+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 22
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    22 Oct 2016
    Mieszka w
    Kolo

    Przerywa i zapala abs, sksacze predkosciomierz

    WITAM,

    Proszę o pomoc,
    Problem polega na tym,ze przy odpaleniu podskakuje predkosciomierz, zapala abs,ręczny i tcs

    Po czas jazdy silnik przerywa i skacze predkosciomierz.
    Wymieniłem czujnik vss, kable sprawdzone,

    W czym może tkwić problem.?
    Diagnostyka nie znajduje błędów.

    Mondeo 1.8 16v 1999 rok.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A weź miernikiem sprawdź jeszcze jak jest napięcie podczas rozruchu, a później jak wygląda ładowanie.
    Bo albo masz za niskie napięcie, albo gdzieś w plątaninie przewodów coś nie styka, coś przyśniedziało.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    22 Oct 2016
    Mieszka w
    Kolo
    rozumiem,że sprawdzić na Aku?
    bo tam sprawdzałem,ładowanie jest w granicy 14,4 ,zaraz spróbuję przy odpalaniu.

    ---------- Post added at 09:06 ---------- Previous post was at 07:25 ----------

    podczas odpalania 10.09V

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Ozontom Zobacz posta
    podczas odpalania 10.09V
    Przez to mogą być z podskakującym prędkościomierzem i zapalaniem się kontrolek,
    Albo rozrusznik zbyt dużo prądu ciągnie (może trza go wyczyścić/nasmarować, może tuleja wirnika wyrobiona) albo akumulator jest na wykończeniu.
    Przydało by się dla testu zobaczyć co się dzieje na innym na 100% sprawnym akumulatorze.
    Do tego sprawdzić/oczyścić przewód zasilający rozrusznik, taki gruby przykręcany do rozrusznika.

    Cytat Zamieszczone przez Ozontom Zobacz posta
    ładowanie jest w granicy 14,4
    Włączyłeś światła i dmuchawę na maxa żeby zobaczyć czy jest stabilne pod obciążeniem?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    22 Oct 2016
    Mieszka w
    Kolo
    jutro sprawdzę rozrusznik i baterie u mechanika a dzisiaj jeszcze sprawdzę pod obciążeniem.
    dzięki za podpowiedzi,zaraz jak sprawdzę to dam znać

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    22 Oct 2016
    Mieszka w
    Kolo
    napięcie na Aku pod obciążeniem tj. nawiew ,radio,światła wynosi 14,28V ,teraz jadę do kolegi na warsztat zobaczyć kable od rozrusznika.
    Najgorzej , że przerywa podczas jazdy,przy wyprzedzaniu.

  8. #7
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Ozontom Zobacz posta
    napięcie na Aku pod obciążeniem tj. nawiew ,radio,światła wynosi 14,28V
    No to z ładowaniem OK, teraz tylko jeszcze albo sprawdzić akumulator pod obciążeniem (elektrycy samochodowi powinni to mieć , ewentualnie punkty sprzedaży akumulatorów) albo pożyczyć od kogoś sprawny akumulator i zobaczyć czy ustaną problemy z zegarami, kontrolkami.

    A co do przerywania silnika, to może problem od układu zapłonowego: kończące się świeczki, przewody czy uszkodzona cewka, zabrudzony kończący się czujnik położenia wału.
    Zakitowany filtr paliwa, ewentualnie słaba wydajność pompki paliwa.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 22-02-2018 o 12:33
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  9. #8
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    22 Oct 2016
    Mieszka w
    Kolo
    czyli przyczyn może być wiele,i koszta też duże,
    dzięki za poradę,od przyszłego tygodnia biorę się za sprawdzanie tych pozostałych rzeczy i dam znać jak rozwiązałem problem

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Ozontom Zobacz posta
    czyli przyczyn może być wiele,i koszta też duże,
    No przyczyn szarpania silnikiem jest sporo, dlatego zanim się zacznie coś kupować to trza posprawdzać co się da.
    Najczęściej za szarpanie silnikiem odpowiada słaba iskra, albo braki w paliwie, ale też i przyczyny elektryczne mogą być że gdzieś jakiś niekontakt czy coś przybrudzone.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Model
    Mondeo Mk2
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    kombi 10.96r, LPG
    Od
    18 Jun 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Może się przyda a może nie ... ale można to dosyć łatwo nawet organoleptycznie sprawdzić.....
    ...u mnie "ni stąd no zowąd" zaczął strasznie przerywać silnik - wręcz MASAKRYCZNIE. Na początku wyglądało to tak, że jadę i na ułamek sekundy jakby silnik przestawał działać i za chwilkę znów się załączał (w tym momencie było szarpnięcie). Na początku było to sporadycznie i na ułamek sekundy ale po kilku-kilkunastu dniach objaw się nasilał czyli przerwy w działaniu silnika były częstsze i dłuższe (nawet kilku sekundowe).
    Przypadkowo (podczas naprawy innej części) wyszło szydło z worka. Okazało się, że to wina (tak jak min. zasugerował Netoper) czujnika położenia wału. Tyle, że wina nie samego czujnika ale tych dwóch kabelków co do niego (tj do wtyczki) idą. Przy samej wtyczce wiązki drucików miedzianych były wyciągnięte z izolacji (tak na długości ok. 1-2 cm). Te druciki były totalnie zasyfione i możliwe, że stykały się gdzieś czasami podczas jazdy (któraś z tych dwóch przyczyn była prawdziwa). Przeczyściłem te druciki i całą wtyczkę (oczywiście po jej odpięciu) a potem każdą wiązkę tych obdartych drucików zaizolowałem .... a potem jeszcze oba razem też zaizolowałem. Problem szarpania zniknął natychmiast - dlatego sądzę, że u mnie to właśnie to było przyczyną. Jak się zrobi cieplej to zajmę się tym bardzie profesjonalnie (skrócę nieco kabelki żeby nie było tej "druciarskiej izolacji). W każdym razie możesz sprawdzić to samemu.
    Pzdr

  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Marek44 Zobacz posta
    czujnika położenia wału. Tyle, że wina nie samego czujnika ale tych dwóch kabelków co do niego (tj do wtyczki) idą. Przy samej wtyczce wiązki drucików miedzianych były wyciągnięte z izolacji (tak na długości ok. 1-2 cm). Te druciki były totalnie zasyfione
    No zgadza się, w MKII potrafi się tak dziać i trochę luda miało z tą konkretną usterką do czynienia.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    22 Oct 2016
    Mieszka w
    Kolo
    od poniedziałku biorę autko w obroty,kabelek po kabelku,zamierzam tym jeszcze długo jeździć,więc warto wszystko dokładnie przejrzeć,zaizolować,zapsikac i co tam jeszcze żeby zakonserwować. dziękuję za porady,będę na bieżąco informować co i jak idzie

  14. #13
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Zacznij od oblukania tych kabelków przy czujniku, potem wyjmij sam czujnik i go oczyść, następnie wyczyść przepływkę, jak nie będzie zmian to chyba trza by się wtedy zainteresować świeczkami, przewodami N.
    Kwestia jeszcze czy to nie są braki paliwa przez zakitowany filtr czy kończącą się pompkę, i wtedy przy obciążeniu mieszanka uboga i podszarpuje silnik. Tutaj można zrobić pomiar ciśnienia na listwie paliwowej.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  15. #14
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    22 Oct 2016
    Mieszka w
    Kolo
    ręce opadają,
    kable sprawdzone,wtyczki czujniki ok,wszystko gra.
    dalej przerywa i zapalają się kontrolki ABS,ręczny,TCS.
    czyli teraz kable WN i świece?

    ---------- Post added at 16:01 ---------- Previous post was at 16:00 ----------

    filtr paliwa wymieniałem miesiąc temu,najgorsze ,że przy samym przerwaniu odrazu zapala kontrolki

  16. #15
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    22 Oct 2016
    Mieszka w
    Kolo
    sprawa załatwiona,wystarczyło wymienić świece,masakra od głupich świec a tyle problemów i szukania,
    dziękuję wszystkim za pomoc

  17. #16
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    22 Oct 2016
    Mieszka w
    Kolo
    już mam [ciach] dość tego zloma, teraz cewka padła,czy to możliwe ,że dostał nowe świece i kable ,jeździło się cacy i raptem cewka padła?



    Następnego ciacha nie będzie, tylko ost.
    Netoper
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 09-03-2018 o 19:56 Powód: Ciach.

  18. #17
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Ozontom Zobacz posta
    teraz cewka padła,czy to możliwe ,że dostał nowe świece i kable ,jeździło się cacy i raptem cewka padła?
    Możliwe, to tylko kłębek drutów pracujących pewnie od wyjazdu z fabryki.
    Może masz pożyczyć od kogoś na parę chwil cewki żeby się upewnić że to ona faktycznie klękła.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  19. #18
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    22 Oct 2016
    Mieszka w
    Kolo
    ok, więcej ciach nie będzie 😀😀😀
    jutro jadę do kolegi na szrot ,ma z 4 sztuki mk2 to coś dobiorę.czy do 1.8 benzyna może być cewka od 1.6 16v?

  20. #19
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Może, jedyne jakie były różnice to w gniazdach na przewody. Ale nie pamiętam czy o roczniki chodziło czy o pojemności.

    Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  21. #20
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    22 Oct 2016
    Mieszka w
    Kolo
    cewki są różne z różnymi uchwytami i końcówkami na kable,ostatecznie założyłem od1.6 16V ,różni się uchwytem tzn podstawą i kable są na zatrzaski,trochę podstawkę przycialem i jak narazie wszystko gra.

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 31-12-2014, 22:09
  2. [MkI] nie zapala się kontrolka immo, silnik nie zapala
    By koszu in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 31-12-2010, 12:38
  3. [MkII] predkosciomierz
    By kosoir in forum Pozostałe
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 14-11-2006, 18:50
  4. [MkII] predkosciomierz
    By kosoir in forum Pozostałe
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 09-09-2006, 23:51
  5. [MkII] Predkosciomierz
    By Daniel in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 16-01-2006, 17:47

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów