+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 19 z 19
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Kombi
    Od
    24 Sep 2015
    Mieszka w
    GDYNIA

    [MK3] Gaśnie w trakcie wysprzęglania

    Cześć,
    Mondeo MK3 2005 2.0 Duratec z kuchnią
    Jakiś czas temu pojawiły się takie objawy jak poniżej (napiszę po kolei) jednak teraz problem się powiększył
    1) temperatura na dworze powyżej 10st.
    - odpalam, ssanie się załącza, wyjeżdżam z hali, jakieś 4 minuty zajmuje mi wyjazd z osiedla - po tym czasie silnik jest jeszcze zimny ale już bez ssania i wciąż pracuje na PB, jadę na jedynce (jest ok) wrzucam dwójkę (jest ok) dojeżdżam do ronda, zaczynam hamować (jest ok) wciskam sprzęgło i auto gaśnie. Odpala normalnie, jest ok do momentu kolejnego hamowania. Procedura się powtarza.
    2) temperatura na dworze poniżej 0st.
    - nic się nie dzieje, brak efektu przygasania, krokowiec normalnie reaguje.

    Ostatnio zrobiłem krótki test i na obwodnicy jadąc na 5 biegu wcisnąłem sprzęgło i auto zgasło będąc już na LPG, od strzała oczywiście odpali i jedzie dalej normalnie. Można w skrócie przyjąć, że czasami gaśnie jak jest ciepło, czasami jak jest zimno, czasami na PB a jeszcze indzie na LPG. Problem ustaje jak się nagrzeje. Zaczyna mnie już szlag trafiać bo nasłuchałem się i naczytałem, że to może być:
    sprzęgło, dwumas, bateria, nieszczelny dolot, gdzie indziej łapie lewe powietrze (nie wiem tylko gdzie) no i pojawiła się jeszcze kwestia zaworów w co niezbyt chce mi się wierzyć, lub źle zestrojona kuchnia. W środę auto będzie podpięte pod kompa ale szukam jeszcze w jaką stronę mam iść. Może to być wina klapek?
    W ostatnim czasie wymienione - najpierw silniczek krokowy był wyczyszczony, później został zmieniony na nowy, wtyczka od silniczka krokowego założona nowa, EGR wyczyszczony, nowy czujnik spalania stukowego.
    Auto idzie na sprzedaż ale z tym mankamentem nie zrobię tego.
    W jakim miejscu jeszcze szukać? Przebieg 203400.
    Ostatnio edytowane przez socio ; 23-02-2018 o 12:07
    było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
    było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
    było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
    było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Zacznij od resetu, bo może kuchenka się rozjechała i namieszała PCM-owi w mapach.
    Po resecie pojeździć ze 2 dni na samej benie i zobaczyć czy się poprawiło.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Kombi
    Od
    24 Sep 2015
    Mieszka w
    GDYNIA
    Już to robiłem, poprawy żadnej.
    było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
    było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
    było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
    było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    No to ja bym w takim wypadku wziął się za wyczyszczenie/wymycie przepustnicy i bocznikowego.
    Z tym że jeszcze zanim bym się za robotę wziął to bym sprawdził elm-em jakie jest spoczynkowe uchylenie przepustnicy i czy czujnik położenia przepustnicy prawidłowo wykres pokazuje.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 23-02-2018 o 12:45
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Kursant
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Kombi
    Od
    24 Sep 2015
    Mieszka w
    GDYNIA
    Jakie jeszcze wartości sprawdzić? Co sprawdzić na kompie?
    było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
    było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
    było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
    było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez socio Zobacz posta
    Jakie jeszcze wartości sprawdzić? Co sprawdzić na kompie?
    Przy tym problemie co masz to te powyższe jest najważniejsze, a jak auto jest podpięte do kompa no to sprawdza się wszystkie pozostałe parametry, i nie chodzi tylko o odczytanie błędów ale sprawdzenie pracy podzespołów jak MAF, lambdy, korekty paliwa, odczyt temperatury silnika czy nie jest jakiś rozjechany itd.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Kursant
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Kombi
    Od
    24 Sep 2015
    Mieszka w
    GDYNIA
    Może to być faktycznie wina zaworów? Wiem, że to trochę jak wróżenie z fusów na chwilę obecną ale strasznie mnie to nurtuje...
    było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
    było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
    było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
    było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Po resecie pojeździć ze 2 dni na samej benie i zobaczyć czy się poprawiło.
    Cytat Zamieszczone przez socio Zobacz posta
    Już to robiłem, poprawy żadnej.
    i nie jeździłeś nawet przez chwilę na gazie?
    po 50km na benzynie bez włączania gazu powinien hulać.
    w trakcie tych 50km mogą być cyrki i może przygasać.
    najlepiej zrobić reset kompem, bo rozpinanie klem to daje szanse jak się na przynajmniej 30 min rozepnie
    Cytat Zamieszczone przez socio Zobacz posta
    Jakie jeszcze wartości sprawdzić? Co sprawdzić na kompie?
    przede wszystkim korekty krótko/długoterminowe
    max +-10% na obu paliwach może być - jak będzie więcej, to coś jest skopane.
    ale im bliżej zera tym lepiej.
    Cytat Zamieszczone przez socio Zobacz posta
    Może to być faktycznie wina zaworów? Wiem, że to trochę jak wróżenie z fusów na chwilę obecną ale strasznie mnie to nurtuje...
    może tak być, ale jak zawory ciasne, to trzepie silnikiem - wibracje czuć na postoju na wolnych obrotach.
    Ostatnio edytowane przez splitu ; 25-02-2018 o 19:53
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  10. #9
    Kursant
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Kombi
    Od
    24 Sep 2015
    Mieszka w
    GDYNIA
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Po resecie pojeździć ze 2 dni na samej benie i zobaczyć czy się poprawiło.
    Cytat Zamieszczone przez socio Zobacz posta
    Już to robiłem, poprawy żadnej.
    i nie jeździłeś nawet przez chwilę na gazie?
    po 50km na benzynie bez włączania gazu powinien hulać.
    w trakcie tych 50km mogą być cyrki i może przygasać.
    Do pracy mam 25km w jedną stronę, jeździłem dwa dni na PB - zrobiłem wtedy jakieś 160km tylko na benie.
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    najlepiej zrobić reset kompem, bo rozpinanie klem to daje szanse jak się na przynajmniej 30 min rozepnie
    Rozpiąłem na całą noc, być może to nic nie dało.
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    Może to być faktycznie wina zaworów? Wiem, że to trochę jak wróżenie z fusów na chwilę obecną ale strasznie mnie to nurtuje...
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    może tak być, ale jak zawory ciasne, to trzepie silnikiem - wibracje czuć na postoju na wolnych obrotach.
    Hm, trochę na wolnych czuć wibracje ale nie nazwałbym tego trzepaniem...

    Jutro sprawdzam sprężanie, w czwartek komputer i zobaczymy co dalej.
    było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
    było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
    było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
    było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG

  11. #10
    Kursant
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Kombi
    Od
    24 Sep 2015
    Mieszka w
    GDYNIA
    Sprężanie sprawdzone i wielkiej tragedii nie ma:
    15-15-15-10
    było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
    było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
    było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
    było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG

  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez socio Zobacz posta
    10
    To już może powodować brak kultury silnika, teraz trza sprawdzić luzy zaworowe, bo może znikły i zawór się niedomyka.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Kursant Awatar totekk
    Model
    MK5
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    19 Oct 2015
    Mieszka w
    gdańsk
    tak to wygląda w forscanie.
    Były jeszcze błędy jak niżej ale po wykasowaniu nie wróciły.
    Kod: P0171 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).
    Kod: P0325 - Usterka obwodu czujnika spalania stukowego nr 1.
    Załączone obrazki
    UCDS, IDS, ELM

  14. #13
    Kursant
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Kombi
    Od
    24 Sep 2015
    Mieszka w
    GDYNIA
    totekk raz jeszcze dziękuję za podpięcie
    Żeby było weselej - dzisiaj ani razu nie było problemu, nic się kompletnie nie działo
    Odnośnie kodu P0325 - Usterka obwodu czujnika spalania stukowego nr 1 - czy to nie będzie uszkodzony czujnik położenia wału?
    Ostatnio edytowane przez socio ; 02-03-2018 o 09:50
    było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
    było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
    było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
    było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG

  15. #14
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez socio Zobacz posta
    Usterka obwodu czujnika spalania stukowego nr 1 - czy to nie będzie uszkodzony czujnik położenia wału?
    Nie,
    czujnik stukowego spalania "nasłuchuje" jak spala się benzyna o różnych oktanach, i na jego danych PCM wprowadza korekty kąta zapłonu.
    Jeśli dobrze pamiętam to on jest przy bloku silnika od strony podszybia.

    A co do ubogiej mieszanki, to może jakieś lewe powietrze albo za niskie ciśnienie paliwa, ewentualnie wtryskiwacz niedomaga.
    Chyba że to błąd od niepoprawnie wyregulowanej kuchenki.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  16. #15
    Kursant
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Kombi
    Od
    24 Sep 2015
    Mieszka w
    GDYNIA
    Jak wyzerujemy wartości adaptacyjne i pojadę kolejnego dnia do gazownika - może być jakaś poprawa? Czy już jednak trzeba grzebać w zawory
    było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
    było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
    było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
    było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG

  17. #16
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez socio Zobacz posta
    Czy już jednak trzeba grzebać w zawory
    Trzeba dojść dlaczego masz tak niską kompresję na tym garnku, jeśli od luzów zaworowych to trza to wyregulować.
    Jeśli od np upalonego zaworu czy popękanych pierścieni no to ...
    Do póki się nie dojdzie co powoduje niską kompresję i tego nie zlikwiduje to szkoda czasu i kasy na regulację.
    Chyba że był błąd przy pomiarze kompresji, np niedokładnie dociśnięta końcówka.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  18. #17
    Kursant
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Kombi
    Od
    24 Sep 2015
    Mieszka w
    GDYNIA
    No dobra...czyli pozostaje grzebanie...
    było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
    było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
    było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
    było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG

  19. #18
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Ja bym jeszcze raz komprechę sprawdził, czy na pewno było dobrze zmierzone
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  20. #19
    Kursant
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Kombi
    Od
    24 Sep 2015
    Mieszka w
    GDYNIA
    Staram się umówić raz jeszcze na sprawdzenie kompresji i jak będzie dalej tak samo to sprawdzimy luzy.
    było: Fiat Bravo '98 1.6 16V
    było: Audi A6 Avant '04 1.9 TDI
    było: Alfa Romeo 156SW '05 1.9 JTD
    było: Ford Mondeo '05 2.0 Duratec + LPG

Podobne wątki

  1. [Duratec] W trakcie jazdy szarpie i gaśnie
    By Switala18 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 20-02-2017, 00:46
  2. [TDCi MKIII] silnik gaśnie w trakcie jazdy + sprężynka lol
    By beezone in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 34
    Ostatni post / autor: 09-01-2016, 20:45
  3. [TDDi MKIII] Silnik gaśnie w trakcie jazdy
    By sbrzuc in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 21-10-2011, 13:16
  4. [TD MkII] Gaśnie w trakcie jazdy
    By pralat in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 06-10-2011, 13:26
  5. [MkII] Gaśnie w trakcie hamowania
    By muscato in forum LPG
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 22-09-2006, 15:55

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów