+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
  1. #1
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra

    ładowanie akumulatora - napięcie

    Wstawiłem sobie wskaźnik (cyfrowy) napięcia w aucie.
    Zaraz po odpaleniu, pokazuje 14.2 i chwilę później rośnie do 14.6, czasem 14.7 i tak już się trzyma.
    Uruchomiłem wyświetlanie napięcia na wyświetlaczu i skacze od 14.2 do 14.6.
    Chyba za dużo. Czy regulator w alternatorze jest uszkodzony?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Nie, nie za dużo. Poobserwuj sobie to napięcie w miarę upływu czasu. Zobaczysz, że trochę spadnie.
    Zobacz też sobie napięcie jak już się ociepli - będzie mniejsze. Tak działa właśnie Smart Charge zastosowany w Mondku. Im zimniej na zewnątrz tym większym napięciem początkowo będzie ładowany akumulator.
    https://drive.google.com/file/d/0B7U...ew?usp=sharing
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 27-02-2018 o 22:50

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra
    dzieki za info

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Kwestia jeszcze dokładności tego wskaźnika, dla spokojności/ciekawości/porównania zwykłym miernikiem zrobić pomiar.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 28-02-2018 o 14:16
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Jeśli chodzi o wskazania w teście zegarów to zdecydowanie potwierdzam, że zaniża tam napięcie o ok. 1V. Może po prostu pokazuje napięcie na zegarach a nie na akumulatorze. Może z jakichś powodów jest trochę niższe na zegarach.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 28-02-2018 o 17:49

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra
    Mi na zegarze, szybciej sie odswieza, niz na wskazniku, ale jest porownywalne: na zegarach skacze 14,2-14,6, a na wskazniku (ktory wstawilem) 14,6.

    Myslalem, ze te 14,6V jest za duzo i z tego powodu, radio pali mi glosniki - juz 4 wymienilem, szczegolnie lewy przedni

  8. #7
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    To na pewno nie wina alternatora.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 02-03-2018 o 21:20

  9. #8
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez gruniu Zobacz posta
    Myslalem, ze te 14,6V jest za duzo
    I dobrze myślałeś bo max jeśli wszystko w normie to 14,4V a zakres prawidłowej regulacji napięcia to 13,8-14,4 w zależności od obciążenia instalacji odbiornikami (szczególnie zimą) i stanu naładowania akumulatora

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra
    gdzie szukac przyczyny? regulator napiecia?

  11. #10
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    ford mondeo 03' 2.0tdci
    Od
    09 Nov 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Ja miałem nieco inny przypadek,na początku miałem takie ładowanie jak twoje,a później nie miałem wcale czyli było na poziomie 11,55.Zawiozłem altka do naprawy panowie zrobili kompletny przegląd altka i wymienili następujące rzeczy:szczotki,łożyska i tuleje na której jest szczotka i jeszcze jakieś dwie rzeczy ale to jakieś drobne były,regulator napięcia był dobry.Teraz ładowanie jest na poziomie 14,4.

  12. #11
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra
    Ja mialem taki przypadek w Vectrze. Dodawalem gazu to mi sie swiatla jasniej swiecily i radio wylaczalo.
    Okazal sie regulator uszkodzony.

  13. #12
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    I tak trzeba wyjąć alternator do sprawdzenia nawet jeśli to tylko regulator, żeby mieć 100% pewność, że wszystko będzie ok trzeba wstawić regulator VISATON a nie jakiś dziwny zamiennik bo przy zamiennikach często pojawiają się problemy z kontrolką ładowania (choć nie zawsze) a jak ona się świeci nie załączysz np. grzania przedniej szyby i być może klimy bo to są urządzenia z większym zapotrzebowaniem na energię elektryczną czym steruje PCM, który też steruje kontrolką ładowania.
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 08-03-2018 o 15:23

  14. #13
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Też zamontowałem sobie taki wskaźniczek , jest obok lampki przy lusterku.
    Wskazuje mi wartości od 13,8 do 14,2 i raz, że włączyłem go w instalację od lampki więc jak ją włączę to spada a dwa sprawdzone dobrym multimetrem zaniża o 0,3V.
    Jest chiński więc typowo orientacyjny. Mam w planach podać mu zasilanie nie z lampki ale prosto z aku i wtedy wskazania będą mniej zależne od włączania/wyłączania lampki , lusterka itp ale z braku czasu jest jak jest.
    Zauważyłem faktycznie że latem wskazania są niższe niż zimą.

  15. #14
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra
    Mam taki. Tylko przy drazku zmiany biegow.

  16. #15
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Koledzy i koleżanki.
    Chcę poprowadzić przewód do mierniczka bezpośrednio z klem akumulatora do kabiny ( podsufitka przy lusterku wstecznym ) ale jak w cywilizowany sposób przeprowadzić kabelek przez ścianę grodziową?

Podobne wątki

  1. [MkII] aku-ładowanie/napięcie przy odpalaniu na aku?
    By GrekuPL in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 13-07-2012, 23:45
  2. [MkIII] wysokie napięcie akumulatora
    By lofer in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 28-10-2010, 18:23
  3. Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 19-05-2009, 10:49
  4. [MkII] Napięcie ładowania akumulatora
    By vMZe in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 07-02-2007, 12:34
  5. [MkII] Ładowanie akumulatora
    By kbobyk in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 13-01-2006, 14:19

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów