+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 19 z 19
-
23-02-2018 12:04 #1
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Kombi
- Od
- 24 Sep 2015
- Mieszka w
- GDYNIA
[MK3] Gaśnie w trakcie wysprzęglania
Cześć,
Mondeo MK3 2005 2.0 Duratec z kuchnią
Jakiś czas temu pojawiły się takie objawy jak poniżej (napiszę po kolei) jednak teraz problem się powiększył
1) temperatura na dworze powyżej 10st.
- odpalam, ssanie się załącza, wyjeżdżam z hali, jakieś 4 minuty zajmuje mi wyjazd z osiedla - po tym czasie silnik jest jeszcze zimny ale już bez ssania i wciąż pracuje na PB, jadę na jedynce (jest ok) wrzucam dwójkę (jest ok) dojeżdżam do ronda, zaczynam hamować (jest ok) wciskam sprzęgło i auto gaśnie. Odpala normalnie, jest ok do momentu kolejnego hamowania. Procedura się powtarza.
2) temperatura na dworze poniżej 0st.
- nic się nie dzieje, brak efektu przygasania, krokowiec normalnie reaguje.
Ostatnio zrobiłem krótki test i na obwodnicy jadąc na 5 biegu wcisnąłem sprzęgło i auto zgasło będąc już na LPG, od strzała oczywiście odpali i jedzie dalej normalnie. Można w skrócie przyjąć, że czasami gaśnie jak jest ciepło, czasami jak jest zimno, czasami na PB a jeszcze indzie na LPG. Problem ustaje jak się nagrzeje. Zaczyna mnie już szlag trafiać bo nasłuchałem się i naczytałem, że to może być:
sprzęgło, dwumas, bateria, nieszczelny dolot, gdzie indziej łapie lewe powietrze (nie wiem tylko gdzie) no i pojawiła się jeszcze kwestia zaworów w co niezbyt chce mi się wierzyć, lub źle zestrojona kuchnia. W środę auto będzie podpięte pod kompa ale szukam jeszcze w jaką stronę mam iść. Może to być wina klapek?
W ostatnim czasie wymienione - najpierw silniczek krokowy był wyczyszczony, później został zmieniony na nowy, wtyczka od silniczka krokowego założona nowa, EGR wyczyszczony, nowy czujnik spalania stukowego.
Auto idzie na sprzedaż ale z tym mankamentem nie zrobię tego.
W jakim miejscu jeszcze szukać? Przebieg 203400.Ostatnio edytowane przez socio ; 23-02-2018 o 12:07
było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG
-
23-02-2018 12:04 # ADS
-
23-02-2018 12:19 #2
Zacznij od resetu, bo może kuchenka się rozjechała i namieszała PCM-owi w mapach.
Po resecie pojeździć ze 2 dni na samej benie i zobaczyć czy się poprawiło.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
23-02-2018 12:26 #3
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Kombi
- Od
- 24 Sep 2015
- Mieszka w
- GDYNIA
Już to robiłem, poprawy żadnej.
było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG
-
23-02-2018 12:44 #4
No to ja bym w takim wypadku wziął się za wyczyszczenie/wymycie przepustnicy i bocznikowego.
Z tym że jeszcze zanim bym się za robotę wziął to bym sprawdził elm-em jakie jest spoczynkowe uchylenie przepustnicy i czy czujnik położenia przepustnicy prawidłowo wykres pokazuje.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 23-02-2018 o 12:45
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
23-02-2018 21:03 #5
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Kombi
- Od
- 24 Sep 2015
- Mieszka w
- GDYNIA
Jakie jeszcze wartości sprawdzić? Co sprawdzić na kompie?
było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG
-
24-02-2018 10:49 #6
Przy tym problemie co masz to te powyższe jest najważniejsze, a jak auto jest podpięte do kompa no to sprawdza się wszystkie pozostałe parametry, i nie chodzi tylko o odczytanie błędów ale sprawdzenie pracy podzespołów jak MAF, lambdy, korekty paliwa, odczyt temperatury silnika czy nie jest jakiś rozjechany itd.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
24-02-2018 20:45 #7
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Kombi
- Od
- 24 Sep 2015
- Mieszka w
- GDYNIA
Może to być faktycznie wina zaworów? Wiem, że to trochę jak wróżenie z fusów na chwilę obecną ale strasznie mnie to nurtuje...
było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG
-
25-02-2018 19:50 #8
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
i nie jeździłeś nawet przez chwilę na gazie?
po 50km na benzynie bez włączania gazu powinien hulać.
w trakcie tych 50km mogą być cyrki i może przygasać.
najlepiej zrobić reset kompem, bo rozpinanie klem to daje szanse jak się na przynajmniej 30 min rozepnie
przede wszystkim korekty krótko/długoterminowe
max +-10% na obu paliwach może być - jak będzie więcej, to coś jest skopane.
ale im bliżej zera tym lepiej.
może tak być, ale jak zawory ciasne, to trzepie silnikiem - wibracje czuć na postoju na wolnych obrotach.Ostatnio edytowane przez splitu ; 25-02-2018 o 19:53
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
26-02-2018 09:03 #9
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Kombi
- Od
- 24 Sep 2015
- Mieszka w
- GDYNIA
Do pracy mam 25km w jedną stronę, jeździłem dwa dni na PB - zrobiłem wtedy jakieś 160km tylko na benie.
Rozpiąłem na całą noc, być może to nic nie dało.
Hm, trochę na wolnych czuć wibracje ale nie nazwałbym tego trzepaniem...
Jutro sprawdzam sprężanie, w czwartek komputer i zobaczymy co dalej.było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG
-
28-02-2018 12:59 #10
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Kombi
- Od
- 24 Sep 2015
- Mieszka w
- GDYNIA
Sprężanie sprawdzone i wielkiej tragedii nie ma:
15-15-15-10było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG
-
28-02-2018 13:02 #11
-
01-03-2018 22:43 #12
tak to wygląda w forscanie.
Były jeszcze błędy jak niżej ale po wykasowaniu nie wróciły.
Kod: P0171 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).
Kod: P0325 - Usterka obwodu czujnika spalania stukowego nr 1.UCDS, IDS, ELM
-
02-03-2018 09:37 #13
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Kombi
- Od
- 24 Sep 2015
- Mieszka w
- GDYNIA
totekk raz jeszcze dziękuję za podpięcie
Żeby było weselej - dzisiaj ani razu nie było problemu, nic się kompletnie nie działo
Odnośnie kodu P0325 - Usterka obwodu czujnika spalania stukowego nr 1 - czy to nie będzie uszkodzony czujnik położenia wału?Ostatnio edytowane przez socio ; 02-03-2018 o 09:50
było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG
-
02-03-2018 12:40 #14
Nie,
czujnik stukowego spalania "nasłuchuje" jak spala się benzyna o różnych oktanach, i na jego danych PCM wprowadza korekty kąta zapłonu.
Jeśli dobrze pamiętam to on jest przy bloku silnika od strony podszybia.
A co do ubogiej mieszanki, to może jakieś lewe powietrze albo za niskie ciśnienie paliwa, ewentualnie wtryskiwacz niedomaga.
Chyba że to błąd od niepoprawnie wyregulowanej kuchenki.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
02-03-2018 12:44 #15
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Kombi
- Od
- 24 Sep 2015
- Mieszka w
- GDYNIA
Jak wyzerujemy wartości adaptacyjne i pojadę kolejnego dnia do gazownika - może być jakaś poprawa? Czy już jednak trzeba grzebać w zawory
było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG
-
02-03-2018 12:51 #16
Trzeba dojść dlaczego masz tak niską kompresję na tym garnku, jeśli od luzów zaworowych to trza to wyregulować.
Jeśli od np upalonego zaworu czy popękanych pierścieni no to ...
Do póki się nie dojdzie co powoduje niską kompresję i tego nie zlikwiduje to szkoda czasu i kasy na regulację.
Chyba że był błąd przy pomiarze kompresji, np niedokładnie dociśnięta końcówka.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
02-03-2018 13:02 #17
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Kombi
- Od
- 24 Sep 2015
- Mieszka w
- GDYNIA
No dobra...czyli pozostaje grzebanie...
było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG
-
02-03-2018 13:07 #18
Ja bym jeszcze raz komprechę sprawdził, czy na pewno było dobrze zmierzone
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
02-03-2018 14:24 #19
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Kombi
- Od
- 24 Sep 2015
- Mieszka w
- GDYNIA
Staram się umówić raz jeszcze na sprawdzenie kompresji i jak będzie dalej tak samo to sprawdzimy luzy.
było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG
Podobne wątki
-
[Duratec] W trakcie jazdy szarpie i gaśnie
By Switala18 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 20-02-2017, 00:46 -
[TDCi MKIII] silnik gaśnie w trakcie jazdy + sprężynka lol
By beezone in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 34Ostatni post / autor: 09-01-2016, 20:45 -
[TDDi MKIII] Silnik gaśnie w trakcie jazdy
By sbrzuc in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 21-10-2011, 13:16 -
[TD MkII] Gaśnie w trakcie jazdy
By pralat in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 06-10-2011, 13:26 -
[MkII] Gaśnie w trakcie hamowania
By muscato in forum LPGOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 22-09-2006, 15:55