej zauważyłem że wolne obroty faktycznie dużo lepiej działają (przy chamowanu nie spadały i ustalone lekkie falowanie pojawiające się od czasu do czasu). Moja radość umarła wraz z następnym dniem gdy chciałem jechać do pracy a tu zonk. Znowu to samo. Miałem zamiar odwieść samochód spowrotem ale jakoś przywyklem trzymania gazu przy zapalaniu i olałem temat.
Nie wyobrażacie sobie mojego zdziwienia kiedy to po dwóch miesiącach zapomniałem przytrzymać gaz po pracy a tu auto śmiga aż miło... Pomyślałem sobie że na autostradzie przegonilem trochę silnik i sam zabrał... Wszystko działało jak w zegarku przez następne dwa miesiące aż tu nagle pewnego dnia lipa... Znowu to samo....
POMOCY!!
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
-
11-02-2018 18:58 # ADS
-
11-02-2018 19:15 #2
Odepnij aku na kilka godzin. Jeśli się uspokoi to trzeba wyregulować LPG. Rozjeżdża się mapa zapłonu.
Wytaptane z telefonuwypisuję się z tego kraju...
-
11-02-2018 19:17 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 26 Mar 2017
- Mieszka w
- Wodzisław Śląski
Ostatnio żonie aku padł i wyjąłem aku z mondea na 2dni. Dalej to samo :/
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
-
11-02-2018 21:44 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 26 Mar 2017
- Mieszka w
- Wodzisław Śląski
JesZcze jakieś pomysły? Mapy wgrywali przy pierwszej wizycie u gazownika i nie pomogło. Dopiero po czasie sam z siebie zaskoczył i zaczął palić normalnie. Tak samo jak sam z siebie zaczął po dwóch miesiącach znowu gasnąć. Dodam ze po pierwszym odpaleniu, zgaszeniu i odpaleniu ponownym od razu obroty są prawidłowe nie jak za pierwszym razem :/
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
-
11-02-2018 21:51 #5
Mapy nie wgrywa się ot tak z komputera. Mapę zapłonu zbiera gazownik jeżdżąc w różnych warunkach z podpiętym interfejsem. W większości przypadków, powodem problemów z odpalaniem jest niewłaściwa mapa zapłonu. I po odpięciu aku, resetujesz pamięć sterownika - oznacza to, że odpala na fabrycznych wartościach. Jeżdżąc TYLKO NA BENZYNIE sterownik nieco modyfikuje swoją fabryczną mapę. Niestety w MKIII sterownik ma prędkość działania żółwia, więc chwilę mu to zajmuje. Dlatego proponuję żebyś odłączył jednak ten akumulator, a następnie pojeździł na samej benzynie. Jeśli objawy nie ustąpią, trzeba będzie szukać dalej. Wskazane byłoby podpiąć go do kompa (zapytaj na grupie kto ma ELM'a, bo do mnie masz ciut daleko) i odczytać rzeczywiste parametry pracy i ewentualne błędy.
wypisuję się z tego kraju...
-
12-02-2018 00:00 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 26 Mar 2017
- Mieszka w
- Wodzisław Śląski
Jutro spróbuję. Ale tak teraz myślę, że może coś być na rzeczy. Wtedy co miałem wyjety aku założyłem go po dwóch dniach i od razu po pierwszym odpaleniu pojechałem do Katowic (jakieś 70km).
Z tego co pamiętam to ucieszyłem się bo odpalił normalnie dopiero po dojechaniu na miejsce i ponownym odpaleniu po kilku godzinach znowu zaczęły się problemy...
Czyli jeśli przypuszczenia się potwierdzą auto do gazownika tak??
Jeszcze jedno. Czemu przez dwa miesiące ni z tąd ni z owąd zaczął działać jak należy? Jakieś przypuszczenia?? Pomysły??
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
-
12-02-2018 07:49 #7
-
13-02-2018 21:08 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 26 Mar 2017
- Mieszka w
- Wodzisław Śląski
A więc tak. Dwukrotnie odpialem aku za pierwszym razem na 4h a drugim na całą noc bo nie byłem pewien czy się ustawienia wyzerowaly. W obu przypadkach jednakowy skutek. Pierwsze odpalenie igła po przejechaniu 20km na benzynie i kilkugodzinnym postoju problem wraca.. co robić?
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
-
13-02-2018 22:37 #9
W takim układzie, raczej można wykluczyć problem z LPG. @RadkoR - doradzisz coś? Kiedyś chyba się wypowiadałeś w podobnym temacie.
wypisuję się z tego kraju...
-
13-02-2018 22:59 #10
- Imię
- Krzysiek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- GHIA
- Od
- 30 Sep 2016
- Mieszka w
- Bielsko-Biała
Dorzucę swoje 3 grosze. Miałem podobny problem. Auto odpalało za każdym razem ale jak nie przytrzymałem gazu to gasło, nie było też różnicy czy na ciepłym czy zimnym. Po takim gazowaniu jak już trzymało obroty, zgasiłem i odpalałem od razu to było ok, odczekanie nawet minuty powodowało ponownie problemy. Odpinanie akumulatora nic nie pomagało. Z czasem zaczęły się też problemy z samym odpalaniem, musiałem deptać po gazie żeby załapało. Przyczyną był uszkodzony wtryskiwacz na pierwszym cylindrze, po wymianie na oryginalną używkę działa tak jak powinno, odpala do strzału i nie gaśnie. Na kompie miałem wypadanie zapłonów na pierwszym cylindrze, może warto sprawdzić. Też miałem takie przerwy że raz było lepiej raz gorzej.
Ostatnio edytowane przez beboku ; 13-02-2018 o 23:01
-
14-02-2018 04:02 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 26 Mar 2017
- Mieszka w
- Wodzisław Śląski
-
14-02-2018 13:37 #12
-
14-02-2018 20:35 #13
-
15-02-2018 00:15 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 26 Mar 2017
- Mieszka w
- Wodzisław Śląski
-
16-02-2018 12:30 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 03 Oct 2016
- Mieszka w
- Toruń
A do kompa go podpinałeś? Jak gaśnie to musi być jakiś błąd. Jak będzie wypadnie zapłonu to będziemy wtedy szukać. Ale zacząłbym od przewodów, świec, cewki, inny silniczek krokowy i zajrzał w przepustnicę. Mi kiedyś podobnie pompa paliwa padała. Musiałem go odpalać na dwa razy właśnie po postoju. W końcu padła całkowicie i przestała nabijać.
Ostatnio edytowane przez Krzyssiekk ; 16-02-2018 o 12:35
-
17-04-2018 08:49 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 26 Mar 2017
- Mieszka w
- Wodzisław Śląski
Pompa paliwa sprawdzona. Daje bardzo dobre ciśnienie, przy okazji przeczyszczono przepustnice i ponoć jest coś lepiej ale jeszcze to nie to
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
-
17-04-2018 09:58 #17
Przy gazie musi być pewność co do sprawności układu WN (świeczki przewody cewka)
po drugie, dobrze dobrane komponenty kuchenki i poprawny montaż, no i poprawnie wyregulowana kuchenka,
po trzecie prawidłowe luzy zaworowe.
Każda z tych rzeczy może rozjeżdżać mapę w PCM-ie i powodować stałe czy cykliczne problemy z kulturą pracy silnika, dlatego (przy zamontowanej kuchence) na pierwszy ogień robi się reset, potem wstępną adaptację i ze 2 dni jeździ na samej benie żeby sprawdzić czy się uspokoiło.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
17-04-2018 10:10 #18
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 26 Mar 2017
- Mieszka w
- Wodzisław Śląski
Pod kompem nie wyszło nic. Na wszystkich czynnikach prawidłowe wartości i wgl. Kuzynek (on mi w tym dlubie) twierdzi ze cewka świece i kable odpadają bo nie palilby na któryś cylinder
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
-
17-04-2018 10:19 #19
To zmień kuzyna
Nie zawsze właśnie objawem kończącej się świeczki jest niepalenie na cylindrze, wystarczy że świeczka ma mikropęknięcia na wewnętrznym izolatorze i w zależności od temperatury może świrować niedopalając mieszanki a cylinder będzie pracował.
Wyciągnij świeczki i lupą obadaj czy na wewnętrznym izolatorze nie ma takich cieniusieńkich kresek jakby kto dobrze zatemperowanym ołówkiem narysował.
No i przydałoby się luzy zaworów sprawdzić, bo ciekawe czy od nowości były kiedykolwiek sprawdzane/regulowane, a to ma bardzo duży wpływ na kulturę pracy silnika, szczególnie przy kuchence.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
17-04-2018 12:57 #20
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 26 Mar 2017
- Mieszka w
- Wodzisław Śląski
Luzy na stówę były regulowane przy zakładaniu LPG. Mam nawet przymus kontroli co 40000km Abu utrzymać 5letnią gwarancje na głowicę i instalacje także przy montarzu raczej zadbali o to by było ok. Co do swiec to na dam mu znać żeby sprawdził. Aktualnie nie mam do auta dostępu. A kuzyn hmmm... Dobry mechanik tylko mlodziutki. Nie wszystko jeszcze wie. A przynajmniej mam pewność że mnie na kasę nie orżnie
Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka
Podobne wątki
-
[TD MkII] Problem z odpalaniem przy dłuższym postoju.
By dausner in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 02-12-2013, 20:36 -
[TDCi MKIII] Problem z rozruchem przy dłuższym postoju losowo
By dartro in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 11-11-2013, 18:18 -
[ST220] problem z dławieniem silnika po dłuższym postoju
By bartopoland in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 02-06-2012, 14:13 -
[TD MkI] Problem z rozruchem po dłuższym postoju
By marcinek8413 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 07-02-2010, 09:31 -
[MkI] Problem z rozruchem po dłuższym postoju
By chamish in forum ElektrykaOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 31-12-2006, 00:58