+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 31
  1. #1
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    11 Dec 2015
    Mieszka w
    Piła

    2.0 TDCI 115KM 2005r czasami nie chce zapalić

    Odkąd mam mojego Mondka tj. 2,5 roku to zawsze pali lepiej na zimnym silniku a tym bardziej w zimę tj. od strzała na dotyk ale jak jest rozgrzany albo w lato jak stoi wygrzany na słońcu to kręci troszkę dłużej ale zawsze odpali. Od parunastu dni mam problem... na zimnym silniku jest ok... ale na rozgrzanym jak go odpalam to kręci normalnie ale nie zawsze załapie... ma już załapać i gaśnie, zdarzy mu się to raz na tydzień że raz nie odpali albo tak jak dzisiaj 3x z rzędu nie zapalił dopiero za 4 razem normalnie. Czasami ma też tak że jak już ma odpalić to go przydusi na ułamek sekundy a raz na 2-3 sekundy albo dłużej na około 500obr/min pali się lampka akumulatora silnik telepie nagle wchodzi na obroty lampka akumulatora gaśnie i jest ok. Błędów brak, na zegarach nie zapala się błąd ani sprężynka, auto ma moc i nie kopci i jeździ normalnie. Świece sprawne oryginalne Fordowskie, aku nowe Centra, koło pasowe Dayco, rolki SKF, napinacz SKF, rolka od benzyny INA i pasek Fordowski... wszystko nowe tj. rok temu wymieniane..., filtr paliwa oryginalny Fordowski, auto tankowane na BP, Shell i Orlen.
    Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 19-02-2018 o 23:48

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Czujnik wału do wymiany znany temat

  4. #3
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    11 Dec 2015
    Mieszka w
    Piła
    Cytat Zamieszczone przez garbojad Zobacz posta
    Czujnik wału do wymiany znany temat
    Wału korbowego tak??, dużo z tym roboty i jak wygląda dokładnie wymiana, wymienię go sam na kanale??, gdzie on się dokładnie znajduje??, osobiście obstawiałem czujnik wałka rozrządu pod kolektorem dolotowym...
    Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 20-02-2018 o 00:42

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Na łączeniu skrzyni z silnikiem bardziej z tyłu , wykręcał jeden i zakładasz drugi

  6. #5
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    11 Dec 2015
    Mieszka w
    Piła
    A wyczyszczenie nic nie pomoże?, regulacja jakas jest widzę może ona pomoże? Czy tylko wymiana?

  7. #6
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Regulacja jest ale ten czujnik ulegał uszkodzeniu, zdemontuj go i zmierz oporność na zimnym i drugi pomiar po podgrzaniu suszarką ale mocno jak przy rozgrzanym pokazuje 0 lub przerwę to nasz odpowiedź

  8. #7
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    11 Dec 2015
    Mieszka w
    Piła
    Czujnik ten lepiej wymieniać od góry czy od dołu na kanale??

  9. #8
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Od góry tylko

  10. #9
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    11 Dec 2015
    Mieszka w
    Piła
    Byłem dziś u mechanika od fordów... on twierdzi że winowajcą będzie soft i dał namiar na gościa który wgrywa nowe softy a nie czujnik wału bo ten się nie psuje a jak by był zepsuty to by auto nie odpalało... psują się tylko te od wałków rozrządu... i co tu teraz zrobić???

  11. #10
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Ten czujnik właśnie tak się psuje, że czasami działa a czasami nie

  12. #11
    Zielony listek
    Imię
    Darek
    Opis
    Mondeo MK3 Tdci 130km 2003
    Od
    13 Oct 2007
    Mieszka w
    Włodawa
    Potwierdzam.

  13. #12
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    11 Dec 2015
    Mieszka w
    Piła
    Jeszcze jedno zauważyłem że jak auto stoi odpalone na biegu jałowym i dodam gazu żeby utrzymać obroty np na 2tyś albo 2,5tyś to silnik jak by przerywał, trzęsie się i wskazówka od obrotów troszkę skacze... podczas jazdy ze stałą prędkością i stałymi obrotami problem nie występuję... tylko na postoju na jałowym biegu, błędów brak.
    Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 10-03-2018 o 00:25

  14. #13
    Kursant
    Imię
    Arek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    14 Jun 2017
    Mieszka w
    Mrągowo
    Objawy niby jak dla rozwalonych wtryskow. Moze regulator na pompie walniety albo cos w tym stylu? Mi raz przeczyszczenie przeplywki pomoglo z falujacymi obrotami

  15. #14
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    11 Dec 2015
    Mieszka w
    Piła
    Falowaly ci jalowe czy jakies stale zadane np 2.5tys obr/min? Ja mam zawsze jalowe jak igla czy to zimny czy cieply.

    Uszkodzenie czujnika objawia sie tym ze nie zapali wogole czy wtedy jak auto odpala ale go przymuli przy 500obr/min zapali sie lampka aku i auto nie reaguje na gaz?
    Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 10-03-2018 o 10:30

  16. #15
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Andrzej
    Opis
    Mk3 TDCI 115KM '04r
    Od
    26 Nov 2009
    Mieszka w
    Mrągowo
    Tak się dzieje wtedy gdy jest włożony zły regulator napięcia w alternatorze. Musi być oryginał bo inaczej tak będzie. Temat rozkminiałem przez rok. sprawdzenie nie kosztuje nic, wypnij wtyczkę z alternatora i sprawdz wtedy . pozdrawiam
    Diesel czy benzyna? - oto jest pytanie.
    Jak na razie czwarty klekot...

  17. #16
    Kursant
    Imię
    Arek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    14 Jun 2017
    Mieszka w
    Mrągowo
    A to nie.. trochę nieuważnie temat przeczytałem. U mnie to na jałowych się działo.

  18. #17
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    11 Dec 2015
    Mieszka w
    Piła
    Cytat Zamieszczone przez maxx77 Zobacz posta
    Tak się dzieje wtedy gdy jest włożony zły regulator napięcia w alternatorze. Musi być oryginał bo inaczej tak będzie. Temat rozkminiałem przez rok. sprawdzenie nie kosztuje nic, wypnij wtyczkę z alternatora i sprawdz wtedy . pozdrawiam
    Ale co się dzieje dokładnie???

  19. #18
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    po pierwsze czy od momentu jak zaczęły się problemy z odpalaniem to było coś robione przy skrzyni lub w okolicy? bo jeśli tak to ktoś mógł uszkodzić np wiązkę albo czujnik wału. wyjąć go można spokojnie i sprawdzić czy nie jest np oklejony opiłkami, które mogą zaburzać jakość sygnału. ten czujnik bardzo rzadko sie psuje jedynie czasem trzeba go wyczyścić lub wyregulować jego pozycję (bliżej lub dalej od koła zamachowego)

    Jednak częstą przyczyną kłopotów z odpalaniem owszem był czujnik ale położenia wałka rozrządu (w głowicy nad kolektorem dolotowym po prawej stronie) na nie wału korbowego jak tutaj twierdzą "zieloni". Sprawdź go i jeśli jest czarny to trzeba go wymienić na szary (już poprawiony) https://ford.sklep.pl/product-pol-17...Q-1358343.html
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 11-03-2018 o 00:39

  20. #19
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    11 Dec 2015
    Mieszka w
    Piła
    Przy skrzyni nic nie było robione odkąd mam auto... czujnik wałka rozrządu mam czarny... dziś odślepiłem egr bo już mnie błąd na zegarach denerwował i go skasowałem...

    Najbardziej mnie martwi to że jak mu zadam jakieś obroty i chce je utrzymać to silnik przerywa i zaczyna nim telepać a obroty sobie skaczą... dzieje się tak na ciepłym silniku w zakresie od około 1500 do około 2500 obr/min, na zimnym jest ok... bynajmniej tak dziś zaobserwowałem.

    https://youtu.be/G9hBDwEN2ZI
    Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 11-03-2018 o 17:49

  21. #20
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0TDCI -146KM~410Nm
    Od
    29 May 2012
    Mieszka w
    Kartuzy
    Jak masz możliwość, podmień czujnik na wałka na szary, często z nimi problemy jak piszę Jendrekmak.

    Jak będziesz kupował nowy to najlepiej nie żałuj, ja kupiłem delphi i pośmigał pól roku a potem się rozszczelnił, efekt auto gasło w czasie jazdy.

    Filtr paliwa ok? Układ paliwowy sprawdzany ?

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Opinie 115km TDCI 2005r
    By grzeh2000 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 23-11-2016, 21:52
  2. FORD MONDEO MK3 2005r AUTOMAT TDCI 130km OPALENICA 2005r
    By Niezarejtrumvirestrowany in forum Kupujemy Mondeo
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 18-03-2012, 18:00
  3. Nie chce zapalić
    By MattiDT in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 05-10-2007, 17:32
  4. [MkIII] nie chce zapalić
    By baya in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 26-06-2007, 21:10
  5. [MkIII] TDCI nie chce zapalić
    By rutino78 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 09-10-2006, 15:34

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów