+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 31
-
19-02-2018 23:38 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
2.0 TDCI 115KM 2005r czasami nie chce zapalić
Odkąd mam mojego Mondka tj. 2,5 roku to zawsze pali lepiej na zimnym silniku a tym bardziej w zimę tj. od strzała na dotyk ale jak jest rozgrzany albo w lato jak stoi wygrzany na słońcu to kręci troszkę dłużej ale zawsze odpali. Od parunastu dni mam problem... na zimnym silniku jest ok... ale na rozgrzanym jak go odpalam to kręci normalnie ale nie zawsze załapie... ma już załapać i gaśnie, zdarzy mu się to raz na tydzień że raz nie odpali albo tak jak dzisiaj 3x z rzędu nie zapalił dopiero za 4 razem normalnie. Czasami ma też tak że jak już ma odpalić to go przydusi na ułamek sekundy a raz na 2-3 sekundy albo dłużej na około 500obr/min pali się lampka akumulatora silnik telepie nagle wchodzi na obroty lampka akumulatora gaśnie i jest ok. Błędów brak, na zegarach nie zapala się błąd ani sprężynka, auto ma moc i nie kopci i jeździ normalnie. Świece sprawne oryginalne Fordowskie, aku nowe Centra, koło pasowe Dayco, rolki SKF, napinacz SKF, rolka od benzyny INA i pasek Fordowski... wszystko nowe tj. rok temu wymieniane..., filtr paliwa oryginalny Fordowski, auto tankowane na BP, Shell i Orlen.
Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 19-02-2018 o 23:48
-
19-02-2018 23:38 # ADS
-
19-02-2018 23:48 #2
Czujnik wału do wymiany znany temat
-
20-02-2018 00:28 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
-
20-02-2018 18:26 #4
Na łączeniu skrzyni z silnikiem bardziej z tyłu , wykręcał jeden i zakładasz drugi
-
20-02-2018 21:26 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
A wyczyszczenie nic nie pomoże?, regulacja jakas jest widzę może ona pomoże? Czy tylko wymiana?
-
20-02-2018 21:33 #6
Regulacja jest ale ten czujnik ulegał uszkodzeniu, zdemontuj go i zmierz oporność na zimnym i drugi pomiar po podgrzaniu suszarką ale mocno jak przy rozgrzanym pokazuje 0 lub przerwę to nasz odpowiedź
-
26-02-2018 12:35 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Czujnik ten lepiej wymieniać od góry czy od dołu na kanale??
-
26-02-2018 12:49 #8
Od góry tylko
-
06-03-2018 19:51 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Byłem dziś u mechanika od fordów... on twierdzi że winowajcą będzie soft i dał namiar na gościa który wgrywa nowe softy a nie czujnik wału bo ten się nie psuje a jak by był zepsuty to by auto nie odpalało... psują się tylko te od wałków rozrządu... i co tu teraz zrobić???
-
06-03-2018 19:57 #10
Ten czujnik właśnie tak się psuje, że czasami działa a czasami nie
-
06-03-2018 22:08 #11
Potwierdzam.
-
10-03-2018 00:17 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Jeszcze jedno zauważyłem że jak auto stoi odpalone na biegu jałowym i dodam gazu żeby utrzymać obroty np na 2tyś albo 2,5tyś to silnik jak by przerywał, trzęsie się i wskazówka od obrotów troszkę skacze... podczas jazdy ze stałą prędkością i stałymi obrotami problem nie występuję... tylko na postoju na jałowym biegu, błędów brak.
Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 10-03-2018 o 00:25
-
10-03-2018 01:10 #13
- Imię
- Arek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 14 Jun 2017
- Mieszka w
- Mrągowo
Objawy niby jak dla rozwalonych wtryskow. Moze regulator na pompie walniety albo cos w tym stylu? Mi raz przeczyszczenie przeplywki pomoglo z falujacymi obrotami
-
10-03-2018 10:24 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Falowaly ci jalowe czy jakies stale zadane np 2.5tys obr/min? Ja mam zawsze jalowe jak igla czy to zimny czy cieply.
Uszkodzenie czujnika objawia sie tym ze nie zapali wogole czy wtedy jak auto odpala ale go przymuli przy 500obr/min zapali sie lampka aku i auto nie reaguje na gaz?Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 10-03-2018 o 10:30
-
10-03-2018 19:01 #15
Tak się dzieje wtedy gdy jest włożony zły regulator napięcia w alternatorze. Musi być oryginał bo inaczej tak będzie. Temat rozkminiałem przez rok. sprawdzenie nie kosztuje nic, wypnij wtyczkę z alternatora i sprawdz wtedy . pozdrawiam
Diesel czy benzyna? - oto jest pytanie.
Jak na razie czwarty klekot...
-
10-03-2018 21:25 #16
- Imię
- Arek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 14 Jun 2017
- Mieszka w
- Mrągowo
A to nie.. trochę nieuważnie temat przeczytałem. U mnie to na jałowych się działo.
-
10-03-2018 23:04 #17
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
-
11-03-2018 00:38 #18
po pierwsze czy od momentu jak zaczęły się problemy z odpalaniem to było coś robione przy skrzyni lub w okolicy? bo jeśli tak to ktoś mógł uszkodzić np wiązkę albo czujnik wału. wyjąć go można spokojnie i sprawdzić czy nie jest np oklejony opiłkami, które mogą zaburzać jakość sygnału. ten czujnik bardzo rzadko sie psuje jedynie czasem trzeba go wyczyścić lub wyregulować jego pozycję (bliżej lub dalej od koła zamachowego)
Jednak częstą przyczyną kłopotów z odpalaniem owszem był czujnik ale położenia wałka rozrządu (w głowicy nad kolektorem dolotowym po prawej stronie) na nie wału korbowego jak tutaj twierdzą "zieloni". Sprawdź go i jeśli jest czarny to trzeba go wymienić na szary (już poprawiony) https://ford.sklep.pl/product-pol-17...Q-1358343.htmlOstatnio edytowane przez Jendrekmak ; 11-03-2018 o 00:39
-
11-03-2018 10:54 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Przy skrzyni nic nie było robione odkąd mam auto... czujnik wałka rozrządu mam czarny... dziś odślepiłem egr bo już mnie błąd na zegarach denerwował i go skasowałem...
Najbardziej mnie martwi to że jak mu zadam jakieś obroty i chce je utrzymać to silnik przerywa i zaczyna nim telepać a obroty sobie skaczą... dzieje się tak na ciepłym silniku w zakresie od około 1500 do około 2500 obr/min, na zimnym jest ok... bynajmniej tak dziś zaobserwowałem.
https://youtu.be/G9hBDwEN2ZIOstatnio edytowane przez piotr.krol ; 11-03-2018 o 17:49
-
12-03-2018 14:57 #20
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0TDCI -146KM~410Nm
- Od
- 29 May 2012
- Mieszka w
- Kartuzy
Jak masz możliwość, podmień czujnik na wałka na szary, często z nimi problemy jak piszę Jendrekmak.
Jak będziesz kupował nowy to najlepiej nie żałuj, ja kupiłem delphi i pośmigał pól roku a potem się rozszczelnił, efekt auto gasło w czasie jazdy.
Filtr paliwa ok? Układ paliwowy sprawdzany ?
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Opinie 115km TDCI 2005r
By grzeh2000 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 23-11-2016, 21:52 -
FORD MONDEO MK3 2005r AUTOMAT TDCI 130km OPALENICA 2005r
By Niezarejtrumvirestrowany in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 18-03-2012, 18:00 -
Nie chce zapalić
By MattiDT in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 05-10-2007, 17:32 -
[MkIII] nie chce zapalić
By baya in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 26-06-2007, 21:10 -
[MkIII] TDCI nie chce zapalić
By rutino78 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 09-10-2006, 15:34